未上市  

　　現代(Hyundai)汽車總代理南陽實業啟動3年發展計畫，推動透過品牌形象重塑、建構完整汽車產品線、銷售制度改革等三大工程，矢言讓現代品牌躋身台灣車市前五強。

　　南陽實業總經理魏國志表示，3年計畫首年(2015年)新車銷售目標為1.8萬輛，並積極補齊小型車產品線空缺，將先發表進口小車i10大改款，緊接著下半年導入全新1.5升VernaSX國產化，看好能為業績目標達陣增添保險。

　　南陽為上市汽機車廠三陽工業的重要子公司，去年7月三陽經營權變天後，南陽營運也由董事長張宏嘉、副董事長吳清源、魏國志組成的新鐵三角接手，去年11月起，繳出連續3個月現代新車銷量創單月新高的紀錄。

　　魏國志解釋，3年發展計畫首重品牌重塑工程。「現代汽車早已不是韓國車，是世界車了！」他細數，去年現代汽車集團新車銷售量達800萬輛，排名全球第五大，更是亞洲汽車品牌在歐洲市場的銷售一哥。

　　「當務之急，是讓大家重新認識今日現代汽車」魏國志說，南陽大幅調整廣宣策略，著重於讓台灣民眾認識現代汽車的世界級成就，包括全球前五大、產品採用歐洲最先進的技術、設計，特別是柴油引擎產品競爭力，在亞洲汽車品牌中，更是無人能出其右。

　　此外，南陽也將投入大量預算，在3年內重建、升級全台據點，軟體上，建設WeCare顧客服務滿意流程，所有第一線人員重新投入訓練，更認識現代品牌「時尚、專業、價值」的核心，以提供更好的服務。產品線方面，則積極鞏固現代休旅車產品，特別是柴油引擎休旅車的競爭優勢，並積極導入目前空缺的小型車產品，近期將先發表換上全新1.25升引擎的小型進口車i10大改款，下半年將導入現代全新1.5升小型車VernaSX國產化。

　　第三個工程則是銷售制度的改革。魏國志說，他上任後第一件事就是取消業務員目標無法達陣的罰則，他認為，必須要先建力讓第一線銷售、接待服務人員可以安心奮鬥一輩子的工作環境，公司才可能有好的戰鬥力與業績；有高員工滿意度，才有高顧客滿意度。

　　魏國志表示，南陽、現代汽車的競爭力很強，不需要浪費時間在殺價促銷、刺激短期業績增長上；只要三大工程按部就班完成，現代汽車銷售重返台灣車市五強，是水到渠成的事情。<摘錄工商>