未上市  

慶豐集團董事長黃世惠為強化汽車事業銷售戰鬥力，農曆年後第

一砲調整負責第一線銷售業務的南陽實業公司高層人事。南陽實

業原總經理李昌根升任副董事長、南誠實業董事長何東盛則升任

南陽實業總經理、中彰區公司區總經理林秋南出任南陽３Ｓ執行

副總經理，首先任務要先完成黃世惠交付全年銷售挑戰一萬四千

至一萬五千輛的營運目標。

現還傳出黃世惠獨子三陽工業副董事長黃景宇對於接班興趣不高

，可能會在三陽工業今年六月股東會改選，卸下副董事長一職，

遺缺可能會由黃世惠的胞弟黃世雄接替而成為慶豐集團日後接班

人，不過慶豐集團及三陽工業主管均表示，並未聽聞相關訊息。

新任總經理何東盛表示，自己接掌新職後，計畫從強化溝通整合

、內部資源結合、提升現代汽車品牌形象，以及今年持續導入一

至二款國產或進口車在台販售等多方面著手。何東盛強調，南陽

計畫等全面推出四期廢氣排放標準新車型，全面調漲車價五％。

何東盛指出，今年元月汽車市場不增反減，比去年衰退一六％多

，上半年車市好轉機率不大，必須等到總統大選過後，整個車市

情勢才會明朗化，他預期今年車市與去年相比將是增減一成。

何東盛強調，南陽為了安然度過眼前不景氣寒冬，除了組織及人

員整合、降低成本、減少促銷費用外，就連內部獎勵也要做適度

調整。當然品牌形象也是他接任新職的最大課題，首先會以現代

柴油車產品是符合未來環保及經濟性產品為訴求；其次會加重高

單價產品經營比重，通常會購入售價一百萬元以上汽車的車主都

是中產階級，對品牌形象具有加分效果；第三是從強化服務著手

，第四則是規劃今年至少會導入一至二款符合市場需求的車型在

台量產或銷售，現代汽車廠已在歐洲上市的Ｉ－１０小車、

Ｉ－２０及Ｉ－３０都在評估之列，尤其，平價入門小車對擴大

銷售量有極大助益，南陽挑選平價入門車款會以小車、經濟型、

都會及適合年輕族群為主軸。

<摘錄工商A14版>