未上市  

進口車獨強 國產車失色

和泰車上修全年車市掛牌量上看46萬輛，增加1萬輛，但卻下修自家的新車銷售目標也是1萬輛。其中，市場增加的掛牌數主要來自進口品牌，換言之，今年的車市以進口車獨強，國產車銷售則相對失色。

業者表示，今年進口車銷售榜中，包括雙B、Volvo、特斯拉各進口品牌因為供應量增加，推升今年全年在台的掛牌量將有感成長，甚至有機會在台創下進口新車掛牌的歷史新高紀錄。

除此之外，多家車廠因為去年大量訂單待交，市場需求強勁，今年設定的銷售目標較高，同時手中的庫存量可觀，為了降低庫存風險，從第3季開始就積極促銷出清，尤其是今年第3季之後，車市買氣明顯放緩，車商更進一步擴大議價空間，使得下半年促銷、贈品、折價頻頻。

車商表示，目前手中庫存還沒消化完畢，預期愈接近年終，降低庫存的動作會愈積極，這也是和泰車預期年底還會有大量買氣釋出的關鍵因素。

至於國產車品牌，包括中華車、裕日車、南陽現代、福特六和等，普遍都因為政府國產車自製率的相關規範，生產受到影響，9月、10月的掛牌較去年同期衰退，甚至累積前十月的掛牌數也低迷不振。車廠擔心，國產車的生產與銷售量衰退，進口車銷售與占比卻繼續攀高，未來進口車將成為台灣車市的主力。

  <摘錄經濟>

2025/1/16【油電混合車熱銷 2024年首破10萬輛】
2024/12/2【調整產線 國產化逐步到位】
2024/12/2【三陽工業要退出車輛公會】
2024/11/28【進口車獨強 國產車失色】
2024/10/28【新能源車規模 今年再戰高】
2024/10/17【賓士、現代 搶推油電新車】
2024/8/29【三陽引進現代電動車搶市】
2024/8/29【國產車廠面臨下修目標壓力 自製率衝擊 今年車市恐縮水】
2024/8/29【南陽現代電動車 拚銷售占比10％】
2024/8/14【二輪＋四輪威 三陽H1本業好犀利】
2024/6/26【三陽銷量 三年衝百萬輛】
2024/6/5【三陽新車連發 營運衝鋒】
2024/6/4【領牌逾4萬輛 5月車市優預期】
2024/5/22【雙喜同行 和泰上修5月車市】