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回歸長榮航? 張國煒、張國政還有得瞧...

　　也是立榮航空大股東的張國煒14日獲得長榮國際支持，接任立榮航空董事長。張國煒說，蒙長榮國際支持擔任董事長，替家族代為管理，「我鬼點子很多，未來一定可以帶領立榮往上好的方向提升。」

　　至於張國煒擁有9％長榮航空，是否回歸，張國煒雖回應沒有必要，卻未把話說死，也為未來預留著伏筆。

　　長榮集團弟弟派掌握長榮國際後，立榮成為變天的首場戰役，且是輕鬆入袋，主因張國煒旗下的雲杉公司持有19.9％，再加上長榮國際 23.48％，擁有絕對主導權。

　　14日立榮董事會選出張國煒為新任董事長。長榮國際也同步發出認可張國煒的聲明表示，星宇航空董事長張國煒是立榮最大股東，又兼具航空專業，長榮國際無法獨立經營立榮，為了長遠穩定發展，符合社會公眾利益，決定支持張國煒擔任立榮董事長。

　　由於張國煒旗下的華光投資有長榮航9％以上持股，居第三大股東，是否會回歸，替家族代管長榮航，也引發各界關注。張國煒回應表示，「當年我被趕出來，現在就沒有必要回去」，雖然持有9％長榮航，但有持股也不代表要回去。

　　但接著他話鋒一轉指出，要不要回去長榮航，得要有大股東、小股東、外資有同樣想法及支持才有機會。張國煒此段談話預留著回歸長榮航的伏筆及可能性。言下之意，如果大股東、小股東、外資挺他，未來的事還很難說。

　　張國煒是否能回到長榮航，逐步分析股權結構計算後，可能性還頗高。依去年年報顯示長榮航前十大股東依序有長榮15.44％、長榮國際10.92％、華光投資9.6％、長榮鋼4.4％，張榮發（歿）2.62％，張國政1.84％，新制勞退基金1.26％，國壽1.22％、張國明1.11％，榮運0.97％。

　　張國煒口中說的小股東、外資持股還不少，勢力不容小覷，分別是持股低於10張的小股東高達11.16％，外資也達25.7％，兩者合計達 36.86％；若再加上自己的9.6％、長榮國際10.92％、張國政1.84％及張國明1.11％，統計下來可匯集超過六成股權支持。

　　惟張國政當年也展現對經營長榮航的企圖心，如果張國煒想要一統長榮集團的航空版圖，最終還是要通過哥哥張國政的認可或協議，才能一圓心中夢想。<摘錄工商>

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