| 綜觀下列比較, 個人覺得富田馬達絕對有其優異性, 勝出機會大 幾個思考方向提供大家分享, 1. 當初特斯拉發這麼的心力與富田合作一起完成交流異步感應電機改造, 開發銅轉子技術有效解決效率受限的感應馬達,不可能短時間內改弦易撤,不排除是因受限於Modle 3訂單大, 而富田產能無法支應, 又因富田馬達銅轉子製造技術門檻高,其他廠商根本無法趕上, 因而求助於產能現況較大的永磁馬達來滿足modle3需求 2. TOYOTA自身也有自己的永磁馬達技術,為何現在頻頻來尋求富田合作 3. 富田產能擴充在即, 產能大幅提升, 因可在因應不只特斯拉, 豐田還有其他車廠需求 交流異步感應電機 永磁同步電機 附註 效率 90-92% 95-97% 富田馬達銅轉子技術,( 以前是鋁轉子效率較差) 結合特斯拉功率電子模塊技術使用 72 個絕緣柵雙極晶體管（IGBT）有 效提高效率 功率密度 中等 較高 能耗 較大 中 永磁 : 定子中有勵磁電流需, 所需電流較小 感應: 定子中有無勵磁電流, 所需電流較大 高速網路運作 可滿足 受限 永磁 : 頻繁起停運作 穩定功率調速範圍 較寬 較窄 體積 小 中 富田馬達達到需求 重量 輕 小 富田馬達達到需求 可靠性 很好 很好 溫度變化 較寬 較窄 永磁 : 溫度變化大會有退磁風險 加速性 很好 好 永磁 : 再透過齒輪箱來輸出,時間長 感應 : 短時間自身可應變輸出扭矩高 散熱性 很快 中 大多數電機還採用水冷散熱的電機，電機體積更大，水路太占用體積 了。而特斯拉採用富田馬達可以將體積做小，這樣的優點是其散熱更 快，請不要忽視電機散熱對電機體積的影響。 製造成本 低 高 富田馬達鑄銅技術門檻高, 良率高, 成本低具競爭優勢 鑄銅技術要求高, 工序複雜度高, 燒結失敗整顆報廢 車廠 特斯拉 BMW TOYOTA 特斯拉: 電機最大功率達 310KW,最大里程480公里 BMW : 電機最大功率達 125KW,最大里程160公里 特斯拉的電機功率密度高達6Kw/kg，在當今的電動汽車中擁有十分顯 著的電機優勢。 以上資料摘錄於 1. 只要3分鍾 看懂下一個改變世界的黑科技—特斯拉電機 www.qpeek.com/article/S4j9WNZ.html 2. [解析] | 永磁同步電機那麼主流，為什麼Tesla要選擇感應電機？ 原文網址：read01.com/J084O0K.html 3.【興業電新 特斯拉系列科普3】特斯拉電機：回歸永磁同步之路 www.xcnnews.com/cj/427731.html |
