未上市  

航運股上半年報出色，昨（25 ）日反映兩岸直航升溫與財報題材

，益航（2601）、中航（2612 ）、華航（2610）及長榮航（2618

）等共九檔噴出漲停；法人指出，由於散裝類股股價跌深，且預

期波羅的海綜合運價指數（BDI）將隨鐵礦砂、穀物載貨需求增加

，加上國際油價明顯下跌，建議逢低買進。

最近油價大跌，航運股營運成本下滑，加上日前股價相對低價，

昨天包括益航、榮運 (2607)、大榮（2608）、中航、中櫃（2613

）、華航、台航（2617）、長榮航及遠雄港（5607）全數攻上漲

停板，漲幅高達4.8%。

航商表示，北京奧運結束，奧運期間停工的工廠將可復工，鐵礦

砂需求逐漸恢復，加上即將進入傳統第四季旺季，帶動散裝類股

價往上漲；兩岸直航議題，海基、海協會也將在10月會談，且油

價大跌，航空業者成本壓力減少，激勵股價上漲。

散裝類股中的益航、中航、台航昨天都攻上漲停板。法人指出，

散裝類股的股價日前相對低檔，該類股的評價不低，且本益比又

低，前陣子股價一波小反彈後，預期股價還有續漲的空間。

中航上半年經由會計師查核每股稅後純益達7.48元，比原本自結

7.415元小幅增加，居散裝航運獲利王；裕民因受到轉子公司投資

收益減少，結算每股稅後純益達6.54元居次。

法人指出，中航今年第二季每股稅後純益3.91元，優於首季，符

合市場預期，預期明年的獲利仍將小幅成長，且明年預計換約的

海岬型船舶約兩艘，營運風險性不太。

萬海（2615）昨天處分四艘6,000TEU（20呎貨櫃）售後租回的全

貨櫃輪，由萬海名譽董事長陳朝亨、董事長陳柏廷與花旗銀行簽

約，處分金額達2.86億美元，昨日股價也上漲0.45元，收16.85元

。

萬海處分的船舶為四艘6,000TEU 的全貨櫃輪，是萬海2004年向台

船訂造，2008年1月全數交船，現屬萬海新加坡子公司名下。

此次交易由花旗銀行統籌安排，參加銀行有兆豐國際商銀、日商

三菱東京日聯銀行、彰化銀行、中國信託商業銀行、大眾商業銀

行、台北富邦商業銀行、上海商業儲蓄銀行、第一商業銀行、中

國輸出入銀行共十家海內外金融機構。

<摘錄經濟>