未上市  

　　油電雙漲衝擊車市買氣，三陽（2206）拜國產新車New Elantra接單優於預期，和泰車（2207）則因Altis車款外銷中東訂單持續成長，加上油電車Camry Hybrid因高油價爆紅，兩家車廠生產線逆勢加班趕工，業績成長可期。

　　汽車業者表示，這波由油價帶動的物價全漲風暴，來得又急又猛，讓原本被看好的國內車市出現急凍，使得各車廠生產線排定的加班計畫，也緊急踩剎車，暫時「不增產」，觀望後市。

　　不過仍有少數業者業績逆勢增長，生產線天天加班趕工。三陽4月9日發表的國產中型轎車New Elantra，市場反應遠優於預期，不到兩周累積接單超過1,200張，遠高於5月可以供應的量（約600輛），且其中超過8成還是配備頂級的車款。

　　三陽汽車總經銷南陽實業透露，目前已經開放經銷商預接6月以後的New Elantra新車訂單。

　　受New Elantra熱賣，加上先前得標的中華電信i30工程車交車需求，三陽汽車生產線第2季不僅每天延長工時約2小時，每周六還停休加班趕工。三陽主管坦承，「很久沒有看到汽車生產線這麼熱鬧了！」

　　三陽表示，除了加班，還持續向韓國現代汽車原廠爭取，提高New Elantra的零配件供應量，希望從6月起，可將New Elantra的月產量拉高至1,000輛以上。

　　和泰車轉投資汽車製造廠國瑞汽車，在Altis車款外銷訂單成長，以及國產油電車Camry Hybrid熱賣缺車壓力下，生產線自4月中旬以來，天天加班趕工對應。

　　國瑞汽車表示，外銷的Altis車款，平均月外銷量達高5,000至6,000輛，中壢工廠儘管已利用春假期間，整併為單線生產提升效率，但仍須透過加班增產，才能應付中東外銷的大單。

　　國瑞主管指出，經過這幾年的努力，目前由台灣製造出口的Altis車款，品質獲中東多國代理商與消費者的認同，訂單量持續增加，未來將向日本豐田爭取擴大代工外銷量，以即新增其他代工車種。

　　此外，國瑞生產的油電車Camry Hybrid，台灣消費費者接受度超乎預期的好，銷售供不應求，國瑞生產線除了加班對應外，也透過向日本豐田爭取提高關鍵零組件供應量，甚至寄望可將大陸等他國豐田車廠的配額轉給台灣，來提高油電車的供應量。<擷錄工商>