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大廠擴產台中電動車產業鏈成形

集結眾多電動車的關鍵零組件聚落，台中電動車產業鏈儼然成形。尤其車王電與華德中港新廠，訂於第二季投產電動巴士與底盤三電，可進一步擴大建構台中電動車產業供應鏈規模。
台中電動車產業鏈包括整車與控制系統的車王電與旗下華德動能、馬達的富田電機、和大工業的減速齒輪，車載光學鏡頭的佳凌科技、亞洲光學、電池系統的長園科技，目前富田電機為特斯拉馬達電機唯一供應商，也是台灣最大電動車動力馬達供應商；和大工業則供應特斯拉減速齒輪。　
台中能源產業聚落優勢，包括電動車零組件、風機產業及光電產業；台中市經發局長張源透露，上銀與銀泰科技打造高精密的電動車關鍵零組件，讓台中成為滾珠螺桿的生產重鎮；至於車載光學鏡頭的亞洲光學及佳凌科技，都是電動車鏡頭供應商。　
車王電與華德旗下中港廠今年4月開始投產，兩班制規劃年產能1,700輛的電動巴士整車，及底盤三電系統7,000套，將進攻國內、外市場。　
車王電兼華德董事長蔡裕慶表示，集團今年除打算完成國內示範型計畫電動巴士105輛訂單外，今年元月也交給三重客運8輛一般型計畫電動巴士，3月24日再交給巨業交通2輛一般型計畫電動巴士，目前還有一般型電動巴士購車案正在進行中，公司預期今年電動巴士接單總量超過150輛，等於公司過去十年的交車量。　
另外，華德與日本西鐵巴士進行電巴合作案，由華德提供技術授權、西鐵製造電動巴士，符合日本電動巴士在地自製規定，搶攻日本市場。蔡裕慶指出，華德中港廠首輛電動巴士已在財團法人車輛中心測試中，預定4月將外銷至日本，之後公司做技術移轉，將電動巴士的底盤三電系統，首度外銷至日本。　
蔡裕慶強調，公司有信心未來三年內，集團在電動巴士的底盤三電系統，將在日本成為非常競爭力的產品。　
華德布局電動巴士及底盤三電系統，不僅引進策略性股東－日本住友商事，協助開拓海外市場，今年更取得台灣最大公車動態系統服務廠商-銓鼎科技的38.8％股權。<摘錄工商>

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