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友鋮業務副總劉立基表示，此次關稅政策的主要受益者是美國本土 螺絲、螺帽的製造商。由於扣件業為一個勞力、技術密集產業，許多 美國扣件廠在過去30年間已陸續淡出，目前市場需求約有7成仰賴進 口。
在新關稅政策下，各國業者面對相同的競爭條件，友鋮並不擔心。
反而對川普新提出的「對等關稅」，認為在自家車用扣件占出口占 比達9成，以及4月起美國要對歐洲各國汽車課高關稅下，客戶採購可 能加大力道，友鋮因此得利。
劉立基分析，台灣目向各國進口螺絲課5％關稅，而美國對台進口 的螺絲則課關6.5％∼8％關稅，一旦對等關稅施行，也許川普會調降 螺絲進口關稅，與台灣的進口稅率5％相當，對台灣扣件業出口條件 反而有利。
董事長張宏誠認為台灣擁有完整的供應鏈，且價格較鄰近中國、日 本、韓國及泰國便宜2、3成。
而市場策略他們早已做好分散風險，像這兩年積極布局日本，與舊 客戶維持良好關係，並加大訂單規模。目前訂單能見度已看到第三季 ，每月平均訂單金額約400∼600萬美元，接單動能無虞。
產品內容高達2萬件品項，全是特殊件，有車用扣件，包含全電車 （占營收1∼2成）。雖說有市場預估今年全球汽車的生產量會下滑， 但在汽油車零配件需求仍大過電動車，在他們原已鞏固的汽車扣件客 戶市場，他們毫不擔心。
況且他們產品面也跨足半導體設備、機械用的攪拌器、遊艇等客戶 。尤其現正在交涉的半導體設備客戶，其終端客戶為晶圓代工大廠， 交貨產品為防鬆螺絲，價格好，預計未來將會是公司成長的最大動能 。
友鋮目前在台有一廠仁德廠，主要生產M3∼M14螺絲，廠內輾牙機 有17台，成型機有16台。二廠新吉廠預計今年9月量產，以Al智慧型 工廠為目標來設計，希望做為台灣扣件未來Al示範廠。 <摘錄工商>