智利、印尼銅礦場相繼傳出礦災,推升英國倫敦金屬交易所(LME)銅期貨及現貨行情,耶誕節前漲破每噸1.2萬美元天價,並維持高檔。帶動台灣線纜族群26日股價全面上漲。
線纜業者指出,線纜業者經歷2008年銅價暴漲暴跌,導致買賣銅衍生性商品而吃掉本業獲利的慘劇,自此為規避銅暴漲暴跌,業者通常將銅板或銅條庫存壓低至1∼2個月、頂多2.5∼3個月。2008年當時銅價曾暴漲至每噸1萬美元,再回跌至2,000多美元。
線纜業者指出,線纜廠獲得台電標案或大型專案工程,交單到出貨交期較長,多半會先買進銅期貨避險,鎖死成本。至於庫存銅,有些業者預期銅價漲至高點,先賣出庫存,等銅價下跌再回補,銅價走勢預測若失準,就得認列操作衍生性金融商品損失。
業者指出,台灣每個月用銅超過1萬噸的線纜廠不多,基於成本等因素考量,目前只有華新、太電持續向銅礦區購銅後精煉為銅板或銅條,再賣給台灣線纜廠;精練銅加工費已從原本每公噸95美元漲至200多美元,預計2026年漲至300美元以上。華新證實,華新因應製造費用增加,與客戶議定線纜及銅條等產品年度長約時,會調整加工費報價。
線纜業者表示,目前台電及民間企業建廠對線纜需求未減,但房地產受政府打房政策影響,新推案不急著交屋,第四季銅價大漲,客戶放緩600V建築用線拉貨。
業者示警,銅價漲破每噸1.2萬美元,對線纜業不是好事。國際銅價續漲,線纜業短期報價雖看漲,但各線纜廠銅庫存普遍僅1∼2個月,年底前就會用掉低價銅,之後得高價回補銅庫存,墊高營運成本,稀釋獲利。
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