公信是POS概念股股價低的
所以公信是工業電腦裡股價偏低的
目前股價11元有投資價值
希望明年提出上市櫃申請
2023 E-Mobility 國際智慧移動展,智慧交通，智慧駕駛座艙，電動車，電動巴士
公信電子以四電系統(電子、電池、電機、電控)為核心，從智駕平台資訊系統、智慧座艙數位儀表，到BCM (車身控制器)、VCU (整車控制器)、AVAS (車輛低速警示音系統)、視野輔助系統等，整合電動車主要車電系統。
在今年4月12日至15日於南港展覽一館舉辦的 2035 E-Mobility Taiwan 台灣國際智慧移動展，公信電子將展出四大主題，包含三電系統整合平台、電動巴士智慧駕駛座艙、電動車智慧駕駛座艙 以及 資安整合平台，以實際情境方式呈現公信的系統整合實力，讓參觀者體驗新世代電動車的前瞻魅力。
同時，我們也在 TTIA台灣車聯網協會 的攤位中，展出智慧平台車載主機、16-1數位式行車記錄器 以及 車載資訊系統，歡迎各界蒞臨指導。
公信電子: www.clientron.com
日期:2022年4月12-15日
地點:南港展覽館一館
攤位號碼: M1020 (公信電子主攤位)、M0320 (TTIA台灣車聯網協會攤位)
Clientron Booth in 2023 E-Mobility Exhibition
本資料由 (興櫃公司) 公信 公司提供
民國112年02月 單位：新台幣仟元
項目 營業收入淨額
本月 39,753
去年同期 106,065
增減金額 -66,312
增減百分比 -62.52
本年累計 153,590
去年累計 339,289
增減金額 -185,699
增減百分比 -54.73
備註 / 營收變化原因說明 主要客戶需求減少
民國112年01月 單位：新台幣仟元
項目 營業收入淨額
本月 113,837
去年同期 233,224
增減金額 -119,387
增減百分比 -51.19
本年累計 113,837
去年累計 233,224
增減金額 -119,387
增減百分比 -51.19
備註 / 營收變化原因說明 受農曆春節假期影響，致工作天數減少。
民國111年12月 單位：新台幣仟元
項目 營業收入淨額
本月 142,200
去年同期 209,878
增減金額 -67,678
增減百分比 -32.25
本年累計 1,776,301
去年累計 1,953,027
增減金額 -176,726
增減百分比 -9.05
備註 / 營收變化原因說明
民國111年11月 單位：新台幣仟元
項目 營業收入淨額
本月 161,754
去年同期 229,838
增減金額 -68,084
增減百分比 -29.62
本年累計 1,634,101
去年累計 1,743,149
增減金額 -109,048
增減百分比 -6.26
備註 / 營收變化原因說明
公信電子宣董上曲博頻道暢談電動車產業大未來
www.youtube.com/@Ansforce/featured
裡面提到MIH相關資訊及發展,MIH由鴻海推動及主導.智慧駕駛座艙由公信電子主持,
影片中宣董明確指出在先前發表的三款車型及先前鴻海科技日發表的智慧駕駛座艙都是採用公信電子
在芯鼎上市業績發表會時,宣董在會中有秀出和芯鼎合作的相關應用產品
去年同期月營收 146,290 千
月營收成長率 -16.57%
利空不跌
手中套牢的朋友，趁現在低價攤平一些吧！可憐的散戶，公信電子目前的價位，獲利和值利率都不錯，高檔都敢買，現在反而不敢買，難怪都在幫人抬轎。
全家便利商店推出全台首輛智慧零售電動車，由聯電榮譽副董事長宣明智串聯15家台灣本土電動車供應鏈打造而成，其表示，電動車的機會很大，台灣一定要加入。此外，外界形容半導體成熟製程未來有可能成為另一個太陽能慘業，宣明智則持不同看法。
全家便利商店結合科技零售與綠色運輸理念，推出全台首輛智慧零售電動車FamiMobi，以台南科學園區作為首發試營運據點，除了提供飲食等多樣化選擇外，也因應園區外籍移工，提供東南亞特色餐食，並導入自助結帳設備等。
全家便利商店總經理薛東都表示，未來會持續展開數位布局，運用會員資料庫與大數據分析，掌握消費偏好與人流購物熱區，透過「以車找人」的未來式科技零售服務，打造新行動便利商店。
該電動車是由宣明智串聯15家供應鏈廠商而成，包括公信電子、合擎、創奕能源、捷能動力、隆勤實業、信通交通器材、飛宏科技、中華台亞、三圓新技、萬旭電業、全康精密等。
對於台灣發展電動車看法？宣明智表示，台灣在電動車零組件包括機構、馬達與剎車等，都有一些供應實力，但過去沒有整合起來，因為整車設計比較少。
走到電動車時代，台灣可以組合的機會甚多，因此這次包括鐵件、馬達等零組件全都找齊了，著手規劃這輛電動車，從2021年12月開始第一次討論要不要做，接下來做研究，2022年1月開始進行，7月就打造出這輛電動車，而且是國車國造，串聯全新MIT台灣電動車生態鏈而成。
宣明智認為，台灣發展電動車的機會很大，因為這個市場很大也很明顯，因此台灣一定要加入。電動車有很多不同的路線，例如Tesla、賓士(Mercedes-Benz)、Google、蘋果(Apple)等都走不同的路，以台灣自己來說，本土有本土的需要，國際有國際的需要，但重點是建立自己的能力，可以從整車整合，把彼此設計的能力連結起來，將來在國際上打拚會更強。
宣明智強調，台灣一定要從整車概念出發，每個零組件扮演角色要很清楚，以前是「知其然而不知其所以然」，但現在是「知其然而知其所以然」，可以配合週邊、協助車廠，這是最大不同的意義，因此需要有整合能力。
此外，半導體近期開始出現雜音，外界形容成熟製程未來可能成為另一個太陽能慘業。對此，宣明智說，太陽能產業差異性比較小，但成熟製程有很多發展空間，以這輛電動車來說，用了很多IC，未來可能用到數百個，每個IC都不一樣，也可能用不一樣的製程來做，因此無法殺價取量。
台灣過去走低階產品路線，但高階產品要求的是價值，思考方式不一樣，電動車無疑是高附加價值產品的代表，不是可以殺價取量的，因此思考方式也要不同才行。
民國111年05月 單位：新台幣仟元
項目 營業收入淨額
本月 161,086
去年同期 157,330
增減金額 3,756
增減百分比 2.39
本年累計 807,154
去年累計 630,067
增減金額 177,087
增減百分比 28.11
備註 / 營收變化原因說明
。
3字頭的是停損，還是攤平
2. 股利所屬年(季)度：110年 年度
3. 股利所屬期間：110/01/01 至 110/12/31
4. 股東配發內容：
(1)盈餘分配之現金股利(元/股)：1.30000000
(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股)：0
(3)資本公積發放之現金(元/股)：0
(4)股東配發之現金(股利)總金額(元)：82,708,079
(5)盈餘轉增資配股(元/股)：0
(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股)：0
(7)資本公積轉增資配股(元/股)：0
(8)股東配股總股數(股)：0
www.youtube.com/watch?v=_Ewv-LyZoCo
不知道公信有沒有機會藉由鴻海打入fisker供應鏈！
呂俊儀·Yahoo財經特派記者
2022年2月10日 週四 下午1:36·2 分鐘 (閱讀時間)
鴻海(2317)10日舉行新春開工典禮，鴻海董事長劉揚偉親率各事業群一級主管進行新春團拜。針對今年電動車佈局，劉揚偉預告，「會有驚喜，大概會有兩款」，至於何種款式，他則預留伏筆希望今年科技日再揭曉。
鴻海今年營運重中之重的電動車佈局，農曆年前已宣布與印尼簽訂合作備忘錄，不過印尼投資部長巴赫理（Bahlil Lahadalia）近日在一場論壇上提到，鴻海將在印尼馬當生產電動車與電池，投資金額達80億美元（約新台幣2226億元）。對此劉揚偉回應，鴻海僅一部分，80億美元包含5家公司、政府的總投資金額。預計3月會進一步簽約。
而美國與泰國的電動車投資部分，與美國Lordstown合作開發的電動皮卡，第三季會量產；與PTT合作的泰國廠今年也會動工，最快2024年上半年量產。另外，鴻海去年車用零組件營收約百億餘元，劉揚偉指出，今年車用零組件營收可望突破200億元。至於另一下新事業半導體領域，去年營收約千億元，今年成長上看1-2成。
至於全球經濟環境仍受到疫情與通膨影響，劉揚偉回應，現在疫情大家已經比較可以預期，對企業來說，可有相對應的計畫提出。至於通膨，他表示，也有相關政策。縮表議題方面，他說，鴻海有一系列全球投資計畫，包括墨西哥、東南亞都有相關佈局。
鴻海今年嘉年華時，劉揚偉曾透露，第一季的季節性表現，可能會比過去幾年來的好。 發言人巫俊毅也補充說明，過去幾年第一季是表現不錯的，預估與過去幾年相比約為持平，而缺料部分，首季已大幅緩解，但要真正解決要下半年比較明朗。
鴻海今年新春團拜10日上午在土城總部舉行，除董事長劉揚偉外還包括鴻海集團總財務長黃秋蓮、財務長黃德才、投資長杜墨璽、E事業群總經理林忠正、B事業群總經理姜志雄及發言人巫俊毅等一同出席，典禮約10點半左右結束。
而如果客戶積極安排春節前出貨，可能2月的出貨量會相對減少。
先有個心理準備。
民國111年01月 單位：新台幣仟元
項目 營業收入淨額
本月 233,224
去年同期 41,980
增減金額 191,244
增減百分比 455.56
本年累計 233,224
去年累計 41,980
增減金額 191,244
增減百分比 455.56
備註/營收變化原因說明
去年同期受跨洋貨櫃船期延誤影響，致依貿易條件認列之營收遞延；今年主要客戶為因應終端需求，積極安排航班於農曆年假前出貨。
民國110年12月單位：新台幣仟元
項目營業收入淨額
本月 209,878
去年同期 139,092
增減金額 70,786
增減百分比 50.89
本年累計 1,953,027
去年累計 1,553,695
增減金額 399,332
增減百分比 25.70
備註/營收變化原因說明
去年同期因受疫情影響，主要客戶下單量減少，今年訂單回穩。
首度曝光! 鴻海電動巴士上路實測! 1:03
主旨：公告元大證券股份有限公司申請加入公信電子股份有限公司（股票代號：
8119）及澤米科技股份有限公司（股票代號：6742）之興櫃一般板股票推
薦證券商，自110年12月23日起生效。
期待上市
王明德 2021-12-17
www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=158&cat1=20&cat2=&id=625777
內外
公信電子研發主管指出，一般汽車電子廠商的技術發展多是由上而下，也就是先從車內座艙中所需的電子設備著手，再往下延伸到車身下方的電控部分。而公信電子則是從底盤往上發展車用系統所需的軟硬體，且所有產品均為自主開發，因此可完全掌握整車技術。
電動車的架構為「四電一網」，包括電池、電機、電控、電子與聯網，過去市場只專注在前三電，卻忽略了電子系統，然電子系統才是未來最具發展潛力者，台灣產業的優勢也集中於此。公信電子即著力於此，並攜手合作夥伴將產品打造為整體解決方案，協助整車業者快速建構出功能先進的電動公車
吳惠瑜指出，電動公車與一般自用車的需求差異極大，廠商必須先有紮實的基礎功，才能因應不同的市場需求打造合適產品，公信電子雖然已在此深耕多年，但仍持續下苦功強化技術能量。在此同時公信電子也積極與台灣產業生態系中不同領域夥伴展開合作，希望凝聚共識打造統一標準，再以眾人之力進軍海外市場，創造下一個台灣奇蹟。
黃欽勇 2021-12-15
www.digitimes.com.tw/col/article.asp?id=2895&fbclid=IwAR3Gx5DyncaBvlrd0cBpPBw4_FgQGn0bUaktnabusEibkpufEee3pAXZyzE
內文:
整體而言，汽車市場成長有限，但電動車卻在未來5年可望維持50%的年成長率，而且我們預估到2025年時，電動車滲透率就有可能超過30%，這對傳統車廠而言是汪洋中的浮木。困難的是周邊虎視眈眈的資訊通信業者、造車新勢力都希望分一杯羹。
傳統汽車產業的時代已經飄然遠去，我們看到的是一個整合軟硬體，連結了製造業與服務業為一體的新興產業。智能化的發展，將帶給車聯網、自駕車無限的想像空間，各種數據的應用、演化，都將是人類過去百年生活模式的新挑戰。
www.clientron.com/tw/news.php?act=view&no=127
不過40沒跑現在反而想加碼XD
股價漲一倍以上,有人調節是自然.
也都事先停醒40目標已到,這裡要觀察,這時才要進場的同學自己要設好停損.
築夢看好未來幾年智能車產業,放長期等待上市.
怎會沒機會入手?
築夢約從25上下就開始在公信版面提供訊息,
30元時也鼓勵同學持股要抱緊, 所訂下的初期目標價40也有到來,
目前走勢走到這裡後續會如何整理,築夢也密切觀察中,大部份的老同學應該都已經獲利了結,築夢持股仍然會考慮放到上市,
築夢近日都只是提供產業訊息,至於現在才要進場的同學,自己要設好停損.
觀察了好幾天,今天終於有機會入手幾張
趨勢及方向都正確的話呢!
就剩時間了...一起加油
發表時間:2021/12/13
news.taiwannet.com.tw/c1/76243/參與智慧交通網絡-公信電子獲獎肯定.html
內文:
參與交通部淡海智慧交通場域計畫，本次公信電子於該計畫中，提供搭載C-V2X的車載系統，此系統可讓駕駛人可先一步掌握前方路口資訊，預先做出反應，強化行車安全。
公信電子表示，未來將以標準化、模組化、智慧化以及聯網化為核心，以電動巴士、乘用車與重要交通路口為方向，透過豐富的技術資源與生產製造經驗，結合智慧駕駛座艙與車聯網應用，提供車聯網預警系統、抬頭顯示器和車內所有可以提高駕駛人注意力的次系統之設計整合與製造服務。透過領先國內車載技術，公信電子將持續與國內產官學界合作，建立日後國內車聯網應用發展。
udn.com/news/story/6849/5951519
2021-12-10
內文提到:
公司預計整車營收將可在2022年的4月∼5月開始貢獻，並且美國基地也會幫其他車廠生產，以現階段營收貢獻看，電動車相關的零組件規模已來到100億元、年增高達40%，預期2022年零組件營收將可以達到200億元以上、年增挑戰100%成長幅度；而關鍵性零組件如電池、電機、馬達、LiDAR等，鴻海則是希望在2025年達到40%自製率，畢竟這些成本就占整車的60%，自製率愈高，對於鴻海的獲利幫助也會愈大。
鴻海在電動車進度上速度最快的會是電動巴士Model T，2022年上半年就會在台灣正式銷售，這也是鴻海的EV整車事業第1個銷售的產品
鴻海在電動車進度上速度最快的會是電動巴士Model T
上述提到的Model T的車控部分為公信電子產品.
youtu.be/RxI0k2JaII0?t=6
2021/12/9
www.moneyweekly.com.tw/ArticleData/Info/Article/75844
內文:
公信為MIH重要夥伴
聯電集團尚在興櫃市場的公信(8119)近期股價也相當強悍，十二月前五個交易日股價漲幅達二一％，其子公司Bcom為汽車電子Tier 1專業供應商，產品包含車載資訊娛樂系統、駕駛資訊顯示系統、數位電控系統、行駛記錄系統與智慧駕駛輔助系統(ADAS)等解決方案。
目前也是MIH大聯盟智慧座艙主要供應商，鴻海(2317)先前科技日展示的三款全新電動車，搭載的智慧座艙就是與公信合作開發，成為未來MIH征戰電動車代工市場的重要夥伴。
公信電子產品分為四大類
精簡型電腦 POS 車用市場 代理IGEL作業系統
目前精簡型電腦佔比約85%，其他三類才正開始發芽。
公信去年取得IGEL作業系統的亞洲代理權，去年錢進大的訊息提到這市場看的是明後年發酵
今日新聞提到如下請參考
採用德商 IGEL 端點管理系統 北部知名醫學中心提升資安防護力
www.ithome.com.tw/pr/148236
2021-12-01 14:17 國際貿易局
www.moea.gov.tw/Mns/populace/news/News.aspx?kind=2&menu_id=41&news_id=98012
美國電巴商機：
美國拜登政府中「因應氣候危機」行政命令(Executive Orders on Climate Change Policy)中，拜登要求美國公務車輛電動化，未來將汰換約65萬輛交通運具。美國聯邦交通管理局（FTA）也已經在2020年6月宣布通過1.3億美元低碳排或零碳排補助計畫，提供資金購買或租賃低碳排或零碳排巴士和配套設施 ，並且設定在2030年以前，所有美國巴士必須達到零碳排目標。
臺灣的機會：
臺灣電動巴士廠商客製化程度高，為政府政策重點推動項目，部分業者已通過交通部「臺灣電動大客車示範型計畫」，除了國內市場布局，業者也一直反應盼能協助瞭解拜登推行電動車相關政策重點、及打入美國當地電動巴士供應鏈，因應業者需求，爰規劃辦理此項活動，協助業者爭取美國交通基礎建設採購商機大餅。
為搶食商機，邀請美國電動巴士(含學校巴士)得標商或相關顧問說明：美國電動巴士採購趨勢及得標商的採購政策與潛在合作案件。
感謝錢進大跟好幾位朋友分享公司產品消息、籌碼看法，學習很多。
產業趨勢沒有疑慮, 如何停利就依個人決定, 有信心者續抱.
會員：築夢人生10145917 發表時間:2021/11/22 上午 09:38:30 第 752 篇回應
換手成功,量先價行,股票看未來,
明後年電動車市場高速成長,30以下的公信以後是否還看的到嗎?站上32就往40看.
不預設立場,股價看的是未來,不是過去的獲利.
何時出場就看個人,有人賺1,2元滿足,有人看的是倍數,就看你如何想.
如果以必富網上知道的公信eps4.04
那現在股價可是低點呢∼
一切事先說了多次,32已上無壓,今日已過歷史高36.73,
持有公信低成本者續抱, 停利可延著10均,或守大量低點,一切就自行決定,築夢長期持有目前看法不變.
2021/12/06 05:30
ec.ltn.com.tw/article/paper/1488535
MIH聯盟成員截至本月1日已超過2,100個, 內文有特別提到興櫃公信及榮炭
電動車產業帶給供應鏈的新契機
黃欽勇 2021-12-06
www.digitimes.com.tw/col/article.asp?id=2775