未上市  

　　立法院昨（14）日三讀通過「Gogoro條款」，電動機車免徵牌照稅4年，經濟部評估此舉將帶動17萬輛電動機車銷售。對此，業者聞訊吐槽，電動機車本來就免牌照稅，17萬輛的數字不知是怎麼算出來？拜託經部盡快公布實施第三期5年補助計畫才是真的，以免補助空窗期造成買氣中斷，澆熄好不容易燃起的電動機車銷售熱。

　　業者同時呼籲，政府部門態度應該一致，財政部這廂願意退讓免徵牌照稅，環保署、工業局卻都在扯後腿，逐年縮減電動機車購車補助，環保署補助2年後甚至歸零，明年起並取消離島購車加碼補助1.6萬元措施，對於尚處萌芽階段的電動機車產業相當不利。

　　許多離島的電動機車經銷商更表示，當初看上環署的離島購車加碼補助優惠商機，才前往投資布局，如今政策說變就變，將讓業者面臨無法回收的窘境，業者抱怨，「被環保署騙了！」未來補助喊卡，離島電動機車買氣勢必腰斬。

　　針對立院三讀通過「Gogoro條款」，Gogoro、中華汽車等國內電動機車業者表示，很高興政府對於產業發展的支持態度，然業者私下批評，除極少數大馬力車型外，絕大多數市售電動機車根本不用繳牌照稅，政府搬出免牌照稅的措施，想「無料」扶持產業發展，根本搞錯方向。

　　業者直言，經部5年補助計畫第三期方案遲遲未公布，第二期方案又將於年底落日，經部日前又以經費即將用罄為由，宣布提前於12月10日截止收件，令業界頭痛不已。

　　此外，經部給予每輛電動機車7,200∼1萬元的補助，是目前最大的購車誘因，但第三期補助計畫最快明年第1季末才會出爐，長達3∼4個月的補助空窗期，消費者勢必暫緩購車，而電動機車好不容易在這兩個月衝上6.5％的市占高峰，將因補助空窗而熄火。<摘錄工商>