富田電機上半年業績、獲利雙走揚 進軍無人機、低軌衛星，跨足軍工
(2024.08.13 17:45 工商時報 利漢民)
富田電機積極開發更多電動載具藍海，今年上半年營收一掃去年的頹勢，累計上半年營收13.05億元，較去年同期大幅度成長40%，每股賺將近1.97元，並同時進軍無人機、低軌衛星等行業，布局軍工市場，總經理張金鋒日前鬆口：今年可轉虧為盈。
去年因為鋼材原料出問題、衝擊供貨，導致富田虧損。張金鋒說：「富田現在不追求高營收，而是看重每股盈餘，在原材料方面兢兢業業，也在積極準備登興櫃，今年預估獲利年增率可達3.14%。」
富田現階段的電動車業務，不只依靠美國T廠及日本M廠，去年底開始亦鴨子划水拓展其他利基型市場。例如以車輛電動化底盤動力設計知名的台灣庫得科技，近年專注於電動車解決方案，今年正式將動力系統委由富田研發，包括齒輪箱及驅動器的前期開發、DV及PV、MP零部件測試到量產，預計DV年底可上車驗證。
其次，台灣的二輪電動車前有Gogoro與鴻海結盟，富田則轉向攜手日本最大的二輪車廠合作開發新一代產品，近月將簽署正式合約，預計明年量產，本案產品將回銷日本。
全球首家開發商用低軌衛星球型馬達的國內知名企業，也找到富田為其球型馬達做零組件代工，預定八月底正式簽約。張金鋒指出，球型馬達可以做不同方向的旋轉，在衛星的運動控制系統中，一顆球型馬達就可取代多顆傳統馬達，大量節省衛星的內部空間。球型馬達本體不大但需要高度精密加工，產品主要外銷國際市場。
另，國內無人機製造公司也相中富田的馬達，約9月開始交付小批量的產品，未來將進一步製造無人機驅動器，交由系統廠商去整合馬達與驅動器，開創模組化市場。
張金鋒預估今年下半年富田的營收會與去年持平，雖然無人機與低軌衛星是分散布局很好的觸角，但量體仍需逐步累積，績效不會立竿見影，不過富田也沒有放棄傳統節能馬達IE4的業務，這是富田立足之根本，終將是綠能低碳的重要一員。
富田資本額5.1億，主要法人股東包括中鋼(中盈)、開發金、中信金、大亞及日本豐田通商，其中中鋼(中盈)持股近二成為最大股東。
你又沒股票，跟你有什麼關係呢？
連基本承銷價都守不住
這麼低的價格，都誰在出貨？
張金鋒邀請馬思克來幫富田等供應鏈站臺
就像黃仁勳幫大家站臺一樣，隨變點個名就升天了！
雖然很難！
此外，富田也研發機器人用多關節馬達新產品。
富田電機下午舉行興櫃前法人說明會，預計11月11日登錄興櫃。展望未來布局，張金鋒表示，持續多角化經營，布局航太、軍用、商用、能源、機器人等應用。因應台灣淨零碳排趨勢，富田電機積極布局IE4高效率感應馬達、IE5高效率同步伺服馬達等新品，預計12月亮相。
富田電機發言人暨副總經理林宗達表示，富田積極布局機器人和無人機用動力馬達，其中，無人機動力馬達產品已於第4季起逐步出貨，主要交給台灣客戶，預計2025年逐步放量；機器人用馬達持續開發中。
富田電機也切入低軌衛星馬達應用，張金鋒表示，因應地緣政治變遷，富田今年成立小型化電動載具部門，開發無人機用馬達，第4季正在小量出貨；低軌衛星馬達進入試作階段，預估2025年小批量產。
在電動車領域，張金鋒表示，富田電機與美系電動車客戶合作近20年，客戶幾乎所有開發新案都會在富田開發並導入量產。林宗達指出，電動車用馬達持續交付美系客戶位於歐洲和美國的超級工廠，也與日系車廠合作開發電動車馬達。
展望第4季和2025年營運，林宗達預估，第4季業績可較第3季持穩，明年業績和今年相差不多。張金鋒說明，目前看來車廠順利生產，訂單明朗；電動載具項目營運穩定，高效率馬達可帶給傳產應用成長動能，無人機明年進展可期。他透露，富田電機與國內物流車新創業者研發，明年逐步小量進展，對於明年營運審慎樂觀。
法人分析，包括電動車在內的電動車馬達業績，占富田電機營收比重約7成至8成。
根據資料，富田電機主要布局工業用電動機（馬達）設計生產、電動載具馬達及動力系統研發及製造、電動載具與工業馬達性能測試驗證等業務，總部位於苗栗銅鑼廠，在台中設有兩座廠區。
富田電機今年上半年營收新台幣13.05億元，毛利率19.95%，營業利益率3.85%，上半年獲利1億元，每股基本純益1.97元。從產品應用來看，上半年電動載具占比約79%，工業設備用占比約21%。
富田電機今年前3季營收18.27億元，法人評估，富田前3季毛利率接近22%，每股基本純益近2.8元。
影印一張你所屬的證卷商集保帳號、股票、印章、身份證號碼...應該就可以了
你可以先打電話呀詢問一下
想說下周一就興櫃了，目前還沒收到通知書，是不是需要自己去連絡這樣
收到通知書，蓋章跟寫上你要匯入的證券集保帳號然後寄到凱基
過戶是他們處理
他會教你如何辦理
之後轉興櫃後是要怎麼處理，是我要跟卷商申請加入我的集保帳戶嗎
第一次遇到上興櫃的狀況
謝謝各位先進
據《華爾街日報》報導，29歲的達克諾在學期間就是沉迷電玩遊戲的「宅男」，當戰爭爆發後，他化身為令俄軍聞風喪膽的無人機「狙神」。
達克諾透過第一人稱視角（FPV）無人機，從半空投放4公斤炸彈，在1年半內狙殺了約300名俄兵，比「美國狙擊手」凱爾在派駐伊拉克10年射殺255名敵軍還多（官方數字為160人）。
報導指出，烏俄戰爭爆發後，新型態的戰爭發展，戰場上不只是需要身強體壯的士兵，沉迷於遊戲的「宅男」重要性越來越高，因為無人機控制需要快速的思考能力、敏銳的眼睛和靈活的拇指，與遊戲所需要的能力相符。
同時，與其他直接部署前線部隊不同，無人機操作員在距離戰場相對較遠，安全性較高，對於大多數20多歲的人來說，遠距離殺戮可能看起來更像是一場電子遊戲，而不是一場真正的戰爭。
由於長期戰爭導致火砲和彈藥變得珍貴，烏克蘭正在更多地依靠無人機戰術來防止俄羅斯的襲擊，烏克蘭成為世界上第一個將無人機部隊編入旅團的國家。
祝大家心想事成
某些人喜歡說說瘋瘋
不理他，反正他倆又不在，我們的富田裡
設備 產商 就知道了
我祝福未來600∼4500元
哈哈哈
馬自達怎麼了？
youtu.be/27uDzyRa0BA?si=hu3Kd0vrl6HDiAE5
是請你說振奮人心的話，不是這些無關緊要的啦
路透報導，大疆通知其分銷商，美國海關邊境保護局以《防止維吾爾族強迫勞動法》（Uyghur Forced Labor Prevention Act, UFLPA）為由，扣留部分進口到美國的無人機。
大疆稱，有關指控毫無根據，純屬子虛烏有；強調其生產過程的任何階段都不存在強迫勞動。該公司在向海關邊境保護局提供文件，證明其遵守UFLPA規定。
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大疆東去，浪淘盡，沒救了
千金散去，還富來
為了快速組建無人機隊，台灣國防部向民營廠商開出「使用民間技術生產軍用規格」的「軍用商規」無人機標案。
「以前還沒有『紅色』供應鏈問題的時候，其實滿多材料是從中國來的。」雷虎科技總經理蘇聖傑表示，在2022年之前，因為中國制馬達比台制馬達便宜好幾倍，各國廠商都頻繁和中國下單。
經緯航太總經理羅正方解釋說，從前全世界的無人機零件，高度仰賴以深圳為中心的4000多家廠商，台制無人機的電池、槳葉、馬達，多來自價格相對低廉的中國。
他舉例說，以往陸軍2公斤級無人機是大疆的，軍用全面封殺大疆後，台灣廠商想自製，卻發現重新打造一顆馬達的工程浩大。他穿針引線讓學界、業界整合開發，花費6個月才打造出百分百台灣製造的馬達。
ynews.page.link/AHspe
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死都要拼無人機，不拼就輸對岸了
巴老說，在牌桌上打牌一陣子，你還不知道誰是傻瓜，那你就是囉！
傻瓜越多，我們才賺的多！嘻嘻
別再隱瞞自己的身分了，大家不了解，難道我......，大家都是賺辛苦錢，你就把所知簡單說一下吧
另外
大家再多忍耐酸民可以發表的時間，等談好了一切順風順水
我們留下來繼續努力就好！😊😊😊
受中國影響只是消化一下會沒事的，而且下半年報毛利也會賺錢！！！公司最害怕是越做越賠又要增資. 但清閒讓對方消化一下卻依然賺錢這樣可以！訂單會照下！
神不神奇∼ 看他半年報就知道有秘密藏在半年報不在月營收！搭配他說的看淨利非營收就是秘密藏在這裏！
不懂問會計師！
就跟你開一家店，有一個部門變清閒！但居然還賺錢！你說扯不扯！然後居然有不懂的人在狗急跳牆 ？why ?
而他現在可以把精力諾一部分去搶無人機市場，有什麼不好？
2. 大家注意看買賣單自己抄寫一張紀錄就會明白有貓膩
3. 唱衰他的人正在幫助外人壓價！他委屈就更不願意上去了
4. 東西都準備好了！如果雙方妥協價格折衷約一個月可以上去，但如果換卷商因為不爽了價格可能更好但大約最快需要2個月上去.
5. 問發言人如果得到任何說法可以發上來，有利矯正消息，比發恐怖片心情好
1. 特斯拉有下單，但量有下修
2. 馬車量也下修，為什麼? 因為車賣不好啊，但賣不好是馬車的事，不甘富田的事，做Tire1就是會受到終端市場影響
另外馬車現在還有好幾個案子再跑，不用擔心沒案子沒產品沒業績。
那為什麼客戶量都下修?因為大陸阿，不只富田拉，其他Tire1做歐美車廠車用產品業績都下修了，不用這麼悲觀，這只是暫時性的，每個產業都會有變化阿，真的不甘，可以打去公司問發言人阿，你是股東絕對有權力知道為什麼業績不好
整天在這邊抱怨是對事情都沒任何幫助的
不過在動力與電池設計上，兩者差距就比較大，先來看電池，Honda 延續 Mobile Power Pack e: 電池組，重量與台灣兩家電動車品牌所提供電池相仿，大約都是 10 公斤，不過 Mobile Power Pack e: 高度較矮，長寬面積較大，也導致 CUV e: 的行李箱在放入兩顆電池後，只剩下放小物的空間，但無論是 Gogoro 或 Ionex 的車廂空間都算不錯，以 Ionex S6 來說，就有著 24L 大，放入兩頂半罩、或一頂全罩安全帽完全沒問題。而電池容量上，Mobile Power Pack e: 僅有 1.3kWh，也與 Ionex 3.0 有著 1.7kWh 有著不小落差。
動力部分，CUV e: 採用定額輸出 4.2kW 馬達，最高可提供 22Nm 扭力，極速達 83km/hr，與 Ionex 較輕量的 i-One Fly 較為接近。但與 Ionex S6 的 7kw 動力，最大 25.2Nm 扭力，極速達 92km/h，就有不小差距。當然 CUV e: 是以通勤為訴求，這與 Ionex S 系列可靜可動的走向也不太相同。
最後看到能源補充部分，Honda 的 Mobile Power Pack e: 為可充可換設計，換電站與台灣業者所提供的樣貌很接近，而充電部分與 Gogoro 早期提供的充電座較為類似，必須將電池取出，並添購充電座才能幫電池充電。但這樣的方式似乎並沒有太方便，年初光陽在台灣發表的充換合一方式，電力部分只要在公用充電站，或是帶著充電器插上市電，就可隨時補充，這樣的設計或許更符合台灣、甚至東南亞市場的需求。
ynews.page.link/U5Zrj
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HONDA兩款電動機車衝了印尼，富田要衝了嗎?
富田真的是害慘很多人 買幾十張的 都虧到不知道該怎麼辦了
autos.yahoo.com.tw/news/mazda-%E6%96%B0-%E4%BB%A3-cx-5-054500902.html
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希望就是富田的七合一來幫忙
2. 去年下半年月營收都是暴增、甚至翻很多倍，這力道很難持續就會變成年減. 科技業的營收入帳並不固定
3. 無人機雖然趕在8月底交貨，但業績多少無人知. 戰爭到處在打，美國也禁止紅色供應鏈都是事實，產品量能缺口顯而易見，但他能吃多少要看他能耐了.
4. 我一開始覺得比較恐怖的是這2週消失的富家公子，我猜是談崩了！ 我原本還在猜富家公子難道是張總的人？但專業度更像卷商的人！基本上這兩週可以猜到應該8成是卷商委託的人，我不認識他也不認識這裡任何人. 但我知道股票要上去的流程. 不外乎就是價格談不攏🤣 一個想賺更多，一個覺得委屈了.
5. 這或許是好事！！！！我要是認識他們就乾脆拜託他換卷商算了∼ 例如業界裡的「阿福」還有「類阿福們」他們才最會讓股價一飛沖天！！！大家想知道類阿福們是誰查法院記錄就知道了😂而且是立刻！讓股票變成戰爭科技股！本夢比！！！ 有時候為了原則反而綁手綁腳，中規中矩！
mazada 沒量嗎??
舊客戶的單沒了嗎??
還是研發可以，量產達不到客戶的需求，所以客戶就不敢下單了呢??
這下你應該很開心了吧！9月營收真的少少的，
繼續酸沒關係！但記得保持酸度！加強酸度喔！
張金峰預計下半年營收與去年相當 看你第四季要絕地大反攻嗎? 如果有 我名字倒過來來寫
每年都說一堆的預估預計粗估 後來有幾個真的實現
今天看到9月營收了 13000 仟 ，低於上個月的 18000 。
真的是想嘴炮這個月的不爭氣。但轉念一想，是不是想要做Q4的成績。
講坦白我還願意給這檔股票一個月的時間，
畢竟營收認列這事情延後在傳統、科技業都是常有的。
也或許真的賠到腦子🧠壞掉了，令人心酸酸！ 😊😊😊
還是，還沒有收足足夠的便宜貨不甘心呢？
其實心再涼，也比你口袋涼涼的、無事一身酸要來的好吧！
鼓勵你去股東會質問他這兩年來所有的節點與疑惑！你可以當那個只有0.5張股票在股東大會上噁心別人被郭台銘趕出去的那位也沒關係. 整整噁心他半小時也沒關係！
這裏是未上市股票討論區，任何公司新接到的訂單，失去的訂單，無論好壞都值得大家分享平常容易miss掉的資訊.
阿宏，這裡真的不是你的個人臉書或是line 群，真的沒有必要偶爾投資人上來看訊息都沒有閱讀到有用訊息，只有你的情緒！
還是你就是上來噁心別人讓別人再也不想看到你便宜賣給你？我們又不是幼稚園，買賣列表點進這個網站沒瞎都看得到. 但你們有沒有被主動問多少錢願意賣？我有！兩個月兩次！而且過去兩個月價格是往上的！未上市股價差太大不適合短線買賣，如果買他的理由消失了就趕緊賣掉吧！
這裡面可能還有公司內部的人來這裡護航
九月營收一定會讓各位驚嚇
各位拭目以待
心不要涼涼喔
如果沒有富田股票，你每次來這邊酸，是酸心酸的嗎？是閒閒沒事，吃飽撐著嗎？
人啊！憑良心說話，做事乾脆一點，不要老是做一些莫名其妙的事情
要酸就要有酸度！要有內容！要有憑有據。
想買便宜貨壓低股價也可以，就盡量酸，但酸要有強度，不然就會很好笑、很可笑🤭
你放輕鬆！前幾個月討論區胡說八道的話都來了，是不是你說要20 收200張？如果是，你這麼討厭他這400萬拿去請清寒學童吃麥當勞實在一點. 那段時間我記得噁心的委買還有人掛35的鬼故事，本來未上市的量價就是自己畫的，他也可以掛5元 我也可以掛100，即使已經上市櫃準備個500萬可以在30家公司每天成交量個位數的擇幾家畫，足夠畫一年，完全跟教科書一樣.
我覺得大G說的應該是對的，他選擇的是大卷商，要上興櫃，普遍散戶心理抗壓性不強，自然希望股價日日高日日爽從來都不回頭，而對於經營者並不喜歡炒股的人他喜歡穩定，除非他自己也是炒完就跑. However,對於大卷商而言，大家知道大卷商是要算績效的吧！組員底薪+bonus+公司所有主管的薪水+公司淨利都要從這來！訂價並非越高越好，他要照價買！他可能希望低一點正在拉扯！除非往後推1-2個月比較可以滿足原始股東跟大卷商的利益.
他真的不好不是現在，而是兩年前忽然被供應商害到，接二連三的事件到現在真的好轉了，只剩臨門一腳！我手上有很多，如果兩年半前知道後續發生的事，沒有人會買，但現在他真的很好！ 阿宏，你一直在罵的是2年前的過去可能需要時光機，而現在可能對象不是他，想清楚再來可以嗎？這麼長久下來，你有沒有發現他根本不在乎任何人的謾罵，他心理素質很強就是做自己. 如果有任何內幕歡迎分享！
沒股票一直出來酸，不累嗎？喜歡酸每次酸的內容都是那一些東西，酸度呢？酸度呢？酸度呢？😊💩
你怎麼總是令人失望呢？😊💩
張金峰總是不會讓人失望~
但最主要還是看營收占比有沒有打出來。
如果8月底交付無人機，營收認列大概會在這個9月或是10月，
保守估計可能會延遞1-2個月上興櫃
劇本1. (10月初出營收 10中出消息)
劇本2. (11月初出營收 11中出消息)
劇本3. (114 1月初出營收 做23Q4 1月中初消息 2月上)
國防部長顧立雄指出，國防創新小組已與美軍國防創新單位（DIU）成立對口並深度交流，將聚焦「無人機系統」、「反制無人機系統」及「人工智慧（AI）運用」；在去中化潮流下，能否共同生產將是台灣利基。
顧立雄上任後宣布效仿美軍國防創新單位（Defense Innovation Unit，DIU），成立「國防創新小組」，由他親自督導，目的是投資相對成熟科技項目，確保台海防衛的不對稱作戰優勢。
顧立雄18日邀請媒體聯誼茶敘，說明國防創新小組進度時表示，各個軍種都有提出相關需求，將針對軍種需求結合作戰需求進一步評估，規劃集中在「無人機系統」、「反制無人機系統」及「人工智慧AI運用」，並結合國科會、經濟部、數位部等跨部會平台討論。
顧立雄表示，若民間沒有相關能量，將尋求國外支持，因此國防創新小組已與美軍DIU成立對口並深度交流，了解美方能提供的民間科技發展狀況，再由台灣進一步研析；此外，由於美國具有一定能量，美國商務部本月將來台交流，討論是否能共同生產。
顧立雄提到，共同生產後如何進入國際供應鏈仍需進一步討論，畢竟囿於國情不同等因素，可能不適宜使用台灣品牌，但可藉此成為國際供應鏈一環，且台灣在晶片等先進科技上擁有強項，加上美方現在強調「去中化、去紅化」，倘若各國能結合各自長處，這對台灣來說是相當大的機會。（編輯：林克倫、楊凱翔）1130919
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要開始台美合作生產無人機囉
推公司上興櫃的公司有兩種，一個圈錢，一個做實業. 你可能不適合選擇做實業的風格，但如果賭了圈錢可要有能耐腳底抹油+消息第一靈通.
任何人投資富田這兩年都會髒話罵沒完，衰一次就算了，居然兩次！就跟當年一直在鴻海股東會哀嚎的投資人一樣，不過依然不離不棄，謝謝你至少這次留言沒有這麼多恐怖「幻想延伸」！
1. 財報不能只會看月營收這個數字，因為絕大多數的重點跟好料都不在月營收，實在不懂多問幾個會計師或是至少問一下chatgpt
2. 如果要當月毛利高千萬不要搞研發，不要試圖拓展產業，也絕對不要再買土地蓋廠房，把當下已攤提完畢的老古董廠房繼續用就好，沒有未來性無所謂，那圈錢來幹嘛？白白稀釋了股權.
3. 他的卷商不是小卷商是大卷商，差別在於有些亂七八糟的東西大卷商不過關也不承作，只能轉而找小卷商做 .
4. 要上去就不是他一個人說了算，還有原始股東跟大卷商，他們都是專業的，也肯定是在準備了，看他們每週積極做最後一步就知道了∼anytime now ! （如果要說10月底算合格，11月就是世界級大騙子，我也沒輒，只能說別跟豬吵架）他們肯定還有細節跟黃道吉日要考量. 蓋個房子都還要擇日上樑拜拜了，台灣會有天才認為買預售屋說兩年交屋就一定是兩年剛好？放心啦∼只可惜這裡不能賭雞排，要不然我還真想跟酸民對賭
5.
所有人都「事後」羨慕長期持有特斯拉，nvidia,鴻海，台積電的股東們，但真的自己投資卻承受不了任何等待與波動，並不是每個人都適合長期投資，至少這次我們都更了解自己，你下次放定存吧。 （又要開始砲他不是台積電，廢話，但到底對他的研發能力，廠房大小，客戶名單有什麼不滿？）
八月業績 可還真是不追求高營收 重盈餘啊 笑死 可真準
至於積極準備登興櫃 應該積極很久了
公司網站也敢把十月登興櫃新聞放在上面 只是到現在登興櫃連個影子都沒看到
張金峰預估今年下半年富田的營收會與去年持平,但看八月這樣的業績，心裡很慌啊~
張金鋒這個人說話可以相信嗎?
幾年前信他的投資者都慘賠到現在
難道 也要學某人 獨騙騙 不如眾騙騙 大家一起騙 笑死
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靠腰喔，大疆被禁，美國市占率一半，產值多少啊？台灣無人機產業準備搶錢搶糧搶人材喔
他新聞稿已經說了，電動車要忍耐一下大陸一段時間（我猜應該是被這個拖垮了），但也說了接下來他更關注毛利而非營收，營收超過10億已經符合常規上市標準，他遠遠超過.
這兩年吐血的人辱罵他並不會少，但此刻看起來是你急了，你知道他好轉了，也知道他要上去了，再不趕快罵後面沒有舞台怎麼辦？換一個舞台繼續罵！你不會變，沒事請繼續保持！我也挺希望你罵的有重點，罵的他氣不過亂上去！但他根本不在乎你！誰讓你罵人沒料！
他很明顯要上去開始願意公開討論公司佈局，以前是幾乎不說，這些佈局發表是要花錢才有的，懂的人就懂.
他提中鋼顯示他們關係好，但更重要的是他股東成員有豐田. 有豐田入股+已製作馬自達訂單，重點都不該是今天業績多少，而是他接下來有多少！8月底才剛出貨無人機業績還沒入帳！！！！
美國才剛投票無人機以後不用中國的.
你該不會不知道香港曾經的指數成分股有一檔汽車零組件股就是有日本股東入股！自己的能耐+日本的信任與支持是汽車業界很重要的！