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漢翔積極參與大陸「大飛機計畫」，漢翔董事長邢有光表示，漢

翔計畫與中國商用飛機合作919型民航客機結構設計案，已報行政

院核定，一旦獲准登陸，將可帶動其協力廠約55家業者，一同搶

食大陸民航市場大餅。

「大飛機計畫」是大陸近年來自主開發的大型客機製造計畫，旨

與國際主流的空中巴士（air bus）、波音客機一別苗頭。今年5月

，大陸圈選第一批九家中資零件供應商，隨後再向台、港徵求零

組件供應商，漢翔也在受邀名單上。

邢有光表示，大陸民用客機市場蓬勃發展，包括波音、GE、空中

巴士等國際大廠也都相繼爭取要加入大飛機計畫。

漢翔計畫投標的合作案，屬於機體結構設計，漢翔接單後，將可

把製造、生產訂單下給其他台灣業者。

據瞭解，近年接受漢翔輔導的協力廠共有55家，包括一億機械、

台塑重工、台穩齒輪、亞洲航空、東隆五金、長榮航太、長亨精

密等業者，將可一同受惠。

不過，日前立法院經濟委員會審議漢翔99年度營業預算時，做成

主決議要求，漢翔與中國商用飛機公司的合作計畫，在兩岸尚未

簽訂和平協議前，應即暫緩，也讓漢翔首度問津大陸商用客機市

場計畫能否順利成行，增添不少變數。

國營會執行長劉明忠表示，漢翔過去也曾跨海與海外其他飛機大

廠合作，但登陸參與投標，卻是頭一遭。

漢翔此行能否順利登陸，不僅要看行政院態度，也要立法院同意。

目前漢翔登陸案已送入行政院，正等待核可。

據瞭解，中國商用飛機公司今年3、4月曾在網上公告C-919型客機

結構設計工程招標計畫，雙方在進一步接觸後，中國商用飛機與

漢翔合作意願相當高，也願意給予漢翔較長的思考投標時間。

有關參與中國商用飛機的結構設計工程案涉及多少金額，邢有光

不願正面回答。

針對立委質疑，漢翔過去主力研發經國號戰機，未來若與中國商

用飛機合作，恐造成台灣關鍵技術外移，邢有光強調，漢翔計畫

參與的是改善型結構工程設計案，為國際間相當成熟的技術，「

沒有牽涉到機密，自然就不會有機密外洩的問題」。

閱報秘書／大飛機計畫

大陸自主研發的大型客機 C-919計畫（俗稱大飛機計畫），預訂

2014年首飛，2016年正式投入市場。大陸方面預測，未來20年

，大陸將製造2,355 架C-919飛機，也讓各中、外資航空業者垂涎

不已。

大陸的大飛機計畫，旨在民用航空市場上走出自己的路，甚至與

波音、空中巴士一別苗頭，但受限於目前大陸航太製造技術，外

界認為，年底開標的發動機、機載系統等關鍵設備，花落外資的

可能性相當高。

<摘錄經濟>