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富田前11月營收11.9億元、年減42.31％。張金鋒坦言，2025年受到川普關稅政策、匯損等影響，營收獲利皆出現衰退，但2025年將是谷底，第三季已順利轉虧為盈，單季每股稅後純益（EPS）1.44元，前三季EPS達0.67元。
法人推估，富田在第三季轉盈後，2025全年應可維持獲利無虞，2026年更將受惠新能源車包括純電車及油電車皆有新單，再加上跨無人機及機器人領域有成，皆將於2026年逐步出貨，富田將邁入新一波高成長循環，估2026年營收年增將逾30％。
尤其無人機業務，張金鋒說明，富田已成功開發出15款無人機馬達，並避開紅色供應鏈，順利取得二家美國航太級大廠的量產訂單。為滿足強勁需求，公司已規劃在台灣建置最大規模的無人機馬達產線，2026年中正式量產。
張金鋒樂觀預期，2026年小型化事業部營收占比將快速拉升至10％，由於產品毛利率較高，更將成為推升毛利率的重要動能。
在機器人領域，富田也展現強大企圖心，看好AI機器人與機器狗未來爆發性成長，已投入開發高階機器人關節馬達及動力模組，並與國內知名IT大廠合作，切入機器人驅動系統。
張金鋒強調，富田已掌握齒輪箱、馬達及驅動器的模組化技術，目前國內具備此類經驗與測試設備的廠商「找不到第二家」，相關產品也已對歐洲客戶送樣，並於銅鑼廠建置試做產線，近期已小量出貨。
既有車載業務部分，富田素有美系電動車大廠「心臟」供應商之稱，深耕馬達領域逾30年。張金鋒指出，為因應市場變化，公司積極轉型為高階動力系統解決方案提供者，除鞏固既有電動車動力系統優勢，持續與日系車廠合作七合一動力系統、切入國內物流車與電動巴士供應鏈外，2026年同樣將陸續出貨。
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