未上市  

高鐵明年即將通車，兩岸直航遙遙無期，以國內線為主力的航空業界

正面臨生死存亡關頭。據透露，民航局今天將主動邀集復興、遠東、

立榮、華信四家業者討論合併事宜，避免有航空公司倒閉引發骨牌效

應。

民國八十六年間，國內航空業界曾在長榮集團推動下，由立榮購併台

灣及大華航空，華信航空也在華航指示下，購併國華航空，但當時都

由業者提出合併。這次由民航局主動出面遊說合併，還是國內首見。

但也有業者認為，談合併應將中華航空及長榮也找來，否則問題還是

沒解決。

國內航線的載客人數在民國八十六年達到最高峰，一年一千八百多萬

人次，之後即以平均每年百分之十的速度逐年衰退，因此早在兩、三

年前，航空業界就已私下在談合併的可能性。

民航局表示，今天是想聽聽業者意見，民航局對合併案沒有預設立場

，航空業合併，原本就難度很高，業者的意願將是成敗的關鍵。

業者說，國內線業者最大問題，在於航線過度重疊、機隊數量過多，

以及機型完全不同，僅找華信、立榮、復興、遠東四家合併，效益有

限；但若加入中華航空和長榮航空，則合併期望效益將會顯著出現，

包括虧損可獲解決、化解部分機隊過剩問題等。

但業者也強調，國內航空業至今無法主動合併，主要還是卡在貸款額

度、虧損認列等問題，政府若無法提出配套措施，談合併都只是空談

。

<摘錄聯合報>