一如前述，CX-80 與 CX-60 共享相同動力設定，包含灌注 48V 輕油電動力架構的 3.3 升直列六缸柴油共軌引擎，具備 250 匹最大馬力；另，PHEV 也列入在選項清單內，以 2.5 升四缸汽油引擎配合，搭配 17.8 kWh 電池組，輸出落點在 323 匹最大馬力。兩者均配置八速自排。
新聞來源autos.udn.com/autos/story/7826/8183040
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馬自達CX-80 PHEV版 要慢慢全球銷售了，大家開心嗎?
很感謝ken大深入的分享，
個人單純覺得馬車各款式PHEV版，未來一定會逐漸增加產量，以符合各國需求，畢竟未來2030油車更難能符合各國排放標準，而馬車過去花錢，又派人駐場，指導七合一研發，指導富田以符合馬車零件生產與品質規範，甚至合資成立MCF，看來都不像是隨便玩富田的樣子，所以，推測未來其他車款遲早，或多或少都將用上七合一。個人當然更希望富田新一代動力系統可以用在Iconic SP 這款新跑車，看起來，就是令人驚艷。
很謝謝Cc大的回歸與補充
何時上興櫃，其實都好，有上就好，有最好時機，天時地利人和，最好。
相信各位都是持股好幾年，甚至十年以上的前輩，自然也不介意這幾個月。如同養育兒女，大家都希望成材，都不會只期待看到考上理想大學就好，自然看得可更遠，就是希望看到他們之後出社會，在事業，工作和家庭上有更好的展現。個人期待富田也是如此，富田像剛出社會的大學畢業生，總是還有許多生嫩呆傻，但他的未來才是我們更加期盼的。現在持有富田，對我個人來說，有一部分就是為孩子存教育基金一樣，長長久久，所以真的不急著cash out，投資自己喜歡的公司，以後拿著股利買富田，再複利下去，不就是學巴老做的投資。
抱歉我黃牛了，說要離開又回來了，出去走走開心多了
沒錯他原本表現不情不願，大家看得到的一些家事，中鋼，都解決了
而他也親口道歉了讓各位久等了
這次我再來挨罵下注好了
我猜或許各位會等到快樂過年紅包，甚至可能 hohoho 節慶就有禮物了.
沒錯 10月真的太趕了，也不是完全不行，但萬聖節糖果價值沒有聖誕禮物高啊，都等這麼久了有差那兩個月嗎？
Tony 你再來罵啊，怎麼只敢說10月黃，你繼續說，看你敢不敢說就多那麼一點點🤏的幾個月？
要唱衰的不要學對岸只用嘴，身體力行賣掉啊！！！
Ken.cc 不錯喔 懂汽車業下單流程，的確要懂得人發言才有料
8/18富田在104徵IPO的財務主管，結果，竟然不到幾天的時間就找到人了，懂的就會懂，沒票想酸的就繼續酸吧！😊😊😊
車廠的開發時程是有排序的，現階段發表的都是早就開發完畢的車型，從DV、PV驗證到路測最少都要1-2年左右，代表說現階段這些PHEV的車型早在2023，甚至2022就已經接近尾聲了，富田沒接到很正常。
但這也沒什麼，富田不是有好幾個案子正在跑，照這個時間點應該最快也要2025年會發表
現階段MX-30目前是夠支撐富田了拉，每個月穩定1000台，到下世代MY25 26的車型發表，是綽綽有餘的
個人希望豐田自己也開發自己PHEV車產能之餘，有餘額再供應馬車，就讓富田成為馬車的第一供應商吧!
請問您馬車為何不大量使用?可能是富田量產還不夠大量供應嗎?