未上市  

　　曾經有一位傳產老闆，知道第二代對航空業很有興趣時，出聲告誡說「航空業不是一般人玩的」，這位第二代一頭熱情瞬間被此番諍言澆熄，後來再未問津航空業。

　　在航空業堪稱成功，而已過逝的長榮航空創辦人張榮發也曾經開玩笑說，要害一個人就叫他去開航空公司。可見，經營這一行「沒那麼簡單」。

　　從亞洲來看，在這波疫情中，業界優等生國泰、新航都沒有辦法倖免。

　　因為這種人力密集、技術密集、資本密集、又低獲利、高風險的產業，同時還得承受許多不確定因素，都是難關。

　　航空業的經營不易及競爭激烈可見一斑，長榮航已經是業界的獲利的優等生，去年就算遇到空服員在暑假旺季罷工，全年還是努力繳出稅後純益39.8億元，每股稅後純益為0.83元，然而，以長榮航原始股東經過30年的減資及增資，共投入682億，而投資報酬率也僅0.178%。

　　業界說，這場疫情會是星宇航董事長張國煒最大的考驗，航空業的經營困難度高，星宇航空初試啼聲就遇上航空業最大惡夢，雖然各種創新的行銷策略，確實成功創造出不少「煒」話題，然而熱門話題要如何帶來實質的營收與獲利，仍是大問號。<摘錄經濟>