未上市  

上市之路 還得過兩關

星宇航空昨（29）日股東會後定調，全力朝向上市之路挺進。對此，專家說，星宇要能順利上市還要再過兩關。

星宇航空日前已與第一金證券完成上市櫃輔導簽約，最快9月登錄興櫃；很多人好奇，星宇還要五年才能賺錢，為何現在急著掛牌。業內人士說，這是問題，也是答案。

張國煒日前曾經指出，「既然創立星宇，就要對兄弟（創業夥伴）有交代。當初把大家帶出來創星宇，就有這個責任把他們顧好。」星宇要邁向掛牌之路，這應是關鍵原因之一。

星宇上半年營收為6.32億元，稅後虧損金額達26.64億元，每股淨損2.03元；星宇航空開航以來遇到新冠疫情大爆發，開航後遇上新冠疫情干擾，再加上無大量貨機支撐營運，累虧達81億元，何時補完是問題。

不過，在證交所的多元上市規定當中，大型而無獲利的公司可申請上市。星宇增資後的資本額達181億元，已經符合大型公司的規範。

再來仍須符合兩大條件，其一，營收要突破50億元，其次，現金流要轉為正數。因此，當務之急，星宇的營收要先衝高，不然距離上市掛牌還有一段路要走。

根據星宇的規劃，總計到2022年底，星宇的機隊規模將達到19架，下今年下半年還會再擴增東南亞、東北亞航線，明年將投入美國線，航線布局擴大後，星宇的營收才有機會攀升至50億元的門檻。

國內法人分析，星宇上市之前，9月將先登興櫃，將成各界矚目的焦點，加上星宇創新經營模式、機隊內裝設計，對於消費者而言都充滿吸引力，應能持續獲得「星粉支持」，創造話題。<摘錄經濟>

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