富田電機上半年業績、獲利雙走揚 進軍無人機、低軌衛星，跨足軍工
(2024.08.13 17:45 工商時報 利漢民)
富田電機積極開發更多電動載具藍海，今年上半年營收一掃去年的頹勢，累計上半年營收13.05億元，較去年同期大幅度成長40%，每股賺將近1.97元，並同時進軍無人機、低軌衛星等行業，布局軍工市場，總經理張金鋒日前鬆口：今年可轉虧為盈。
去年因為鋼材原料出問題、衝擊供貨，導致富田虧損。張金鋒說：「富田現在不追求高營收，而是看重每股盈餘，在原材料方面兢兢業業，也在積極準備登興櫃，今年預估獲利年增率可達3.14%。」
富田現階段的電動車業務，不只依靠美國T廠及日本M廠，去年底開始亦鴨子划水拓展其他利基型市場。例如以車輛電動化底盤動力設計知名的台灣庫得科技，近年專注於電動車解決方案，今年正式將動力系統委由富田研發，包括齒輪箱及驅動器的前期開發、DV及PV、MP零部件測試到量產，預計DV年底可上車驗證。
其次，台灣的二輪電動車前有Gogoro與鴻海結盟，富田則轉向攜手日本最大的二輪車廠合作開發新一代產品，近月將簽署正式合約，預計明年量產，本案產品將回銷日本。
全球首家開發商用低軌衛星球型馬達的國內知名企業，也找到富田為其球型馬達做零組件代工，預定八月底正式簽約。張金鋒指出，球型馬達可以做不同方向的旋轉，在衛星的運動控制系統中，一顆球型馬達就可取代多顆傳統馬達，大量節省衛星的內部空間。球型馬達本體不大但需要高度精密加工，產品主要外銷國際市場。
另，國內無人機製造公司也相中富田的馬達，約9月開始交付小批量的產品，未來將進一步製造無人機驅動器，交由系統廠商去整合馬達與驅動器，開創模組化市場。
張金鋒預估今年下半年富田的營收會與去年持平，雖然無人機與低軌衛星是分散布局很好的觸角，但量體仍需逐步累積，績效不會立竿見影，不過富田也沒有放棄傳統節能馬達IE4的業務，這是富田立足之根本，終將是綠能低碳的重要一員。
富田資本額5.1億，主要法人股東包括中鋼(中盈)、開發金、中信金、大亞及日本豐田通商，其中中鋼(中盈)持股近二成為最大股東。
叫他出來評論一下你對他的酸酸，他都變安靜了呀！真是😊💩人，兩個沒錢的可憐鬼
看你們這兩個爛兄爛弟要演到什麼時候？
聽不到別亂想
哈哈哈
這支股票算是人氣很旺
所以快10年了
內行人都知道要集中起來
以後上市比較好
一定是好標啦
零股太多了
有主力去完成
真是太感恩了
我朋友之前有跟陳小姐買過
是張小姐 都可以買自己喜歡
高興開心就好
都如期興櫃也能吵，真奇耙。
這間公司未上市股票不是有10年了，外面的散戶很多零股很多哈哈我也是其中之一，現在剛興櫃當然會洗牌一段時間。
難不成討論群裡面的有些人都是來亂的，不是真的想投資懂分析，每天低價都交易1-2張不是嗎？
各位先進大大懂的就懂，不懂的也是亂而已完全不值得多看。
別再說我沒票了
我用92無鉛上車囉
票多到爆，真的買到手軟
再次謝謝張金鋒董事長
真的無以言表
張金鋒選擇最好的時間上市，用最好👍的價格
讓大家躬逢其盛
用最優惠的價格讓大家都買得到
感謝張金鋒謝謝🙏張金鋒謝謝😊！
在未上市前張家都有賣股票的傳聞
網路上也能察實這部份
殺傷力太大
一興櫃都被拿出來檢視
看樣子要低迷不振一段日子了
只能靠營收來往上拉股價了
哪像你們兩個可憐鬼連買股票的錢都沒有，只能ㄧ輩子當個臭酸！真是可悲啊！😊💩人
報告班長∼很開心😃
智多星最開心🥳了
酸度破表了👌
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中鋼專供薄超高通磁鋼片給富田，這代表什麼？代表錢財滾滾來啦！
我只是代替大家修理一下這種沒有股票的無腦臭酸而已！😊
不要跟那個人生氣啦
內行人都知道，那叫洗盤
一些沒信心的
把他洗一洗
祝福你也祝福有信心的人
你連買股票的錢都沒有，只能來這裡無腦酸，還不夠可憐嗎？
去濳水吧！潛了記得游上來呼吸喔！以免溺斃了會變成大海的垃圾喔！😊💩
興櫃前夕也不會多誇一下自家產品
老實到說2025跟今年差不多
那興櫃誰還會期待
暈
恰似很害怕自家股票被炒高似的
還在死鴨🦆子嘴硬
目前還在賠錢的智大，請你閉嘴🤐
富田的好壞，請繼續看下去
臭嘴的湯尼要潛水了，不跟你辯駁了👌
你還在賠錢💰的可憐蟲，捫心自問，是不是？
你敢說你不是嗎？？
酸啊，真酸啊！
你又沒股票，跟你有什麼關係呢？
連基本承銷價都守不住
這麼低的價格，都誰在出貨？
張金鋒邀請馬思克來幫富田等供應鏈站臺
就像黃仁勳幫大家站臺一樣，隨變點個名就升天了！
雖然很難！
此外，富田也研發機器人用多關節馬達新產品。
富田電機下午舉行興櫃前法人說明會，預計11月11日登錄興櫃。展望未來布局，張金鋒表示，持續多角化經營，布局航太、軍用、商用、能源、機器人等應用。因應台灣淨零碳排趨勢，富田電機積極布局IE4高效率感應馬達、IE5高效率同步伺服馬達等新品，預計12月亮相。
富田電機發言人暨副總經理林宗達表示，富田積極布局機器人和無人機用動力馬達，其中，無人機動力馬達產品已於第4季起逐步出貨，主要交給台灣客戶，預計2025年逐步放量；機器人用馬達持續開發中。
富田電機也切入低軌衛星馬達應用，張金鋒表示，因應地緣政治變遷，富田今年成立小型化電動載具部門，開發無人機用馬達，第4季正在小量出貨；低軌衛星馬達進入試作階段，預估2025年小批量產。
在電動車領域，張金鋒表示，富田電機與美系電動車客戶合作近20年，客戶幾乎所有開發新案都會在富田開發並導入量產。林宗達指出，電動車用馬達持續交付美系客戶位於歐洲和美國的超級工廠，也與日系車廠合作開發電動車馬達。
展望第4季和2025年營運，林宗達預估，第4季業績可較第3季持穩，明年業績和今年相差不多。張金鋒說明，目前看來車廠順利生產，訂單明朗；電動載具項目營運穩定，高效率馬達可帶給傳產應用成長動能，無人機明年進展可期。他透露，富田電機與國內物流車新創業者研發，明年逐步小量進展，對於明年營運審慎樂觀。
法人分析，包括電動車在內的電動車馬達業績，占富田電機營收比重約7成至8成。
根據資料，富田電機主要布局工業用電動機（馬達）設計生產、電動載具馬達及動力系統研發及製造、電動載具與工業馬達性能測試驗證等業務，總部位於苗栗銅鑼廠，在台中設有兩座廠區。
富田電機今年上半年營收新台幣13.05億元，毛利率19.95%，營業利益率3.85%，上半年獲利1億元，每股基本純益1.97元。從產品應用來看，上半年電動載具占比約79%，工業設備用占比約21%。
富田電機今年前3季營收18.27億元，法人評估，富田前3季毛利率接近22%，每股基本純益近2.8元。
影印一張你所屬的證卷商集保帳號、股票、印章、身份證號碼...應該就可以了
你可以先打電話呀詢問一下
想說下周一就興櫃了，目前還沒收到通知書，是不是需要自己去連絡這樣
收到通知書，蓋章跟寫上你要匯入的證券集保帳號然後寄到凱基
過戶是他們處理
他會教你如何辦理
之後轉興櫃後是要怎麼處理，是我要跟卷商申請加入我的集保帳戶嗎
第一次遇到上興櫃的狀況
謝謝各位先進
據《華爾街日報》報導，29歲的達克諾在學期間就是沉迷電玩遊戲的「宅男」，當戰爭爆發後，他化身為令俄軍聞風喪膽的無人機「狙神」。
達克諾透過第一人稱視角（FPV）無人機，從半空投放4公斤炸彈，在1年半內狙殺了約300名俄兵，比「美國狙擊手」凱爾在派駐伊拉克10年射殺255名敵軍還多（官方數字為160人）。
報導指出，烏俄戰爭爆發後，新型態的戰爭發展，戰場上不只是需要身強體壯的士兵，沉迷於遊戲的「宅男」重要性越來越高，因為無人機控制需要快速的思考能力、敏銳的眼睛和靈活的拇指，與遊戲所需要的能力相符。
同時，與其他直接部署前線部隊不同，無人機操作員在距離戰場相對較遠，安全性較高，對於大多數20多歲的人來說，遠距離殺戮可能看起來更像是一場電子遊戲，而不是一場真正的戰爭。
由於長期戰爭導致火砲和彈藥變得珍貴，烏克蘭正在更多地依靠無人機戰術來防止俄羅斯的襲擊，烏克蘭成為世界上第一個將無人機部隊編入旅團的國家。
祝大家心想事成
某些人喜歡說說瘋瘋
不理他，反正他倆又不在，我們的富田裡
設備 產商 就知道了
我祝福未來600∼4500元
哈哈哈
馬自達怎麼了？
youtu.be/27uDzyRa0BA?si=hu3Kd0vrl6HDiAE5
是請你說振奮人心的話，不是這些無關緊要的啦
路透報導，大疆通知其分銷商，美國海關邊境保護局以《防止維吾爾族強迫勞動法》（Uyghur Forced Labor Prevention Act, UFLPA）為由，扣留部分進口到美國的無人機。
大疆稱，有關指控毫無根據，純屬子虛烏有；強調其生產過程的任何階段都不存在強迫勞動。該公司在向海關邊境保護局提供文件，證明其遵守UFLPA規定。
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大疆東去，浪淘盡，沒救了
千金散去，還富來
為了快速組建無人機隊，台灣國防部向民營廠商開出「使用民間技術生產軍用規格」的「軍用商規」無人機標案。
「以前還沒有『紅色』供應鏈問題的時候，其實滿多材料是從中國來的。」雷虎科技總經理蘇聖傑表示，在2022年之前，因為中國制馬達比台制馬達便宜好幾倍，各國廠商都頻繁和中國下單。
經緯航太總經理羅正方解釋說，從前全世界的無人機零件，高度仰賴以深圳為中心的4000多家廠商，台制無人機的電池、槳葉、馬達，多來自價格相對低廉的中國。
他舉例說，以往陸軍2公斤級無人機是大疆的，軍用全面封殺大疆後，台灣廠商想自製，卻發現重新打造一顆馬達的工程浩大。他穿針引線讓學界、業界整合開發，花費6個月才打造出百分百台灣製造的馬達。
ynews.page.link/AHspe
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死都要拼無人機，不拼就輸對岸了
巴老說，在牌桌上打牌一陣子，你還不知道誰是傻瓜，那你就是囉！
傻瓜越多，我們才賺的多！嘻嘻
別再隱瞞自己的身分了，大家不了解，難道我......，大家都是賺辛苦錢，你就把所知簡單說一下吧
另外
大家再多忍耐酸民可以發表的時間，等談好了一切順風順水
我們留下來繼續努力就好！😊😊😊
受中國影響只是消化一下會沒事的，而且下半年報毛利也會賺錢！！！公司最害怕是越做越賠又要增資. 但清閒讓對方消化一下卻依然賺錢這樣可以！訂單會照下！
神不神奇∼ 看他半年報就知道有秘密藏在半年報不在月營收！搭配他說的看淨利非營收就是秘密藏在這裏！
不懂問會計師！
就跟你開一家店，有一個部門變清閒！但居然還賺錢！你說扯不扯！然後居然有不懂的人在狗急跳牆 ？why ?
而他現在可以把精力諾一部分去搶無人機市場，有什麼不好？
2. 大家注意看買賣單自己抄寫一張紀錄就會明白有貓膩
3. 唱衰他的人正在幫助外人壓價！他委屈就更不願意上去了
4. 東西都準備好了！如果雙方妥協價格折衷約一個月可以上去，但如果換卷商因為不爽了價格可能更好但大約最快需要2個月上去.
5. 問發言人如果得到任何說法可以發上來，有利矯正消息，比發恐怖片心情好
1. 特斯拉有下單，但量有下修
2. 馬車量也下修，為什麼? 因為車賣不好啊，但賣不好是馬車的事，不甘富田的事，做Tire1就是會受到終端市場影響
另外馬車現在還有好幾個案子再跑，不用擔心沒案子沒產品沒業績。
那為什麼客戶量都下修?因為大陸阿，不只富田拉，其他Tire1做歐美車廠車用產品業績都下修了，不用這麼悲觀，這只是暫時性的，每個產業都會有變化阿，真的不甘，可以打去公司問發言人阿，你是股東絕對有權力知道為什麼業績不好
整天在這邊抱怨是對事情都沒任何幫助的
不過在動力與電池設計上，兩者差距就比較大，先來看電池，Honda 延續 Mobile Power Pack e: 電池組，重量與台灣兩家電動車品牌所提供電池相仿，大約都是 10 公斤，不過 Mobile Power Pack e: 高度較矮，長寬面積較大，也導致 CUV e: 的行李箱在放入兩顆電池後，只剩下放小物的空間，但無論是 Gogoro 或 Ionex 的車廂空間都算不錯，以 Ionex S6 來說，就有著 24L 大，放入兩頂半罩、或一頂全罩安全帽完全沒問題。而電池容量上，Mobile Power Pack e: 僅有 1.3kWh，也與 Ionex 3.0 有著 1.7kWh 有著不小落差。
動力部分，CUV e: 採用定額輸出 4.2kW 馬達，最高可提供 22Nm 扭力，極速達 83km/hr，與 Ionex 較輕量的 i-One Fly 較為接近。但與 Ionex S6 的 7kw 動力，最大 25.2Nm 扭力，極速達 92km/h，就有不小差距。當然 CUV e: 是以通勤為訴求，這與 Ionex S 系列可靜可動的走向也不太相同。
最後看到能源補充部分，Honda 的 Mobile Power Pack e: 為可充可換設計，換電站與台灣業者所提供的樣貌很接近，而充電部分與 Gogoro 早期提供的充電座較為類似，必須將電池取出，並添購充電座才能幫電池充電。但這樣的方式似乎並沒有太方便，年初光陽在台灣發表的充換合一方式，電力部分只要在公用充電站，或是帶著充電器插上市電，就可隨時補充，這樣的設計或許更符合台灣、甚至東南亞市場的需求。
ynews.page.link/U5Zrj
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HONDA兩款電動機車衝了印尼，富田要衝了嗎?
富田真的是害慘很多人 買幾十張的 都虧到不知道該怎麼辦了
autos.yahoo.com.tw/news/mazda-%E6%96%B0-%E4%BB%A3-cx-5-054500902.html
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希望就是富田的七合一來幫忙