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漢翔9月上市 現比價效應

  台股頻創新高,隨航太製造龍頭漢翔航空(2634)上市案獲證交所審議通過,將於今年9月掛牌,屆時航太族群將產生比價效應,吸引市場目光。

  台新投顧研究部協理李鎮宇說,航太產業由波音與空巴兩大公司所寡占,飛機零件數以萬計,因安全性考量,國內通過認證廠商不多,國內投資人不熟悉。發動機大廠漢翔於4月8日送件上市,引擎機匣製造商晟田(4541)在3月底通過上櫃審議會,下半年兩大廠掛牌,將使航太題材發酵。

  國內航太產業主要題材有二,一是亞洲等新興市場對飛機需求高成長,波音與空巴兩大廠訂單能見度達6到7年,一旦打入兩大廠供應鏈,業績穩定成長非問題。

  另油價維持高檔,國際航空運輸協會統計,2012到2014年燃油成本占航空業總成本逾3成,在2004年時僅占17%,因此飛機輕量化勢在必行,重量輕強度高碳纖維材料被大量引入飛機機體,相關廠商拓凱與明安碳纖維營收可望水漲船高;如榮剛、精剛、豐達科、F-東明、宇隆、中興電、事欣科等,亦可能在漢翔、晟田上市櫃時,出現族群連動現象。

  聚揚投顧證期分析師李冠嶔說,航太產業指標自是全球航空兩大巨人,波音和空中巴士,據波音預測,在亞太地區等新興市場國家需求成長顯著,未來20年整體新機交付總值將達4.8兆美元,觀察航太產業景氣指標RPK(客運收益公里數),空中巴士就預期,未來20年在全球廉價航空業務盛行下,RPK將呈現每年複合成長率5%,不論就訂單或指標,航太工業確是趨勢向上產業。<擷錄工商>

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