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根據Gogoro新經營團隊設定的財務目標，能源事業可先於明年達成 損益兩平、2027年進一步產生自由現金流，車輛事業部分，則設定在 2028年損平。這也是Gogoro成立以來，首度明確揭露獲利時程及相關 目標。
為加速達成獲利，Gogoro在產品線及海外市場都將更為聚焦，海外 市場將先聚焦於東南亞市場，姜家煒18日也同步宣布，已與Castrol 簽約成立合資公司，前進越南市場，將由Gogoro協助設計與提供核心 技術，再授權Castrol進行銷售與營運。
越南市場也將成為Gogoro後續布局東南亞市場的前哨戰。姜家煒說 明，公司海外布局將以更彈性合作模式進行，透過結盟在地龍頭業者 ，在包括製造、通路銷售等領域合作，與Castrol的合作模式，亦可 望繼續複製至其他東南亞國家。
產品線部分，Gogoro則將調整產品研發策略，預計產品線將收斂至 五個整車平台，並透過模組化平台，加強共用性，提升機種產品力與 市場競爭力。
能源事業部分，Gogoro已在全台布建2,695座電池交換站、投入超 過140萬顆電池，在此基礎上，Gogoro將進一步滿足車主換電需求， 深化換電體驗。
姜家煒也宣布全新「離峰時段騎到飽」資費方案，每日14小時離峰 換電時段期間，換電皆免費，最低月資費488元起。Gogoro或PBGN新 舊車主皆能選用，預計於今年第二季上線。
隨全球能源加速轉型，儲能系統成為關鍵基礎建設，Gogoro瞄準台 灣儲能系統市場至2030年將成長至2,500億元的商機，計畫將達到特 定使用年限、汰役後電動機車電池，延展第二生命周期，發展電池梯 次應用，成為服務企業客戶的儲能系統，提高電網韌性，今年將提升 能源服務研發費用26％，並積極發展包括醫療場所、零售門市、資料 中心、以及用電大戶等場域。
姜家煒強調，Gogoro儲能系統原型已於去年通過台電驗證，將加速 商轉，拓展全新能源事業版圖。 <摘錄工商>