未上市  

　　國內航太產業製造龍頭漢翔航空工業昨（7）日送件申請股票上市，預計第4季初掛牌交易，這是繼台船2008年底掛牌上市後，再次有國營事業申請民營化及上市案例。

　　漢翔目前資本額90.8億元，經濟部持有100%股權。為推動民營化，今年將採公開競標、全民釋股、員工釋股等三種方式，釋出51%股權，全案預計第2季展開，初估可挹注國庫45億元。

　　漢翔前身為航空工業發展中心，1996年7月1日改制，漢翔航空公司章程已明訂，必須按國營事業轉民營條例早日完成民營化。

　　漢翔去年合併營收230.86億元，年增2.15%，稅後純益12.89億元，年增2.7%，每股稅後純益1.42元。漢翔營業項目包括飛機及航空器維修、引擎及工業技術服務等三大類，其中飛機及航空器維修占比最大、達66.26%。

　　漢翔董事長劉介岑表示，漢翔近幾年在飛機零組件的製造能量不斷提升，目前已是美國本土之外，全球最大的飛機引擎機匣製造中心，年產超過6,000多顆。

　　漢翔已陸續打入美商波音、貝爾、賽考斯、奇異、普惠、漢威聯合、法國空中巴士、斯奈克瑪、加拿大龐巴迪航太、英國勞斯萊斯及日本三菱航空等全球飛機及發動機生產供應鏈。

　　劉介岑說，隨著全球航空需求增溫，加上日本等大廠釋出訂單愈來愈多，將為漢翔營運挹注新成長動能。法人估，漢翔今年營收看增至240餘億元。

　　漢翔累計去年以來，新接訂單金額超過300億元，包括美商奇異四年95億元機匣加工訂單、漢尼威爾10年70億元發動機零組件訂單，以及波音B737 MAX型機主輪門組合件訂單等。

　　為擴大產能，漢翔決定投資12億元在岡山擴建第三廠，預計2016年投產，屆時機匣產能可提升50%、達到1萬餘顆；另外計劃投資20億元，在台中擴建第二座先進複材廠。<擷錄經濟>