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光陽Ionex換電站離島布建再下一城

以上揚曲線結束去年，風光達成台灣機車市場22年連霸紀錄的光陽工業，不僅在去年底前力拚成功Ionex換電站突破千座，在2022一開年就來勢洶洶，能源交換網路的布建腳步不斷前進，繼離島金門之後，最近再下一城，在小琉球正式開通首座Ionex 3.0換電站，持續打造全台最密集的電動車換電站，提供最符合消費者需求的能源交換網路。
小琉球的低碳島政策已實施多年，屏東縣政府環保局並於日前公布，自今年元旦起，小琉球已成為屏東縣第一個「空氣品質維護區」。
為提升小琉球空氣品質及推動低碳旅遊，除持續導入電動機車外，能源網路的布建與發展更是不可或缺的一環。Ionex 3.0換電站在1月14日正式登島小琉球後，Ionex車友很快在社群上興奮發布這個好消息，並分享Ionex 3.0電動機車在小琉球公路、海邊的踩點私房照，邀請眾多車友騎著Ionex 3.0電動機車暢遊小琉球。
此外，並有Ionex車友熱情相揪，以Ionex 3.0電動機車為交通工具，取道小琉球環島公路旅行，踏訪美景秘境。Ionex 3.0換電站也將以Ionex專賣店為首站，持續在全台灣各地打造電動機車友善環境。
其實，相對於大環境，受到疫情、晶片短缺等問題影響，去年台灣機車市場較前一年明顯下滑21.88%之多，但領導品牌KYMCO仍成功突圍，以247,508輛的總銷量、30.59%市占率，成為市場唯一市占率突破三成的品牌，也成功達成其台灣機車市場22年來連年稱冠的霸業。
光陽工業執行長柯俊斌表示，去年第2季COVID-19疫情讓整體市場大幅縮減，6月更一度跌至僅有47,171輛的年度低谷；第3季雖因疫情趨緩、疫苗普及率提高，市場買氣緩步回升，可惜復甦速度不夠迅速，第4季則受惠振興五倍券振興消費、北北桃電動車補助加碼、七期燃油車補助即將截止，股市也來榮景，買氣雖然成功催出，卻又受到原物料短缺、交車不及，最終去年以衰退收場。
在去年的機車業界，最大的亮點應屬光陽Ionex的異軍突起，帶動電車市場的大洗牌。
光陽工業自去年3月重磅發表Ionex 3.0後，Ionex在疫情趨緩後陸續上市多款新車，並在去年後段4個月呈現暴風式成長，加上自8月啟動尊榮換電後急起直追，不僅為電動機車市場注入活水，也在去年底以累積銷售達2,914輛的優異成績，躍居電車市場第三，成為去年電動車成長之冠，且由於蓄積能量深厚，新的一年，後市更是看漲。<摘錄經濟>

2022/3/3【2月機車銷量復甦逆勢成長3％】
2022/2/22【電動機車超錢補助衝Q1買氣】
2022/2/16【光陽柯俊斌：有車就買】
2022/1/25【光陽Ionex換電站離島布建再下一城】
2022/1/18【拓市！電動機車雙雄搶設換電站】
2022/1/3【TAGET 綠電及淨零碳排推手】
2021/12/24【補助退場、歐洲將開徵碳邊境稅、新台幣升值等接踵而來.】
2021/12/17【全新AK550更高檔次米蘭車展首發】
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2021/12/17【KYMCO品牌國際市場大大露臉】
2021/12/17【光陽結盟哈雷合攻電動機車】
2021/12/15【光陽投資哈雷電動部門】
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