未上市  

　　在ETC附屬應用方面，中華智慧運輸系統協會理事長王國材指出，ETC是一個很大的平台，尤其是應用在停車場管理，中國大陸也走向此一方向。台灣的優勢在於，已有超過9成車輛安裝eTag，且技術純熟可直接導入，美國智慧交通系統專家洛克特表示，在美國智慧停車的應用非常普遍，像是社區停車場、大學、醫院等等，但因各州所使用之無線射頻系統不同，因此面臨整合的問題，歐巴馬政府已簽署法案，各州須於2016年10月前完成系統整合。反觀台灣，全國車輛貼的都是符合ISO標準之eTag，已充分具備推動智慧停車場的好條件，提供民眾享受智慧停車便利。

　　至於尖離峰差別費率從去年春節起，已多次運用於連續假期，成為疏導國道車流量之管理利器，非常先進。吳木富也指出，台灣ETC已進化為ERP(電子道路定價)，透過尖離峰差別費率的付價應用，成功疏導車流。

　　他也表示，未來智慧型公路應用會以台灣為練兵場，這也是政府與民眾對ETC系統嚴格的要求，才促成ETC系統穩定發展和領先，是國人共同一起努力的成果。<摘錄工商>