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高速公路電子收費系統（ETC）將面臨違約窘境，依規定今年3月底前平均使用率須達到50%，但目前僅43%，高速公路局將等4月中旬資料出爐後，依實際狀況判定是否違約再行處置。

據指出，依合約規定，去年6月底ETC月平均使用率須達45%，但遠通電收僅達38%，交通部依合約要求遠通電收改善，3月底月平均使用率須達50%，6月底須達60%，但以目前的平均使用率來看，交通部與遠通電收均認為恐無法達到要求。

遠通電收發言人郎亞玲昨（30）日表示，去年遠通電收推出「全民體驗方案」，等於車上機（OBU）免費送給用路人，雖然有許多駕駛人因此前來申裝，但人數還是有限，月平均使用率達不到預期。

她指出，交通部和高公局希望遠通電收可以免費提供OBU給所有駕駛人使用，但遠通電收的資本額僅38億元，營運五年下來，包括建置成本已累積虧損34億元，一個OBU成本價是1,200元，若未裝機的500萬車主都裝設，總費用達60億元，這不是遠通電收可以負擔的。

高公局官員說，近期多次和遠通電收討論解決方案，雙方還未達成共識，因過去遠通電收的改善方案確實不理想，希望他們刺激用路人裝機（即e通機）與加大提高使用率的力道。

官員表示，依合約規定，若遠通電收在3月底無法達到要求改善的目標，會視整體狀況再給其時間進行改善，不會馬上就處以罰款，若遠通電收再度提出的改善方案日後還是無法達成，看合約怎麼規定就怎麼處理。

由於立法院上個會期有立委要求將ETC收回政府經營，本會期又有立委提出相同的建議，未來高公局是否可能將ETC收回國營，引人關注。

<摘錄經濟>