1.台灣推動客運巴士2030年全面電動化政策
2.全球電動車相關產品高成長趨勢需求
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二.產品簡介
公司目前之商品（服務）項目：
(1)低地板純電動甲類大客車K9DA系列。
(2)五門掀背式純電動自小客車e6H。
(3)平衡式純電動堆高機 ECB16(1.6 噸)、RTR16(1.6頓)、ECB25(2.5 噸)、ECB35(3.5 噸)。
(4)純電動叉牙型托盤車 PTP20(2.0 噸)。
(5)歐規 40kw、80kw 雙槍充電柱。
(6)充電站設計規劃、施工建造、電力申請。
(7) ADAS (先進駕駛輔助系統) 車載整合系統。
(8)電動機車超快充充電器組。
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三.技術相關簡介
智能載具安全輔助系統包含與研華合作開發的智慧綠色車隊系統方案，以及多用途客運及商用車隊管理、
智能數據收集、管理及分析、行車安全輔助、主動式安全駕駛輔助系統、電動車行車大數據收集管理分析、
計程車智能計費系統、共享汽車便利租賃感應等產品。
凱勝綠能亦是國內最先與歐洲地區同步、使用鋁合金高強度材料打造車體，
較傳統鋼構車體的電動巴士強度更高更安全，且重量大幅減輕更為節能，
其二代全新電動巴士從底盤零件開始到整車，均在台灣組裝與打造車體完成生產。
凱勝綠能、府城客運、理立系統，台數科等公司聯合打造未來交通藍圖，
首開自駕電動公車路線，台南市政府也發出全國第一張「自駕電動公車營運路權」。
電動公車零件成本最高的動力電池已採用 MIT 台南長利科技鋰鐵電池。
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本公司董事會決議擬處分嘉義廠廠房及土地案相關事宜
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會員：小幸運10141538 發表時間:2022/6/1 下午 01:46:33第 36 篇回應
去年這支有抓到營收會年增成長不少.實際也如此.但去年股價卻是沒啥表現.
或許是...真的沒大人撐腰的關係?
公車屬大眾運輸業.是受疫情影響的範疇..建議目前需保守..
等私募明確完成後...業績恢復高成長時...
長線的部分.關注充電樁事業的進展.
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今日7/6早上大致整理的優劣現況分析，供參考
劣勢-
1.鴻海電巴競爭力強，有龐大MIH聯盟的支持，在電巴領域目前小廠較難與鴻海競爭。
2.目前面臨主辦及協辦推薦券商辭任，7/19日前如無找到新推薦卷商即將下興櫃。
優勢-
1.凱勝綠能除了電巴外，仍有幾項主要產品符合現有市場趨勢可發展，
→歐規 40kw、80kw 雙槍充電柱。
→充電站設計規劃、施工建造、電力申請。
→ADAS (先進駕駛輔助系統) 車載整合系統。
→電動機車超快充充電器組。
2.截至2021年仍是在台灣銷售電巴的龍頭廠，具備全台多縣市充電站的建設經驗基礎及相關人脈，
假如轉型充電站/充電樁建設及維護保養廠仍有發展商機。
3.2021年淨值4.82元，現有股價2塊多遠低於淨值
4.今年4/26公告與能海電能簽訂採購合約
為擴增產品銷售業務，本公司董事會通過能海電能科技股份
有限公司向本公司採購電動機車充電器案，簽訂合約金額約為新台幣12.6億元(未稅)。
5.嘉義萬坪土地廠房具備價值
6.2022/Q1 每股盈餘 -0.59元，2022/4月+5月 +0.08元，Q1與(4月+5月)的每股盈餘趨勢是虧損減少
以上現況看法的優劣分析簡單評估，供版友們參考
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以上僅個人看法分享，僅供參考，買賣需自負盈虧，勿作買賣依據
1.除了電動巴士，充電樁的計畫有20億。分3年完成
2.鴻海介入這產業，會讓這餅做大，不見得都是壞事，前年底完工的嘉義新廠，也有機會與鴻海合作或代工
以上是小弟的看法，僅供參考
發言日期 2022/07/05 發言時間 17:27:18 事發日期 2022/07/05
發言人 謝守正 發言人職稱 資深副總經理 電話 04-24521679
主旨 因本公司有價證券於櫃買市場達公布注意交易資訊標準，故依規定公布相關財務業務資訊。
說 明
1.事實發生日:111/07/05
2.發生緣由:因有價證券於櫃買市場達公布注意交易資訊標準，
故依規定公布相關財務業務資訊。
3.財務業務資訊:
最近一個月單月資訊
111年05月 110年05月 與去年同期增減%
營業收入（仟元） 1,677 106,428 (98.42%)
稅前淨利（仟元） (8,627) 8,515 (201.32%)
稅後純益（仟元） (8,627) 8,515 (201.32%)
每股盈餘(元) (0.15) 0.15 (201.32%)
最近二個月資訊
111年04-05月 110年04-05月 與去年同期增減%
營業收入（仟元） 2,694 170,223 (98.42%)
稅前淨利（仟元） 4,675 12,745 (63.32%)
稅後純益（仟元） 4,675 12,745 (63.32%)
每股盈餘(元) 0.08 0.22 (63.32%)
最近一季單季資訊
111年第1季 110年第1季 與去年同期增減%
營業收入（仟元） 15,660 19,777 (20.82%)
稅前淨利（仟元） (34,572) (20,484) 68.78%
稅後純益（仟元） (34,572) (20,484) 68.78%
每股盈餘(元) (0.59) (0.35) 68.78%
最近二季資訊
110年10月-111年03月 109年10月-110年03月 與去年同期增減%
營業收入（仟元） 34,369 33,264 3.32%
稅前淨利（仟元） (271,825) (154,521) 75.91%
稅後純益（仟元） (248,082) (131,623) 88.48%
每股盈餘(元) (4.23) (2.24) 88.48%
4.有無「本中心證券商營業處所買賣興櫃股票審查準則」第34條所列重大訊息之
情事而未輸入「公開資訊觀測站」。(若有，請說明):無。
5.有無「本中心證券商營業處所買賣興櫃股票審查準則」第35條所列重大訊息
說明記者會之情事。(若有，請說明):無。
6.其他應敘明事項:
以上財務資料係本公司自結數，尚未經會計師查核(核閱)，僅供投資人參考
電動巴士已經過了炒題材時機了~
鴻海切入小廠生存不容易~
不只這檔類似的(自己想)沒特殊競爭力的都要小心~快跑科科
7/19下興櫃
電動巴士應該是未來趨勢
凱勝有那麼差嗎？
不知道各位大大怎麼看
雖說跟能海拿到充電樁．但畢竟是機車充電樁，本業還是電動巴士吧？！
另外
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等私募明確完成後...業績恢復高成長時...
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這的確是沒錯，只是時間還要再等等...再等等... 持續追蹤吧
或許是...真的沒大人撐腰的關係?
公車屬大眾運輸業.是受疫情影響的範疇..建議目前需保守..
等私募明確完成後...業績恢復高成長時...
長線的部分.關注充電樁事業的進展.
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以上僅個人看法分享，僅供參考，
買賣需自負盈虧，勿作買賣依據
還是沒有背景撐腰？
2022/06/01 07:32:06
時報-興櫃公司持股轉讓(單位：千股)
申報日 公司名稱 申報人身分名稱 轉讓股數
05/31 凱勝綠能 董事陳怡仁 325
電動巴士有利基宣明智點出台灣優勢
在等待的時間...去年底這個影片的論點可多看看...
www.youtube.com/watch?v=926I5m0tL3w
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凱勝綠能幾年前就與 本土長利科技電池廠 有合作及投資...未來發展性比較寬廣...
怪怪！200台....
那股價要溶斷幾天才夠？
www.youtube.com/watch?v=wWp3_gyF7h8
期待台南自駕公車下半年如期商轉...藉由電動車新品項的進展...擴大凱勝在未來的營收成長性...
www.youtube.com/watch?v=926I5m0tL3w
近期沒什麼新聞...耐心等待半年報...
電動大客車車輛業者參與示範計畫書
www.vscc.org.tw/File/Download/8aac479e-ecb2-4b16-b437-f754261a8388?FileName=5電動大客車車輛業者參與示範計畫書.docx&cid=3837
近日有家業者剛拿下.算不小的大單.這兩家客運跟他的對手之前交車的客運.
都是同一個經營者
為何找兩家買？
個人研判大概是想分散單一車款出問題或停駛跟召回檢修的風險.或是兩家車款品質進行長期的PK賽
有趣的是...這個賭很大喔
媒體刊登大概合約部份內容
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需協助公司獲取政府相關單位補貼款，若因本公司
因素未能達成，則未達成部分須由本公司自行吸收。
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兩合約均含5%營業稅不含貨物稅。
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上面說不含貨物稅
據了解
身心障礙者復康巴士免徵貨物稅期限至113年12月31日
電動車貨物稅免徵優惠期限2021年12月31日止
也就是說按以往合約180日內交車..這期限會很拚.除非有半成品車加快進度
再來就是這次銷售單價低了點
至於什麼原因..？猜猜吧
不管是台積電、華碩、鴻海、宏碁早已在佈局了！
XX規劃在組裝廠、機殼廠、IC 廠、面板執行計畫。
小金雞2年後奠定股王，搭著題材上噴！
2030∼2050炒什麼？「能源、綠能、儲能、iC電源」
電池問題？∼簡單，花個錢請「台泥循環能源」幫忙做就行了！
當初引進這成熟產品.就屌打市場一堆.也賣得不少.由其台版K9DA外行更是前衛.比市場上的好看多了.但電動巴士現階段還是要靠補助
畢竟吃電的比柴油車來說還是貴上一大截.再加上前幾年電動巴士問題一堆.多數業者也只敢觀望不前
個人認為.政府的政策很奇怪
電動巴士應該先朝普及率再來談國產化.普及率有了自然有下游的後勤的市場.今天一下子要國產化.市場很難跟進.由其一部車的零部件真的很多.要許多衛星下游在這少量上面能接受.配合才行.目前示範型才2台車款.根本不符合大都的客運業者需求.要知道遊覽車這塊餅才大
但從2月以來電動巴士至少有229輛要招標.每筆標案都指定要示範型資格.理應已取得示範型的廠家應該是吃到滿嘴油了.可是最後都不能決標收場.可見要達成示範型的內容條件有一定難度.今天還想以這樣的進度想要2030年全電動公車化？照進度要1年1500輛換裝.想要吃上一口肉還有很長的路要走
2023年前會取消一般型補助
只剩示範型可選.除非政策有修改..所以示範型這條路.想要補助款還是要走.
附上K9生產線網址大家看看這台車的組裝
mypaper.m.pchome.com.tw/19801101/post/1371083790
mypaper.m.pchome.com.tw/19801101/post/1369880985
立法委員 林俊憲(2021.03.18)：「AESC是日本品牌，但是它是中國的電池廠，它已經被中國的遠景集團收購了。
立委指出，美國、德國、日本甚至中國，都把電池列為國安的重大物資。交通部現在要投入新台幣1千億，
補助每台電動巴士1千萬。立委強調，應該藉此機會，把台灣電池產業帶上來，而非使用中國製的劣質低價電芯。
新聞參考www.ntdtv.com.tw/b5/20210327/video/291943.html
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不曉得示範型補助是怎麼規定申請跟補助的?
但依照今年林立委質詢有強調，應該藉此機會，把台灣電池產業帶上來...
加上明年要縣市長選舉...任何重大政策補助想必會被嚴格檢視...
而凱勝綠能在電池方面有投資本土長利科技電池廠...未來發展性比較寬廣...
如果示範型加持真的這麼厲害...那麼凱勝綠能上個月是如何能爭取到跟豐原客運簽約2.4億元訂單?
決定市場的永遠是每家公司產品的競爭力...
電動巴士的性能，妥善率，續航力，安全性，維護保養性，配套設施(充電樁)等等、、、
這些才是車子主要的競爭力...
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以上~~~供凱勝綠能的投資戰友們參考~~~耐心看下去~~~
持股快6成.
還想再加碼.
加上又有示範型加持
股性又活潑
股價總是有想像空間
凱勝綠能高層才1成3
又搞不到示範型
想炒作也沒題材
投資人當然不想跟進
17元以下可以考慮
華德動能股本8.49億...1-5月業績累計0.2903億...股價目前39塊多...
凱勝綠能股本5.87億...1-5月業績累計1.9億...股價目前20元...
恭喜華德動能目前大漲...有面子...
>>>神祕家族買下乖乖、南仁湖 10年營收成長10倍！三地集團少主的生意經 「面子」最重要
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報導內文後段提到...
>>>旗下高雄客運、嘉義客運、台南府城客運，以及台東普悠瑪客運，
>>>逾6百輛的公車將逐步更換成為低底盤電動車。
參閱 money.udn.com/money/story/5612/5456501
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凱勝綠能目前董事之一即為高雄汽車客運，後續值得期待...
而凱勝綠能也於去年11月與府城客運簽約15台訂單...今年陸續交貨...
期待在政府2030年客運(公車)全面電動化政策下各縣市能達成電動公車既定目標...
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以上~~~供凱勝綠能的投資戰友們參考~~~耐心看下去~~~
證明擴大徵才是有計畫性...也代表公司的努力及對其電巴產品競爭力的信心...
期待後續電巴持續接到大單...我想...各縣市都會努力達成電巴政策的推動目標...
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此外能海電能快充式EV-50輕型電動機車，搭配使用國產長利科技生產的60V20Ah國產鋰鐵電池，
結合 路得寶租賃公司開發的電動機車租賃暨共享APP系統，
近期將投入300台快充式EV-50輕型電動機車於屏東小琉球租賃，業者除了積極佈局台灣各離島機車租賃市場外，
未來規劃將進軍國際旅遊觀光島嶼租賃市場，作為全世界綠能發展的典範。
參考 ctee.com.tw/industrynews/consumption/475906.html
對照凱勝綠能104徵才職缺..電動機車專案技術主管...
電動產品市場看來越來越多元化...銷售市場越來越廣...
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以上~~~供凱勝綠能的投資戰友們參考~~~耐心看下去~~~
2.4億元
從6/8日查看的15個項目職缺...今日查看已新增徵才至17個項目職缺...
在疫情下公司仍繼續擴大徵才...看來是對未來的電動車相關市場很有信心...
另外也看到徵才稽核(高級)專員的工作內容...期待第4項在今年下半年有所進展...
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稽核(高級)專員
工作內容
1.內控與各項管理辦法之制(修)訂及執行。
2.查核各項內部管理執行是否落實，發現問題、解決問題並輔導相關人員正確做法及持續追蹤改善。
3.內部稽核報告撰寫及提出改善建議。
4.推動IPO相關流程。
5.配合外部稽核查核及改善建議。
6.熟各項主管機關公告申報作業事項。
7.股東會及董事會相關事項辦理。
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以上~~~供凱勝綠能的投資戰友們參考~~~
凱勝綠能 2021年5月合併營收1.064億元 年增8566.86%
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營收2020年、 2021年
1月 8714萬、 377萬
2月 228萬 、 1062萬
3月 214萬 、 538萬
4月 100萬 、 6379萬
5月 110萬 、 1.064億
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電動車及相關產品高成長趨勢...耐心看下去...
以上~~供凱勝綠能的戰友們參考~~~
money.udn.com/money/story/5639/5482200
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昨日於104人力網查得凱勝綠能目前大舉徵才15個職務人員...
在嘉義廠1期完工後...加上近幾個月大舉徵才...預期有擴大各產品銷售經營的跡象...
電動車及相關產品高成長趨勢...耐心看下去...
以上~~供凱勝綠能的戰友們參考~~~
凱勝未來的電動產品市場看來越來越多元化...銷售市場越來越廣...
凱勝綠能科技股份有限公司
電動機車專案技術主管
1.根據客戶需求制定三電系統整合方案
2.負責新產品組裝，並解決相關技術問題
3.制定產品性能和系統配件的規格驗證、測試
4.協助客戶解決產品使用過程中產生的技術問題
5.負責業務人員訓練、客戶在產品使用技術訓練
因電動公車充電的部分...時間可調配在離峰用電時...並不會影響到尖峰用電量...
而空汙的部分是影響每個人呼吸健康...導入公車電動化減少空污及碳排放是世界趨勢..
分享年報資料對今年度的銷售展望...
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2.110 年度銷售展望：
(1) 因應歐盟、日本與韓國等多國已陸續提出「2050 淨零碳排」等碳中和的政策目
標，行政院亦於近日啟動 2050 淨零碳排政策評估，其中以整治空汙問題為重
點，將大力推動綠能運具產業鏈之發展。綜觀政府陸續提出多項與電動車產業
相關之具體政策，包含自 107 年起，逐年將現行 1.6 萬輛公車全面汰換為電動
車；119 年新購公車、公務車全面電動化；124 年新售機車全面電動化；129 年
新售汽車全面電動化等。本公司所生產具市場實用性之各式電動車，將隨著政
府政策推展及產能提高而增加營收及獲利。
(2) 主力產品電動大巴新車款 K9DA 之成車與底盤於 108 年 Q4 認證完成後，108~109
年期間已陸續交車予首都集團；110 年 Q2 將陸續交車予府城客運及新營客運，
而未來仍將維持接單及交車動能。
(3) 已執行在案的電動中巴系列與貨卡成車、底盤之認證作業，可望依既定時程取得認證。
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以上~~供參考~~~
今年營收有望倒吃甘蔗...搭上電動巴士的政策推動...高成長趨勢...耐心看下去...
另外...去年度的EPS -2.59 其中有很大部分是提列備抵呆滯帳款...
有興趣者可去看去年財報..看看這些備抵帳款有沒有機會追回...就說到這...
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營收2020年、 2021年
1月 8714萬、 377萬
2月 228萬 、 1062萬
3月 214萬 、 538萬
4月 100萬 、 6492萬
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以上~~供凱勝綠能的戰友們參考~~~
營收2020年、2021年
1月 8714萬
2月 228萬
3月
4月
5月
備註:主係本期銷售電動大客車
特別提到拜登政府2.3兆的基礎建設，就能提供國內企業龐大的商機，台美攜手合作。
全美國，現在約有47萬輛以上的校車，未來計畫盡快把20%替換成電動巴士，
>>近10萬輛電動巴士的商機!?
參閱 www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021506F04M1/amp
www.chinatimes.com/realtimenews/20210504003447-260405?chdtv
示範型補助目前廠商太少的問題...
可以參考本篇本月交通委員會質詢影片 07:00-08:00...
交通部次長回答有提到目前還有2家再申請...
至於哪時會通過?那就看政策推動的效率了吧...
以上~~個人見解僅供參考
==>請問凱勝哪時候申請通過示範型?
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出廠年度：2021
領牌年度：2021
領牌範圍：
2021(15輛)：EAA-738~EAA-739、EAA-750~EAA-752
共計15輛
本車為純電動公車
全數配置於5路路線
臺北客運、大都會客運、新營客運亦引進同型車款
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一.未來需求面評估:
1.台灣推動客運巴士2030年全面電動化政策
2.全球電動車相關產品高成長趨勢需求
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二.產品簡介
公司目前之商品（服務）項目：
(1)低地板純電動甲類大客車K9DA系列。
(2)五門掀背式純電動自小客車e6H。
(3)平衡式純電動堆高機 ECB16(1.6 噸)、RTR16(1.6頓)、ECB25(2.5 噸)、ECB35(3.5 噸)。
(4)純電動叉牙型托盤車PTP20(2.0 噸)。
(5)歐規 40kw、80kw 雙槍充電柱。
(6)充電站設計規劃、施工建造、電力申請。
(7) ADAS (先進駕駛輔助系統)車載整合系統。
(8)電動機車超快充充電器組。
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三.技術相關簡介
智能載具安全輔助系統包含與研華合作開發的智慧綠色車隊系統方案，以及多用途客運及商用車隊管理、
智能數據收集、管理及分析、行車安全輔助、主動式安全駕駛輔助系統、電動車行車大數據收集管理分析、
計程車智能計費系統、共享汽車便利租賃感應等產品。
凱勝綠能亦是國內最先與歐洲地區同步、使用鋁合金高強度材料打造車體，
較傳統鋼構車體的電動巴士強度更高更安全，且重量大幅減輕更為節能，
其二代全新電動巴士從底盤零件開始到整車，均在台灣組裝與打造車體完成生產。
凱勝綠能、府城客運、理立系統，台數科等公司聯合打造未來交通藍圖，
首開自駕電動公車路線，台南市政府也發出全國第一張「自駕電動公車營運路權」。
電動公車零件成本最高的動力電池已採用 MIT 台南長利科技鋰鐵電池。
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