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　　受到全球COVID-19（新冠肺炎）疫情持續衝擊，邊境管制讓國際航班大減，桃園國際機場出入境旅客人數每日僅千人不到，台中機場及高雄機場航班更驟減至零，觀光零售營運歸零，昇恆昌在考量全球疫情及航空旅運復甦之路遙遙無期下，18日宣布7月起關閉台中、高雄機場包括精品、化妝品及綜合免稅商品等逾半數商店，以降低經營壓力求生存。

　　昇恆昌強調，在「優先照顧員工」前提下，7月起關閉台中及高雄機場部份商店後，將安排員工進行內部調轉、鼓勵員工在職進修，共度難關。

　　昇恆昌指出，疫情衝擊全球觀光零售業，從ZARA大幅閉店、Disney裁員，疫情海嘯第一排的免稅店產業更無一倖免，包括韓國樂天關閉200餘間門市、DFS在新加坡及香港機場都停止營運，法國lagardere旗下免稅零售更出售25％股權，全球免稅零售市場預估將大衰退92％；而昇恆昌即使貸款支付員工薪資，仍咬牙苦撐固守國際機場第一線營運，肩負國門防疫任務。

　　昇恆昌強調，自疫情爆發以來，往來台灣的旅客運量受到邊境管制大幅驟減，半年來剩1％不到，機場內商業、零售服務業者營運更受到極大衝擊，以去年來說，桃園機場公司收入有一半來自非航空貢獻，超過百億元，如今旅客運量不到1％，場內觀光零售業除了與國際各大廠商的合約壓力及龐大商品庫存，各項公共建設投資及公共服務維運更是重要的資本支出，以昇恆昌全台超過13家機場免稅店據點，投資及公共空間服務維運每個據點費用，小至數百萬、大至數億元，一旦運營幾近歸零，可預期金流壓力艱鉅。

　　昇恆昌表示，防疫期間為了配合國境防疫，營運成本並未因旅客數降低而減少，政府從4月底開始提供的紓困方案，其中包括降租、降權利金等變動費用，但固定費用包括巨額的維運費、存貨貨款、員工費用等，對免稅業者來說入不敷出，尤其每個月還須支應6,000多位員工薪資，為了開源只能積極透過各地快閃「辦理稅放移地銷售」及開發「宅配購物」等新通路，加上包括昇恆昌董事長江松樺、總經理江建廷主動不支薪，近500位主管級亦跟進全面減薪等各種節流方式求生存，但實是杯水車薪。<摘錄工商>