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　　台灣ETC的成功，引起各國爭先來台取經評估台灣ETC經驗移植到國外；其中又以越南、馬來西亞、義大利等國有意將既有國道收費轉為電子化收費，期盼與遠通電收合作將台灣ETC經驗輸出，快速完成國道電子收費系統建置。

　　交通建設向來扮演各國經濟發展的骨幹，特別是暢通國道交通可說評估國家競爭力與智慧化的關鍵項目。雖越南近年經濟快速成長，但由於越南政府缺乏高速公路建設經費，過去多由廠商蓋國道，之後透過人工收取通行費作為興建費用回收，除在通行效率、交通管理以及國家資產等項目都不符合政府需求。

　　為此，越南多次組團來台深入了解台灣BOT模式與ETC經驗，其中越南交通部官員7月來台，看到我國國道ETC使用的無線射頻辨識（RFID）系統及普及率的快速成長，指示越南高速公路要參考台灣作法，藉由台灣經驗，協助越南規畫國道電子收費。

　　馬來西亞高速公路有人工收費、紅外線電子收費、卡片收費等車道，電子收費實施時間比台灣早，礙於車上裝置造價過高，一台車上機要價為40美元（約台幣1,204元），與台灣過去電子收費遭受同樣問題，車上機要價成為民眾接受度不高的主因，導致電子收費普及率過低。

　　遠通電收指出，馬來西亞近期看到台灣由車上機轉換成eTag 的成功經驗，認為RFID的價格便宜許多，可在短時間內提高民眾接受度與普及率，盼借重台灣經驗進行改善。義大利計畫透過民間廠商在北部興建1,000公里長高速公路，該廠商已取得40年興建營運權，與遠通近期簽訂合作意向書。

　　遠通電收指出，義大利高速公路以收費站模式收費，設有人工與電子收費車道，電子收費所使用的微波系統，同樣遇到車上機造價過高的問題，已經接觸遠通要求協助規畫。<擷錄經濟>