未上市  

長榮（２６０３）轉投資的立榮航空台中─日本札幌定期國際包機昨

（４）日首航，立榮航空總經理陳憲弘表示，因應高鐵衝擊，立榮今

年全力拓展國際定期包機業務，下半年還有曼谷、河內及首爾等航線

將陸續開出。　

陳憲弘指出，過去立榮航空的國際航線業務，約占公司總營收１１％

，年底前將成長至３０％左右，明年上看４０％。立榮今年計畫推出

由離島出發的日本國際包機，包括金門、澎湖等地，讓離島居民可直

飛日本，免去轉機之苦。　

目前立榮航空機隊擁有２２架各類型飛機，去年營收６５億元，約與

９４年相當，損益兩平。今年面對高鐵通車衝擊，以及油價居高不下

，陳憲弘看法較趨保守，預期隨著國際定期包機業務持續增加，全年

營收在持平或小幅成長之間。　

另一家華航（２６１０）轉投資的華信航空，現在台中已開闢香港及

胡志民市二條國際定期包機，近期擬再開出東南亞或東北亞定期航線

。隨著立榮加入市場，兩家業者的競爭，將逐漸浮上檯面。　

立榮航空台中─日本札幌航線首航儀式，昨天由陳憲弘與行政院中部

聯合服務中心副執行長陳大鈞、交通部民航局台中航空站主任張克農

、長榮航空客運本部協理李士亮等人主持，陳憲弘並代表立榮贈送首

航班機旅客每人一架飛機模型。　

張克農表示，台中機場二年前由水湳機場遷到清泉崗現址時，業者一

度大幅縮減航班，但經這幾年努力經營，運量已由最初的每月４００

架次、載客５，０００餘人，大幅提升至目前的１，５００架次、６

萬餘人，顯示中部航空市場的潛力十足。　

旅行社業者不諱言，從清泉崗搭機出國，至少可省下高速公路到桃園

機場約五小時往返時程，讓台中國際包機市場前景可期。華信航空稍

早才開闢台中─越南胡志民市，市場反映良好，立榮航空隨後推出台

中飛日本定期包機航線，極具指標意義。　

立榮此次日本包機，主要以ＭＤ－９０型機飛航，座位數１５２個，

包含１２個商務艙及１４０個經濟艙，在行程包裝上，主推國人最喜

愛的五天四夜行程。昨天首航班機，有１３４名乘客，載客率８８％

，據了解，五天後的第二架次，訂票已超過九成。　

陳憲弘表示，立榮去年１０月底拿到日本包機航權，本月１日起在高

雄、台中及桃園，分別開出三條飛往日本北海道定期包機航線，中部

市場前景可期，預計７月將調派一架飛機長駐台中，每天飛航一班次

<摘錄經濟C5版>