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受惠全球持續解封加上油價持續升高，大型航空公司陸續調漲機票價格，而且台灣的邊境解除管制在即，初步預估時間點約落在9月底至10月初間，疫後航空業復甦潮蓄勢待發。業內人士指出，航空雙雄積極準備迎接疫後客運大時代，短線有望先迎接國際客來台轉機效益。
航空業者表示，高油價時代來臨，航空公司一定會把高油價轉嫁到消費者身上，再加上各國防疫措施不僅帶來機組人員調度的隱形成本上升，許多機場亦因為地勤人員不足，所以未來一段時間內，國際線機票價格不可能會便宜下來，尤其是今年底的新年假期檔期，消費者應該會「很有感」。
由於燃油價格飆升，2022年會計年度澳洲航空公司（Qantas）虧損近20億澳元，並宣布其國際、國內航班的機票價格將全面上漲，其中澳洲國內線將漲10%、國際線約漲20%，同時航班數量將減少到2019年水平的93%左右，一些航班的票價最多增加300澳元。
澳洲航空CEO喬伊斯就表示，「今年我們預估油價的落點，會比2019年疫情前高60%。」面對飆升的燃油費用以及虧損的狀況，澳航不得不全面提高票價。
回到國內部分，指揮中心表示，待此波BA.5疫情高峰過後，一旦確定人數趨勢往下走，將是邊境可開放的時機，初步預估時間點約落在9月底至10月初。業內人士指出，對於國境開放，國內航空業者早就準備好了，樂觀看待今年第4季以後的疫後旅遊大爆發。
事實上，國內航空雙雄早在摩拳擦掌，華航自夏季班表起已分階段增加載客服務，7月客運收入創疫情來單月新高，其中受惠於自7月起日本主力航線大幅增班，東北亞線成長幅度最大。
其中，長榮航7月旅客量也創疫情爆發以來新高。<摘錄經濟>