1.113年營收較112年成長11%，達53億，但受到市況不明，大陸殺價競爭，稅後虧損22億，eps-0.8
2.目前產品已打入BBU及evol空中飛機供應鏈，但初期單量不大，後續希望兩產業能帶動成長
3.目前產品已通過認證，打入相關供應鏈，但因受到美國關稅政策影響，七月份以後客戶較為保守，無法保證今年可以獲利
4.10.5元回收股票機制已執行完畢，今年不再辦理，股東如有需要買賣，可以自行交易
5.暫時沒有ipo上市計畫
阿徹航空公司（ACHR）2025年第一季度業績電話會議摘要
以下是Archer Aviation Inc. (ACHR) 2025年第一季度
news.futunn.com/hk/post/57691370/archer-aviation-inc-achr-q1-2025-earnings-call-transcript-summary?futusource=news_stock_stockpagenews&ns_stock_id=81114752576858&report_id=53493197&report_type=stock&2&stock_news_tab=news&main_broker=WzEwMDhd&client_hour_clock=24&us_cid=31582397&channel=4&skintype=1&level=2&global_content={%22promote_content%22:%22nn:post:57691370%22,%22invite%22:31582397}&data_ticket=1749260979488657&utm_medium=futu_niuniu_share&utm_content=web_share&utm_campaign=news&utm_term=57691370
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重點摘錄關於 Business Progress:
業務進展：
Archer made key decisions in aircraft design, shifting from a sub-5,000-pound aircraft to a 6,500-pound design to support enhanced payload capacity.
The transition to cylindrical cells for battery packs due to safety and reliability, with an exclusive partnership with Molicel.
Focused on scaling up manufacturing capabilities in Silicon Valley and Georgia, now fully operational.
Entered piloted phase of Midnight aircraft testing and prepared for regional-specific deployment in the UAE.
Archer在飛機設計方面做出了關鍵決策，從一款重量不足5000磅的飛機轉向設計一款重量爲6500磅的飛機，以支持增強的有效載荷能力。
由於安全性和可靠性的原因，電池組正過渡到圓柱形電池，且與Molicel達成獨家合作。
專注於在硅谷和喬治亞州擴大生產能力，目前已全面運營。
進入Midnight飛機測試的試點階段，併爲阿聯酋的區域型部署做好準備
不想撐的可以出場買盤還在，還是賣的掉
總是想自己搞好自己賺，沒夥伴策略，會做大?!
總是想等賺錢再IPO，卻總有理由連年虧損，有維護股東權益?!