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今年也是Gogoro成立十年來，首度辦理媒體春酒主動說新年度計畫 ，隨著未來三年的策略方向明確，且明示財務目標及時程，亦彰顯公 司追求獲利的決心；歷經去年9月創辦人陸學森出走後的不確定性， 此次公開說明，也讓Gogoro的投資者與國內近64萬車主吃下一顆定心 丸。
儘管據Gogoro去年財報，全年營收3.105億美元、年減11.2％，全 年淨損1.232億美元，較2023年淨損7,600萬美元更為擴大。不過，虧 損擴大關鍵主要為去年第四季，除新車銷量衰退，Gogoro在當季提列 包括中國大陸、印度及台灣部分製造資產及存貨減損，另出售菲律賓 股權損失480萬美元，都使得單季虧損較上年同期倍增。
這番操作，再對照姜家煒說明海外市場計畫時的方向，提及未來G ogoro在國際市場布局將以策略聯盟模式為主，及聚焦東南亞市場， 可以看出，Gogoro未來將不會為盲目擴大海外市場而再投入過多資金 ，藉由去年第四季的資產減損，企圖儘快達成獲利目標。
此外，在新車策略部分，姜家煒也提及將聚焦產品線，把多個產品 平台逐步收斂至5個，以達到降低研發與生產成本、縮短開發周期、 提高品質一致性及加速PBGN聯盟發展的四大目的。
姜家煒強調，Gogoro正處於轉型的關鍵時刻，為了對投資人負責， 在一定的布建基礎下，除了要繼續穩定成長，也將更專注於實現獲利 ，企業才有可能永續經營。
<摘錄工商>