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興櫃股票公司名稱 |
新聞標題 |
| 2021/10/21 | 進典工業 興 | 今年登錄興櫃家數 達陣 |
櫃買中心董事長陳永誠昨（20）日表示，第4季上櫃、興櫃申請送件都更為踴躍，對於年底達成設定目標表示審慎樂觀。其中，興櫃部分今年申請家數達52家，已經提前達標。
截至10月19日，今年申請上櫃及登錄興櫃家數為14家及52家，含戰略新板公司四家，新增上櫃掛牌及新增登錄興櫃家數分別為12家及50家，含戰略新板公司二家，上櫃公司掛牌及興櫃公司登錄家數分別為790家及281家，含戰略新板公司二家。
在12家新上櫃掛牌公司之中，有七家屬於「5+2」創新產業，包含五家生技醫療、一家智慧機械、一家屬於亞洲矽谷。
興櫃部分今年設定目標是45家（含戰略新板），目前送件申請家數已經達到52家，等於提前達標。戰略新板設定目標是五家，目前送件家數有四家，僅差一家就能順利達標，陳永誠認為達成機率很高。
櫃買中心對戰略新板的推動，計已拜訪╱來訪計28家次，已向櫃買中心申請登錄戰略新板者計四家公司，其中東研信超及進典工業已分別於7月26日及10月13日登錄戰略新板交易，另數泓科技及宏碁智醫將分別於10月25日及27日登錄戰略新板交易，尚有部分已向櫃買中心表達有意願於年底前申請登錄戰略新板之公司，正著手進行相關作業以符合登錄戰略新板之條件，櫃買中心也積極偕同中介機構拜訪創新企業，持續推動創新企業登錄戰略新板，以協助其進入資本市場募集資金。
至於上櫃申請家數，從9月的個位數，10月一下子跳升到14家送件。陳永誠指出，9、10月送件已有明顯增加，到11月預估都會有公司陸續送件，對今年設定上櫃22家申請的目標保持審慎樂觀，櫃買中心會盡力達標。
創櫃板方面，今年來新增申請及登錄創櫃板公司計42家，自創櫃板設立迄今，累計已成功登錄創櫃板公司達186家，總籌資金額41.53億元，顯示創櫃板對推動企業募集資金已有相當成效。<摘錄經濟> |
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| 2021/10/21 | 東研信超 興 | 今年登錄興櫃家數 達陣 |
櫃買中心董事長陳永誠昨（20）日表示，第4季上櫃、興櫃申請送件都更為踴躍，對於年底達成設定目標表示審慎樂觀。其中，興櫃部分今年申請家數達52家，已經提前達標。
截至10月19日，今年申請上櫃及登錄興櫃家數為14家及52家，含戰略新板公司四家，新增上櫃掛牌及新增登錄興櫃家數分別為12家及50家，含戰略新板公司二家，上櫃公司掛牌及興櫃公司登錄家數分別為790家及281家，含戰略新板公司二家。
在12家新上櫃掛牌公司之中，有七家屬於「5+2」創新產業，包含五家生技醫療、一家智慧機械、一家屬於亞洲矽谷。
興櫃部分今年設定目標是45家（含戰略新板），目前送件申請家數已經達到52家，等於提前達標。戰略新板設定目標是五家，目前送件家數有四家，僅差一家就能順利達標，陳永誠認為達成機率很高。
櫃買中心對戰略新板的推動，計已拜訪╱來訪計28家次，已向櫃買中心申請登錄戰略新板者計四家公司，其中東研信超及進典工業已分別於7月26日及10月13日登錄戰略新板交易，另數泓科技及宏碁智醫將分別於10月25日及27日登錄戰略新板交易，尚有部分已向櫃買中心表達有意願於年底前申請登錄戰略新板之公司，正著手進行相關作業以符合登錄戰略新板之條件，櫃買中心也積極偕同中介機構拜訪創新企業，持續推動創新企業登錄戰略新板，以協助其進入資本市場募集資金。
至於上櫃申請家數，從9月的個位數，10月一下子跳升到14家送件。陳永誠指出，9、10月送件已有明顯增加，到11月預估都會有公司陸續送件，對今年設定上櫃22家申請的目標保持審慎樂觀，櫃買中心會盡力達標。
創櫃板方面，今年來新增申請及登錄創櫃板公司計42家，自創櫃板設立迄今，累計已成功登錄創櫃板公司達186家，總籌資金額41.53億元，顯示創櫃板對推動企業募集資金已有相當成效。<摘錄經濟> |
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| 2021/10/21 | 公勝保險經紀人 興 | 蔡聖威 數位出擊 危機變轉機 |
這次新冠本土疫情爆發，國人減少出門接觸，衝擊許多保險業務員與財務顧問的生計，國內保經業龍頭公勝保經總經理蔡聖威，卻憑藉著超前部署「數位化、行動化」的科技潮流，在今年9月獲得台灣首屆「數位轉型鼎革獎」，是保險業唯一榮獲數位轉型領袖獎的得獎者。
管理革新 屢創佳績
蔡聖威認為，疫情改變了工作模式，管理從面對面變成「螢幕上的距離管理」。內外勤管理方式更需要透過數位工具運用，不管是業績報表、進度追蹤檢視等，管理方式的革新，也是經營階層需要快速接軌的職能。
在今年5月上旬本土疫情擴散最嚴峻的時刻，蔡聖威當時正在醫院迎接中家第四個寶寶，還沒享受多久喜悅，他就在醫院中立刻召開多場線上會議，5月15日中央疫情指揮中心宣布升級三級警戒，公勝在5月16日就宣布隔天起立刻停止所有實體早會、啟動異地分流辦公，以及門禁管制與送件投遞籃等措施。
因為公勝早已「提前部署」，自2020年就開始建立Webex遠距教學系統，因此5月17日一早就能無縫接軌，切換成遠距早會，5月底更有破千人一起參與早會培訓。
之前也都已完成異地辦公的兵推，在總務及資訊部的迅速支援之下，升三級警戒三天後，全公司有近三成左右的人員調整為居家或異地辦公。
此外，公勝保經之前投入龐大資源建構「公勝EMI平台」，斥資打造建置行動投保整合平台，提供數位、無紙化的快速投保流程，並貼心導入保單健診系統，行動投保平均發單日可從原有20-30天，縮短到八天，也是行動投保合作夥伴最多（16家產、壽險）的保經公司，也正好在這次本土疫情中發揮關鍵重要的作用。
蔡聖威表示，新冠疫情改變了多數人的生活型態，在疫情期間人與人實體接觸變得愈來愈困難的時刻，公勝保經的數位轉型工程，順應了現代人的需求，推動數位投保，才能在競爭激烈的保險行銷市場中，屢創佳績。
保護員工 放第一位
不過比起業績銷售，蔡聖威在這波疫情中更重視保護員工安全。雖然5月本土疫情剛爆發時防疫保單需求大增，從5月16日到19日短短三天業務員就賣出超過萬件，但為了保護員工，他宣布5月20日就停收防疫保單，還一度造成員工抗議。
蔡聖威認為，「我們身處風險管理的產業，不應該在此時搶收這類保單，而讓自己暴露在染疫高度風險中」。他堅持先完成「保護自己、保護夥伴、保護公司、保存戰力」階段目標，未來才有再拚的機會。
為了向員工信心喊話，他在第一時間就寫給員工一封信。他舉鋼鐵大王卡內基曾說過的話「拿走我的工廠，我的機器設備；拿走我的錢；但請將我的人留下，不用兩、三年，我將再度擁有一切。」他認為夥伴才是最重要的資產，呼籲員工一起攜手挺過這一關。等到陰霾散去、機會到來時，一定可以乘勢再起，再創高峰。
此外，因應可能對業績帶來的衝擊，公勝保經也立刻發揮金融專業與創新力，在疫情開始第一時間推出專為疫苗險設立的「GOGO保-疫苗險╱防疫險網投專屬平台」，包含各種疫苗險相關訊息，一站式整合，成為國內首家整合最多家疫苗險的網路投保平台。
公勝也是保經業第一家導入了生物辨識身分認證機制的公司，結合行動載具遠距視訊溝通特性，全程零接觸、無紙化、資訊不落地，一站式完成遠距刷臉投保。
蔡聖威說，遠距辦公、遠距投保，刷臉投保、行動學習，疫情後的工作模式變得更多元，民眾投保方式也跟著晉級，彈性因應環境變化，不是壞事，工作效能反而在數位工具運用下變得更為高效。
為了強化員工數位戰鬥力，蔡聖威表示，公勝保經運用科技，致力結合e化（數位化）、m化（行動化）、i化（智能化）等科技導入，讓數位應用與學習大幅增進，從人工查詢導向自主查詢，從實體開課導向遠距自主學習，同時也創造低碳、無紙化的環境，順應綠色金融2.0及國際ESG精神。未來公勝保經將在領先業界的數位能力上再求突破，持續提供完善和不間斷的優質服務。<摘錄經濟> |
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| 2021/10/21 | 華德動能科技 興 | 國際智慧移動展 秀成果 |
以台灣電動車及自駕車產業向國際的發聲平台「2035 E-Mobility Taiwan (台灣國際智慧移動展)」昨（20）日開展，不但完整展現國內智慧移動產業研發及製造實力，更提供全球買主一站式的採購平台。參展廠商包括車王電、華德動能、東元電機，同時也看到跨界結盟的趨勢成型，車輛移動研發聯盟（mTARC）、MIH皆與聯盟成員一同展出合作成果，展現台灣電動大客車的實力，進一步開發海外市場。
主辦單位外貿協會董事長黃志芳表示，全球汽車產業在電動車浪潮下，傳統供應鏈已發生變化，軟硬體整合及跨界合作成為產業致勝新關鍵。
此次展覽可以觀察到業者跨界結盟的趨勢，除mTARC、MIH皆與聯盟成員一同展出合作成果外，台灣唯二通過電動大客車示範計畫資格審查的車輛業者都參與本次展覽。
成運汽車結合大同、研華、飛宏、微星以及精英電腦等廠商，共同展現電動巴士供應鏈合作成果；華德動能與合作夥伴東元電機也參與本次展覽，一同搶攻電動巴士商機。
黃志芳進一步指出，智慧移動產業已進入發展的黃金年代，台灣具備高素質人才、資通訊產業競爭優勢，以及彈性製造等實力。在全球電動車、自駕車發展浪潮中將佔有一席之地。展覽完整展現台灣智慧移動業者的實力，正式向全球宣告台灣已經做好與世界合作，共創更永續的智慧移動新時代。
經濟部次長林全能看好透過mTARC聯盟，結合相關部會的資源，提供業者研發能量；同時明年將打造全新的智慧車輛測試場域，提供更貼近市場需求的測試環境，協助台灣業者從零組件走向智慧化、模組化。<摘錄經濟> |
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| 2021/10/21 | 華德動能科技 興 | 車王電：電動巴士商機熱 |
車王電暨華德動能董事長蔡裕慶說，「現在是電動巴士的重要關鍵期，如果到2023年還不是個咖，那就不是個咖了」。全世界未來十年有1,700萬輛巴士要汰換，市場相當大，樂見鴻海共同發展這個市場。
蔡裕慶昨（20）日分析，電動巴士市場需求快速攀升，面對包括比亞迪這類國際車廠競爭，車王電與旗下華德動能已作好整體系統業務準備，不只在台灣整車與系統、儲電設計與銷售，並與日本等國外業者合作，提供軟硬體與系統輸出，全面搶攻市場。
蔡裕慶表示，電動車是大資本遊戲，不可能小資本營運，由於台灣資本市場及電動車市場不夠大，未來車王電集團已考慮事業體進行某種程度整合，且不排除到海外上市的可能，同時，也持續尋找合適併購標的，整併的對象是與電動車相關重要系統、軟體廠商，甚至要布局電動巴士最後一塊拼圖「能源」用來解決長途運行車輛能源問題的廠商。<摘錄經濟> |
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| 2021/10/21 | 森崴能源 興 | 三利多助攻 正崴樂看Q4營運 |
受產品結構改變以及九月下旬些微限電影響，正崴（2392）第三季 營收略顯不旺，展望第四季公司表示，看好主力美系客戶新品推出、 通路銷售續強、轉投資森崴能源（6806）工程認列挹注等，力拚第四 季營運要較第三季和去年同期成長。
正崴九月營收83.1億元，跟隨傳統電子旺季，較八月成長23.8％， 較去年同期減少7.85％，第三季營收211.77億元、年減18.01％，累 計前9月營收為585億元、年減6.18％。法人表示，營收降溫原因主要 來自像耳機需求相較去年減少，以及客戶策略調整，導致部分產品出 貨減少等。
正崴旗下業務主要分為零件、系統、通路，公司提到，因出貨有所 調整，今年零組件表現會稍弱一些；通路今年受惠宅經濟商機延續， 如上半年筆電、平板需求仍旺，下半年受惠美系新品等，前三季通路 業績較去年同期成長快5成，預期全年仍會維持超過3成的水準；系統 產品部分，5G相關伺服器今年成長力道稍弱，預期明年疫情若能舒緩 ，需求會有較顯著的復甦。
另外，森崴能源的太陽能發電工程認列，預期會為第四季帶來不錯 的成長動能。森崴能源以「光、風、水、氣、大平台」為核心提供全 方位能源服務，受惠政府全力推動再生能源，帶動太陽光電及陸域風 電廠陸續完工，森崴能源營運成長顯著，累計今年前三季營收達17. 74億元、年增772％，預計於十月下旬掛牌上市。
從產品面來看，耳機今年總體需求有較去年弱一些，二輪電動車包 括滑板車、自行車組裝、電池模組等，在國外疫情尚未完全舒緩的情 況下，今年成長性要較為平淡，不過消費性電子今年來需求都維持不 錯，除手機，遊戲機出貨也有成長，另外像搖桿、鍵盤、滑鼠等電競 、電玩周邊產品，在宅經濟刺激下，出貨狀況亦不錯。
中國限電方面，正崴表示將密切關注政策是否持續或擴大，目前十 一長假過後，看到昆山地區還有輪流限電的措施，公司將以排配班、 發電機等方式因應，對於整體生產不會造成影響。<摘錄工商> |
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| 2021/10/21 | 為昇科科技 興 | 為昇科毫米波雷達 打造智慧偵測安全網 |
為昇科（2252）多年聚焦研發毫米波雷達之ADAS智慧感測產品，2 020年下半年毫米波雷達ADAS產品成功導入國內外知名品牌商用電動 車上，本屆智慧移動展，為昇科將展出品質與效能兼具的毫米波雷達 產品系列，彰顯以智駕電動車落實「零碳排且零傷亡」的美好願景。
為昇科發言人鍾世忠博士指出，電動車與自動駕駛車市場日趨重視 智慧感測安全技術，帶動毫米波雷達、影像感測器、光達等感測元件 應用需求。為昇科近年陸續開發出前向防撞雷達FCW及AEB、大型車轉 彎輔助系統、車內生命偵測系統、倒車雷達暨盲區偵測系統及角雷達 等多款ADAS毫米波產品，並與全球前三大雷達晶片製造商共同設計新 一代的成像雷達，力求為全球車廠客戶提供完整智慧輔助系統方案。
本屆智慧移動展，為昇科以「高科技高品質，智慧移動、安全驅動 ，打造全方位智慧偵測安全網」為題，展出短距雷達、中長距雷達、 內輪差雷達、生命偵測雷達等多項毫米波雷達偵測系統產品。
鍾世忠說，為昇科中長距雷達的主力產品之一的商用車標配之FCW /AEB，77GHz遠距前向毫米波雷達已獲大陸商用車廠採用供貨，在當 地重卡標配市占逾5成，今年底也將出貨給俄羅斯最大商用車廠。另 一項中長距雷達明星商品－商用車轉彎內輪差輔助系統，由於採用「 全天候雷達」-毫米波雷達技術，超越攝像頭設計的環景系統或超聲 波雷達等易受環境氣候影響的系統，目前產品大受商用車車廠青睞， 陸續導入中。<摘錄工商> |
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| 2021/10/21 | 華德動能科技 興 | 東元助攻 加速推電動車馬達 |
東元加速推動電動車馬達，20日首度曝光電動車動力系統T Power +，與華德動能的電巴2021年內可完成整車測試，2022年量產上市； 另與宅配通合作的國內第一台電動物流車，也訂於2022年中上市；乘 用車則切入海外新興市場如土耳其、印度，預期未來三年，電動車馬 達業績將可占機電事業群的一成、約20億元。
在台灣國際智慧移動展中，東元展出了符合電動巴士使用的T Pow er+動力系統。董事長邱純枝表示，電動車無論在貨卡、乘用，東元 都準備好了，6月東元中壢廠啟用車用馬達與驅動器專用生產線，以 自動化、智慧化技術生產製造，希望為電動車國產供應鏈，打下最高 規格的基礎。
東元是目前台灣製造商唯一取得DMIT（台灣設計製造）產創計畫的 動力系統廠商，電動車動力系統T Power+可適用於電動大客車、重型 電動貨卡、港口AGV、渡輪等大型載具，看好未來全球電動載具的商 機，T Power+以馬達功率模組化設計，自150kW到250kW，符合車廠不 同車輛規格需求。
T Power+運用於在與華德動能合作的電動巴士，預計年底前完成路 測，2022年第一季開始小批量產，2023年顯著貢獻業績；東元也與宅 配通合作打造國內第一台電動物流車，2022下半年就會推出；整合馬 達、驅動器、減速機三合一動力系統的底盤車，則將配合印度廠202 2年7月完工導入量產，預計2024年整體電動車營收比重將達機電系統 事業群的10％。
至於業績展望，邱純枝表示，受惠於全球工業產品需求增加，202 1年東元營收、獲利是近年來最佳，東元在離岸風電、工程案件等方 面持續有收穫，東南亞各國的電力建設也有助東元馬達產品拉貨。至 於北美市場油氣產業，短期仍有強勁需求，希望營收獲利成長表現可 延續到2022年。<摘錄工商> |
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| 2021/10/21 | 華德動能科技 興 | 華德 拚2023年躋身電巴大咖 |
電動車成為近期市場熱門話題，車王電兼華德動能董事長蔡裕慶2 0日表示，集團有意購併電動車關鍵組件或軟硬體廠商，藉以擴大公 司營運規模，甚至不反對旗下事業體赴海外股票上市或那斯達克上市 掛牌；他認為，電動巴士廠商到了2023年若不是市場的「咖」，未來 發展機會就不大了！
繼Gogoro有望2022第一季在那斯達克（Nasdaq）掛牌上市之後，蔡 裕慶表示，未來將把旗下事業體做某種整合，也不反對旗下事業體赴 海外股票上市，理由是台灣投資者對電動車認知程度較薄弱，主因是 台灣市場很小。
蔡裕慶強調，華德不可能到全球各地設廠，尤其牽涉政府電動巴士 補助案，當地政府會要求當地業者的電巴自製率，因此，華德電動巴 士輸出方式，以「後台營運」的電池管理及智慧電網、車載軟體與韌 體，還有關鍵零組件的硬體。目前車王電與華德結合業者，組成技術 移轉夥伴關係，將共同協助海外當地業者，成為當地電動車製造廠。
華德的電動車關鍵零組件及軟體，都由公司自己掌握，未來可由華 德授權下，對方可出錢購買或以對方股權，讓華德入股，目前此方面 作業已開始洽談。
另以華德與日本西鐵巴士的電動巴士合作案為例，由西鐵製造電動 巴士，華德提供技術授權，可符合日本電動巴士在地自製的法規。
對於華德電動巴士未來如何與大陸的比亞迪、宇通及國際大廠，在 國際市場競爭，蔡裕慶認為，車王電與華德並非大財團，並沒有能力 、財力及人力可到處設廠；以東南亞市場而言，華德可幫當地車廠做 電巴後台營運管理，若車廠要做電池管理或能耗分析，或連場站建設 與智慧電網，華德也可幫助業者，並可出口自製零組件給當地車廠。
蔡裕慶說，若明年疫情緩和後，華德的合作案就會持續進行。舉例 來說，車王電美國公司已有30幾年，都是公司運作籌碼，且旗下英國 公司製造產品本月底運回台灣，增加台灣的產量。
蔡裕慶指出，電動巴士用很多的小型無刷直流馬達，均由公司自製 ，但大型無刷直流馬達，則由供應商東元提供。
至於電動巴士最關鍵的鋰電池，華德電動巴士的鋰電池，是採用日 本AESC公司的鋰電池，搭配自主設計「高可靠度」的電池模組，華德 迄今做到零事故電池及控制模組的目標。<摘錄工商> |
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| 2021/10/21 | 力晶積成電子製造 興 | 獲AEO認證 出口美日通關加速 |
力晶積成電子（力積電）喜事連連，除了獲核准轉上市外，也在今 年獲得財政部關務署認證取得安全認證優質企業（AEO）資格，未來 出口美、日、韓、星等國皆可降低查驗比率與快速通關。
關務署指出，目前我國已與美國、新加坡、以色列、南經韓、澳大 利亞、日本、印度、紐西蘭及瓜地馬拉完成AEO相互承認協議簽署， 凡是台灣企業獲得海關安全優質認證者，其貨物出口至九個國家皆可 享有降低查驗比率等快速通關優惠。
力積電近年轉攻50奈米以下成熟製程晶圓代工，目前設有兩座8吋 、三座12吋晶圓廠，並且於今年啟動銅鑼園區Fab P5建廠計畫，預計 在2022年下半年裝機，2023年會逐步投入量產。
力積電總經理謝再居於股東會指出，因全球晶圓代工、封測產能吃 緊，力積電訂單能見度已到2023年，且未來一年產能皆被預訂一空， 估今年合併營收可望成長逾30％，獲利更有望倍數成長。
除了擴廠提高產能、拉抬營收外，力積電同時也打算提升通關速度 ，以緩解全球海運卡關導致延遲交貨情形。力積電在今年4月申請海 關AEO認證，讓自家產品盡快進入市場國。謝再居指出，藉由導入AE O可進而檢視公司內部空運、海運作業實務，強化內部管理，提升從 上至下供應鏈的控管，同時獲得更多客戶的信賴及增加參與商業競爭 的機會。
關務署表示，海關持續與其他國家簽署AEO相互承認協議，使我國 獲AEO認證的台灣MIT貨物在他國亦能享受快速通關便捷之有利環境。<摘錄工商> |
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| 2021/10/20 | 基龍米克斯生物科技 興 | 基米打造GMP疫苗原料廠 |
工研院與檢測大廠基米（4195）昨（19）日共同宣布，雙方簽訂建構核酸合成GMP工廠輔導合約，由工研院協助基龍米克斯公司打造GMP核酸合成廠，預計明年第3季可望正式生產，初期產量可滿足國內1,280萬劑疫苗（例如：新冠肺炎等）製造所需，未來最大產量估計可供應超過5,000萬劑。
在工研院的輔導下，基龍米克斯可望成為國內首家有能力自行生產GMP等級疫苗核酸佐劑的生技公司。
工研院生醫與醫材研究所所長林啟萬表示，現今進入後疫情的階段，疫苗是防疫重要物資，透過這次合作，可望協助業者的生產提高至GMP藥廠等級，開發國產佐劑，預計未來每年可提供1,280萬劑以上數量，滿足國內疫苗廠的需求，同時也可以讓基龍米克斯切入核酸藥物委託研究開發暨生產（CDMO）服務，帶動生技產業國產化。
基龍米克斯總經理江俊奇指出，全球新冠疫苗需求大增，國產疫苗以生產蛋白質次單元類型疫苗為主力，所需之核酸佐劑，台灣目前尚無業者有能力自行生產GMP等級原料供貨，該公司協同工研院的輔導，要打造GMP多?合成廠、建構多?庫，讓公司發展成具有研發能量的CDMO工廠。
根據市場研究公司Mordor Intelligence指出，2020年全球疫苗佐劑市場價值約6.6億美元（逾新台幣180億元），預計2026年可衝上14.7億美元（逾新台幣400億元），期間的複合年增長率達13.37%。然而，目前台灣國產疫苗廠多是跨海向歐美訂購佐劑，成本負擔重。<摘錄經濟> |
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| 2021/10/20 | 漢達生技醫藥 興 | 漢達新藥獲FDA藥證 |
漢達生技（6620）昨（19）日宣布，該公司已在美國時間10月18日接獲美國食品藥物管理局（FDA）通知，FDA已完成漢達所開發治療多發性硬化症之505(b)(2)新藥 Tascenso ODT（HND-020）之新藥查驗登記申請（NDA）審查，取得暫時許可藥證。
漢達生技創辦人暨董事長劉芳宇表示，TascensoTM ODT是漢達的第一個新藥產品，透過成功的劑型開發、各項專利取得、FDA Pre-IND會議溝通、註冊批次生產、臨床試驗執行及分析等成果，最終通過美國FDA新藥申請審查，對漢達而言是一個令人振奮的里程碑。
漢達因具有國際藥廠競爭利基，前此已獲國際藥廠投資，包括Catalent Pharma持有7%、 Cary Pharma持股12%、上海復興醫藥持有10.8%、國家級投資公司「台杉水牛二號創投」也是主要股東。
漢達總經理陳俊良表示，Tascenso ODT有0.25毫克及0.5毫克兩種劑量，均獲得美國FDA「暫時許可」，主要由於藥品尚有相關專利或市場專屬權等爭議，但FDA就藥品上市申請已經得出結論，認為已符合FDA規範的品質、安全性及有效性等標準，因此先核發「暫時許可」。等到專利或市場專屬權之爭議獲得解決後，藥廠即可跟FDA申請換成「最終核准」。
漢達表示，多發性硬化症起因於中樞神經系統發炎及髓鞘受傷。髓鞘是包在神經周圍的一種絕緣物質，若髓鞘受傷，神經脈衝便無法迅速有效地傳送下去，這個發炎的過程在腦及脊髓中會引起不同的症狀。漸進型的多發性硬化症患者會以緩慢的速度逐漸惡化，目前市面上尚無治療多發性硬化症之口溶速崩劑型藥物。
Tascenso ODT是漢達開發的專利口崩劑型新藥，是改良諾華（Novartis）藥廠的暢銷藥品「Gilenya Capsules」，搭配代工廠Catalent UK優異製程技術，強化產品口溶速崩效果，具市場利基。
根據諾華製藥2020年年報，Gilenya於2020年之全球市場銷售金額逾30億美元。短期內漢達將以簽訂美國市場經銷合約為首要目標，通過強而有力的經銷夥伴，推動Tascenso ODT未來在美國成功上市銷售。<摘錄經濟> |
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| 2021/10/20 | 全訊科技 興 | 全訊下周一上市 申購熱烈 |
砷化鎵廠全訊（5222）初次上市案件的公開申購作業昨（19）日完成抽籤，證交所公布，參與公開申購合格件數達17萬1,603件，中籤率為0.81％，申購程度相當熱烈。全訊預計10月25日掛牌上市。
全訊每股承銷價為104.49元，本次IPO承銷張數1,406張，吸引逾17萬多筆申購，中籤率為0.81％，以19日成交均價148.06元計算，價差約41.7％。
政府推動「國防自主」政策，全訊近年來持續取得多項國防標案，整體營運規模明顯提升。由於國防標案規格嚴謹，需要三至五年分階段交貨及認列營收，該公司目前國防相關訂單能見度已達2024年。
此外，因應國際情勢動盪，近期政府提升整體國防安全，提前編列2,400億元國防特別預算，全訊憑藉技術含量及製造優勢，可望再取得多項防空飛彈、衛星、雷達等防禦型武器標案訂單，站穩國內軍用微波半導體業務龍頭地位。
全訊表示，除國防航太設備用大型功率放大器（PA）模組外，近期積極布局5G毫米波低軌道衛星通信商用領域，以國防規格技術跨足高階商用市場。<摘錄經濟> |
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| 2021/10/20 | 巨生生醫 興 | 奈米新藥生力軍 巨生生醫登興櫃 |
由富邦證券輔導的巨生生醫（6827）於昨（19）日登錄興櫃買賣，巨生生醫是以奈米微粒及奈米微胞核心技術，專注開發利基奈米藥物的新藥生力軍。
巨生生醫成立於2014年，為工研院奈米國家計畫衍生的奈米藥物開發平台新創公司，董事長蔣為峰過去曾投資生華科、台康生技等，對生技新藥產業相當熟稔，總經理王先知曾擔任工研院材化所副所長及奈米國家型計畫奈米生醫領域召集人，巨生生醫公司法人董事包括漢通創投（國發基金）、中國化學製藥及允成投資（中橡集團）等，另主要法人股東如工研院創新工業技術、和鼎及兆豐銀行等。
王先知表示，巨生生醫為專注奈米藥物與劑型開發的新創公司，已成功運用奈米藥物平台開發新藥，完成多項臨床前期的開發，主要擁有「奈米微粒」及「奈米微胞」兩個技術平台，其中奈米微粒技轉自工研院所研發的氧化鐵奈米微粒（IOP），運用此兩項技術平台，已有兩項產品分別完成臨床IIa期及臨床II期試驗收案。（項家麟）<摘錄經濟> |
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| 2021/10/20 | 亞果生醫 興 | 亞果生醫骨基質產品 獲美銷售許可 |
再生醫學專家亞果生醫（6748），近期喜訊一波接一波，繼在國際 知名期刊以「退化性關節炎膝蓋軟骨缺損重建模式進行研究探討」發 表重要研究成果受到國際業界高度關注後，再於日前，其開發專為骨 骼缺損進行填補的「骨基質」產品，通過美國FDA510K銷售許可證； 此舉，將為因先天缺陷或後天傷害所型成的骨骼問題，開啟一道解決 之門。
該公司執行長謝達仁博士表示，以往骨骼受損，依損害體積進行填 補，不是注射高密度骨泥就是填補人工骨頭，骨泥為合成產品，相容 性不高且過於剛性，而人工骨頭多以大體捐贈或獸骨進行高溫燒結而 成，其填補密合度較差及組織再生不佳，受補者因現階段生醫技術受 限也只能接受，然而今日亞果生醫改變了骨骼缺損填補的技術。
謝達仁指出，亞果生醫研發的生醫級膠原蛋白骨粉產品已經通過國 內外諸多認證，今再升級，將豬骨頭裁切成不規則型態的「骨基質」 ，並同樣通過超臨界二氧化碳流體去除原有過敏原及DNA，且一樣與 骨粉有均勻的孔隙度，並更具承重力及高密度韌性，且經驗證擁有絕 佳生物相容性，因此，通過美國FDA510K銷售許可，這應該是全球首 張去細胞「骨基質」產品的國際市場通行證。
謝達仁信心滿滿的強調，亞果生醫「骨基質」產品已超越各式骨骼 缺損填補的產品；首先，可依受損者的骨骼缺損結合3D列印切削進行 完美填補，約三∼六個月轉化成人類骨頭；事實上，當骨基質填補後 ，因高生物相容性，人類的成骨細胞會將所填補的骨基質轉化並生成 人骨細胞，而後，組織再生進而強化原受損部位。
亞果生醫已與國內多家知名醫療院所正進行人體臨床，包括O型腿 矯正、眼窩受損骨骼重建，以及即將施作的口腔癌口腔顱顏重建，目 前所傳回的數據均為正向無不良反應，由此可見，亞果生醫的「骨基 質」產品將是未來骨骼重建的明星級生醫產品。<摘錄工商> |
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| 2021/10/20 | 禾伸堂生技 興 | 禾伸堂生技代理 美迪文清創凝膠上市 |
禾伸堂生技（4194）其代理之藥品「美迪文」清創凝膠藥（NexoB rid）上周正式取得台灣食品藥物管理署（TFDA）核發之藥證，於台 灣上市銷售。後續將攜手MediWound於各大醫學中心推廣此創新的清 創產品，亦將同步申請納入健保給付，為燒燙傷患者提供此突破性的 酵素清創療法。
美迪文清創凝膠藥（NexoBrid），為禾伸堂生技於2017年與以色列 藥物開發公司MediWound Ltd（Nasdaq:MDWD）簽訂代理合約，取得台 灣獨家經銷代理權的藥品，該藥品使用於成人深二度及三度燒傷焦痂 之清創。
清創的目的為移除傷口上的壞死組織，避免壞死組織抑制傷口癒合 ，並降低因傷口感染細菌造成全身性感染及菌血症之風險，是治療嚴 重燒燙傷傷口的關鍵步驟。現有的燒燙傷清創標準療法為侵入性的手 術清創，利用特定的手術器具移除傷口上的壞死組織，難以避免地亦 傷害到正常組織，也造成患者更多的失血及難以忍受的疼痛。
MediWound是一家生物製藥公司，專注於開發、製造和商業化用於 組織修復和再生醫療的新型、高成本效益的生物治療方案。美迪文清 創凝膠藥（NexoBrid）為該公司在其酵素技術平台開發的創新藥物， 以突破性的酵素清創取代外科手術清創，僅需要在燒燙傷傷口敷藥4 個小時，即可完成清創程序，大幅減少對患者的傷害（手術）、避免 傷到健康的皮膚組織，減少清創過程的疼痛和失血，也減少清創後需 要皮膚移植的傷口面積。另外，NexoBrid減少了醫療資源的消耗，包 括醫療設備、設施的投入，麻醉劑的使用和降低外科醫生的負擔，改 善燒燙傷護理的複雜性和效益。
NexoBrid在2014年於歐盟市場上巿銷售，亦已取得全球數個國家的 上市許可，包括阿根廷、韓國、俄羅斯和以色列。目前美國市場則是 向US FDA申請上市許可中。NexoBrid在歐盟上市後，為燒燙傷清創帶 來了典範的轉移，歐盟燒燙傷專家根據這些年來累積的經驗，發佈了 酵素清創指引，協助世界各地醫師們使用該突破性療法於燒燙傷清創 。<摘錄工商> |
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| 2021/10/20 | 燁聯鋼鐵 興 | 尋找版圖新藍海！ 燁聯 開發400系列新品 |
面對進口板材產品競爭壓力，國內不銹鋼龍頭廠燁聯（9957）積極 尋求轉型，看好國內營建材料市場，新開發不含鎳的400系列新產品 ，並鎖定工業廠房、太陽能板及建築材料等市場，找尋新藍海，預期 將逐漸成為燁聯另一項具有競爭力的核心產品。
燁聯表示，這項新產品具有高防耐腐蝕特色，且可擺脫鎳價漲跌的 壓力，比原來含鎳的304和316系列產品較具競爭力，且CP值高，預期 可逐漸廣泛應用於市場，尤其靠近海邊的建築物接受度會愈來愈高。
市場預期，目前不銹鋼營業比重占10％的新光鋼（2031），平時就 有銷售碳鋼類高防腐蝕的太陽能鋼板，若能再引進燁聯這項不銹鋼防 腐蝕鋼材，有助於提升其市場競爭力。
燁聯指出，由於經濟發展快速，生活水準提高，不銹鋼應用非常普 遍，廣為人知的304和316系列不銹鋼因添加鎳原料，而國際間鎳價的 漲跌對於300系不銹鋼的價格變動影響甚鉅，因此價格變動已成為選 用此不銹鋼材上的重要考量因素之一。
有鑑於此，燁聯積極投入開發不添加鎳、且兼具高耐蝕性能的單相 400系不銹鋼，主要以鉻、鉬原料來取代鎳，除了可避免鎳價對不銹 鋼價格的變動影響外，也提供了與304和316不銹鋼相當的耐腐蝕性能 ，且具有高耐候、強度高、熱膨脹率小、熱傳導率較優，及易於加工 等優勢，可滿足一般都會及郊區的各項用途。
如果將來能應用於重化工業、沿海嚴苛腐蝕環境，或有外觀上的考 量，燁聯也可以提供各式烤漆塗膜的不銹鋼烤漆產品。<摘錄工商> |
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| 2021/10/20 | 宜新實業 興 | 證交所 通過瑞鼎上市案 |
證交所19日董事會通過瑞鼎（3592）上市案，為證交所2021年董事 會通過的第15家上市案。
瑞鼎董事長黃裕國，公司資本額為6.69億元，主辦承銷商為凱基證 券。預計最快可望於2022年第一季由興櫃轉上市。19日在興櫃收盤成 交參考價為349.5元上漲1.11％，收盤均價為348.39元。
此外，全訊及宜新實業初次股票上市（IPO）公開承銷，於19日公 開抽籤，抽籤結果中籤率各為0.81％及1.16％，預計10月25日各以每 股104.49元及38元上市。
全訊IPO公開承銷共1,406張，每位投資人可申購一張，主辦承銷商 為台新證券，共計將募集1.47億元，此次參與公開承銷抽籤合格件數 為171,603件，中籤率為0.81％。<摘錄工商> |
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| 2021/10/20 | 全訊科技 興 | 證交所 通過瑞鼎上市案 |
證交所19日董事會通過瑞鼎（3592）上市案，為證交所2021年董事 會通過的第15家上市案。
瑞鼎董事長黃裕國，公司資本額為6.69億元，主辦承銷商為凱基證 券。預計最快可望於2022年第一季由興櫃轉上市。19日在興櫃收盤成 交參考價為349.5元上漲1.11％，收盤均價為348.39元。
此外，全訊及宜新實業初次股票上市（IPO）公開承銷，於19日公 開抽籤，抽籤結果中籤率各為0.81％及1.16％，預計10月25日各以每 股104.49元及38元上市。
全訊IPO公開承銷共1,406張，每位投資人可申購一張，主辦承銷商 為台新證券，共計將募集1.47億元，此次參與公開承銷抽籤合格件數 為171,603件，中籤率為0.81％。<摘錄工商> |
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| 2021/10/20 | 瑞鼎科技 興 | 證交所 通過瑞鼎上市案 |
證交所19日董事會通過瑞鼎（3592）上市案，為證交所2021年董事 會通過的第15家上市案。
瑞鼎董事長黃裕國，公司資本額為6.69億元，主辦承銷商為凱基證 券。預計最快可望於2022年第一季由興櫃轉上市。19日在興櫃收盤成 交參考價為349.5元上漲1.11％，收盤均價為348.39元。
此外，全訊及宜新實業初次股票上市（IPO）公開承銷，於19日公 開抽籤，抽籤結果中籤率各為0.81％及1.16％，預計10月25日各以每 股104.49元及38元上市。
全訊IPO公開承銷共1,406張，每位投資人可申購一張，主辦承銷商 為台新證券，共計將募集1.47億元，此次參與公開承銷抽籤合格件數 為171,603件，中籤率為0.81％。<摘錄工商> |
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