未上市  

國航去年營運 星宇虧最多

交通部民航局昨（21）日公布去年七家國籍航空營運狀況，四家業者獲利、三家虧損，其中，華航以獲利93.79億元績效最佳，星宇航空則以虧損30.18億元，虧損最多，星宇航空從2018年5月2日成立迄今，累積虧損共達69.34億元。

據民航局公布的「國籍民用航空運輸業2021年營運概況」顯示，去年華航因航空貨運價量齊揚，即使客運受疫情影響仍難正常營運，全年還是以獲利93.79億元拿下國籍航空營運績效第一名，而2020年疫情爆發第一年虧損33.61億元的長榮航空，去年亦大翻轉獲利有66.08億元。

甫由星宇航空董事長張國煒接下董座的立榮航空，去年獲利1.73億元，雖略少於2020年的1.97億元，但卻是七家國籍航空，與華航、德安航空一樣在兩年疫情期間都獲利的業者。

華航集團旗下的華信航空，去年虧損15.65億元，台灣虎航去年則虧損22.69億元，兩家業者都是連續兩年受疫情衝擊導致虧損。專營離島航線的德安航空，去年則微幅獲利73.2萬元。

至於星宇航空2021年總營收為7.95億元，較2020年的3.91億元增加一倍多，但全年虧損達30.18億元，累計虧損69.34億元。星宇航空原資本額為113.67億元，因去年累虧超過資本額的一半，故今年辦理增資作業，4月12日完成40億元增資，目前資本額達153.67億元。

對於去年的營運狀況，星宇航空表示，2021年度雖受疫情影響，各國邊境尚未開放、旅客有限，在彈性調整營運策略下，陸續增闢剛性商旅、貨運需求航點，搶先布局亞洲重點城市，營收數字成倍數成長。

不過，基於飛航安全及整體營運品質之長遠考量，仍持續投入現金於各項基礎建設，包括興建維修棚廠及保稅大樓，以完善倉儲空間、機務庫房及地勤裝備維修區，提升維修能量及維修品質。同時，持續引進新機，累積客、貨運能，投入疫後復甦的旅運市場，快速大幅擴充營運規模。<摘錄經濟>

2022/6/15【三陽加速資產活化 獲利看俏】
2022/6/2【國內航線票價 月底調漲】
2022/6/1【搶解封商機 航空業 新機新卡出籠】
2022/4/22【國航去年營運 星宇虧最多】
2022/4/22【國境難解封…靠貨運撐場】
2022/4/22【星宇去年虧逾30億 搏翻身】
2022/4/21【華航長榮航 法人按讚】
2022/4/18【小K出手 改派長榮航太法人代表】
2022/4/18【長榮集團弟弟派分工下一步... 張國政 進長榮航董事會呼聲高】
2022/4/15【老三張國政動向 外界關注】
2022/4/15【張國煒：兄弟分工 不要分家】
2022/4/15【回歸長榮航? 張國煒、張國政還有得瞧...】
2022/4/15【小K大砲性格不變 圈粉功力一流】
2022/4/15【剪不斷理還亂的新三角關係】