未上市  

　　波音、空中巴士在英國舉行的法恩堡國際航空展（Farnborough International Air Show）中發表737MAX、A330neo等新客機，國內航太股晟田（4541）、漢翔緊盯商機，有機會切入零組件供應，為長線營運注入動能。

　　下周二（22日）漢翔將舉辦上市前的法人說明會，為8月底、9月的掛牌上市預先鋪路；生產航太精密零件的晟田，也將在同一天掛牌上櫃，每股承銷價48元，估計可募得資金2.16億元。預料將在國內投資市場掀起一股航太熱。晟田昨日收盤73.61元，上漲1.48元。

　　兩年一度的法恩堡國際航空展本周在英國舉行，波音發表全新的737MAX客機，為波音新一代單走道中程客機，不但更省油、而且座位更多，以對決主要對手空中巴士的A330neo 機型。

　　波音號稱737MAX每個座位的平均耗油比競爭對手的同等級機型節省8%，預計2017年開始交機。

　　值得注意的是，737MAX與A320neo皆採用CFM公司的Leap-X發動機，為全世界最暢銷飛機引擎CFM56的後繼機種，晟田目前是CFM56引擎的機匣、渦輪固定片及導片、和齒輪箱及熱交換等重要零組件的供應商，目前CFM56引擎的相關零件供應，包辦晟田總營收的32%。

　　法人看好晟田未來有望順勢導入下一代的Leap-X供應鏈，迎接更龐大的換機商機。

　　對此，晟田發言人黃?宇表示，晟田的確正密切追蹤相關新機型的進展，未來會與國內航太龍頭漢翔一起爭取切入，目前看起來機會滿大，公司甚至希望未來能有更多零件打入供應鏈。

　　晟田去年營收8.95億元，較前年大幅成長26.6%，毛利率28.2%，稅後純益9,900萬元，年增率高達1.16倍，每股稅後純益（EPS）2.23元。今年首季營收2.36億元，年增22.92%，獲利更較去年同期成長近90% ，EPS為0.59元。

　　法人看好晟田今年稅後純益可望輕鬆突破1億元，估計介於1.2億至1.3億元，EPS約2.7-2.8元。<擷錄經濟>