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中鋼旗下 富田大擴產     發表新話題 回覆本文 回討論區1頁
會員:投資者10138433  發表時間:2016/11/29 上午 08:28:37
受惠於電動車大廠特斯拉(Tesla)訂單,中鋼(2002)持股近25%的富田電機產能滿載,董事長張金鋒昨(28)日表示,富田決擴大竹科銅鑼園區新廠投資規模,新廠預計二年後完工,總產能可達200萬顆電動車動力馬達,較目前增加六倍。

張金鋒強調,銅鑼園區新廠預訂12月9日整地,明年初動工。新廠完工投產後,將是國內最大的電動車動力系統生產基地。

因應特斯拉擴產,和大工業嘉義大埔美園區新廠規劃的智慧自動化產線亦於11月小量試產,明年3月正式對外界發表,這也將是國內第一座符合工業4.0的電動車與汽車零組件生產基地。和大大埔美新廠第一期投資約15億元。

張金鋒指出,特斯拉擴產速度加快,富田已處於爆單狀態,生產線滿載,現有產能無法滿足特斯拉需求;另外,德國也宣布2030年進入無汽油引擎車時代,公司因此決定加碼投資,擴大銅鑼園區新廠規模。

科技部科學園區投資審議委員會8月審核通過富田入區投資,張金鋒說,富田將使用7.5公頃土地分二期建廠,總投資金額由原訂的12億元擴增至15億元,第一期6,000坪廠房明年底完工,第二期1.6萬坪新廠則訂2018年底投產。

目前,富田的年產能約30萬顆各類電動車動力馬達,其中供應特斯拉約20萬顆,明年預估上看30萬顆。張金鋒說,銅鑼園區新廠一旦全部完工投產,預計五年內總產能可達200萬顆目標。

會員:投資者10138433  發表時間:2016/12/19 上午 11:53:30第 5 篇回應
和大、富田挺進 合搶商機

特斯拉共同創辦人暨技術長史陶柏說,看到台灣電動車供應商和大工業與富田電機對電動車產業充滿熱情,非常高興,要跟Tesla一起朝著年銷百萬台車的夢想挺進,一起搶攻新能源革命商機。

和大總經理陳俊智、富田電機董事長張金鋒與史陶柏在圓桌論壇時,對供應鏈的發展交換意見。史陶柏說,特斯拉產量不斷增加,不僅對本身是大挑戰,零組件的品質、運輸模式都會有新的考量,會持續評估一個最適合特斯拉的供應鏈模式。

陳俊智與張金鋒都指出,Tesla電池改進後,2018年銷售目標50萬台,2020年挺進100萬台目標。台灣供應鏈將加快、加大投資步調。

陳俊智說,和大第二期建設並打造「特斯拉專廠」;富田電機擴大銅鑼園區新廠投資,預計2018年完工,一起搶攻電動車產業的高速成長商機。

張金鋒指出,富田跟Tesla合作也因應需求建設三個廠,史陶柏有六年沒有到台灣,當時史陶柏來到富田,也問富田未來Tesla的量是要成長四、五倍,富田能不能跟上成長的腳步,富田為Model 3要開始量產,也準備建更大的廠,明年會開始量產,而且2017年6月底前,在銅鑼科學園區,建置超級充電站。

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會員:投資者10138433  發表時間:2016/12/19 上午 11:25:06第 4 篇回應
富田電機董事長張金鋒則指出,與 Tesla 合作 11 年來,已為其蓋了 3 個廠區,合作順利

電動車大廠特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 共同創辦人暨技術長 JB Straubel 今 (14) 日指出,美國總統當選人川普推行的美國製造業回流政策,對於 Tesla 而言,「幾個月內就要換供應鏈生產地不太可能」。他坦言,在全球不同地點生產零件是很重要的事、必須分散風險,暗示要在台灣增加供應鏈並不太可行。

JB Straubel 說,Tesla 的計畫一向長遠,不會受新政府政策影響,就在短期內改變供應鏈和生產。隨著電動車產業成熟、銷量越來越多,未來「在地生產是趨勢」,同時可降低零件運送的風險。

Tesla 在台重要供應鏈和大 (1536-TW) 總經理陳俊智表示,台灣科技業在關鍵零組件和代工居全球領先定位,期未來汽車零組件業也能領先全球,建議 Tesla 可與台灣更多不同汽車零組件業者密切合作。

JB Straubel 回應,台灣的確是擁有非常好的技術和生產能量,然而對特斯拉而言,維持全世界供應更加重要,必須分散零件供應風險,目前在中國、印度皆有供應鏈合作夥伴,且還有很多業者希望可以加入 Tesla 的供應鏈,言下之意暗示台灣的技術必須持續提升,才不會在競爭中被淘汰。

陳俊智表示,和大已配合 Tesla 建構 4 條自動化生產線,2018 年前的產能已精準好了,未來若要繼續衝刺 Tesla 至 2020 年全球 100 萬台的銷售目標,將配合準備新產能。

富田電機董事長張金鋒則指出,與 Tesla 合作 11 年來,已為其蓋了 3 個廠區,合作順利,為了生產接下來量產的 Model 3,已在銅鑼園區取得 7.5 萬坪土地,預計明年底開始量產。

此外,富田為因應消費者充電需求,將在廠區建構超級充電站,目標明年底前完成,並呼應 Tesla 對於超級充電站的想法─不只是提供充電,同時還提供周邊飲食、休憩區的功能。

JB Straubel 指出,正在評估在台灣可以建構充電站的地區,「確保會是消費者喜歡的地點」。

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會員:不要漲太快10137074  發表時間:2016/12/8 下午 04:45:47第 3 篇回應
電動車概念認購火

【2016-12-01╱記者楊雅婷╱台北報導】

今日主題 全球電動車(EV)的發展趨勢愈加明顯且以歐盟為主的各國正立法加速推動,投資人可利用這個成長趨勢,且在台系相關供應鏈股價修正時,布局個股的連結權證,賺趨勢財。

歐盟國家陸續釋出推動電動車的積極措施,使得充電樁、充電座、充電柱及其相關的管理系統等的商機浮現,券商建議權證投資人可留意中鋼(2002)、和大(1536)等供應鏈相關認購權證。

歐盟日前宣布一項草案,預計從2019年起,會員國所有新屋或翻修房屋都必須安裝電動車(EV)充電裝置,如充電樁、充電座、充電柱等。

根據Clean Technica的報導,德國日前投票建議在2030年前,全面淘汰燃油汽車;挪威及荷蘭甚至更積極,預計在2025年全面禁售燃油汽車。

台股權證投資人可留意相關電動車(EV)概念股,包括動力相關的中鋼(特斯拉電動車馬達用矽鋼片)、和大(電動車減速齒輪組、變速傳動軸)等。

受惠電動車大廠特斯拉(Tesla)訂單,中鋼持股近25%的富田電機產能滿載,富田也決擴大竹科銅鑼園區新廠投資規模,新廠預計二年後完工,總產能可達200萬顆電動車動力馬達,較目前增加六倍。

特斯拉擴產速度加快,富田已處於爆單狀態,生產線滿載,現有產能無法滿足特斯拉需求;另外,德國也宣布2030年進入無汽油引擎車時代,公司因此決定加碼投資,擴大銅鑼園區新廠規模。目前富田的年產能約30萬顆各類電動車動力馬達,其中供應特斯拉約20萬顆,明年預估上看30萬顆,一旦銅鑼園區新廠完工投產,預計五年內總產能可達200萬顆目標。

和大累計前十月營收約47.7億元,年成長率10%。短中期來看,受惠傳統旺季效應加上大埔美新產能開始貢獻,12月表現將持續挑戰新高。展望明年,受惠於最大客戶Borg Warner齒輪變速箱在美國市占率提升,法人預期和大明年營收可望成長20%。

進入第4季出貨旺季,法人估計和大11月營收可望再創新高,單季營收也可望突破今年第2季歷史新高,全年EPS仍有挑戰5元機會。展望明年,法人估計全年獲利將挑戰15億元以上,年增約三成。

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會員:投資者10138433  發表時間:2016/12/1 上午 08:58:18第 2 篇回應
特斯拉擴產速度加快,富田已處於爆單狀態

歐盟國家陸續釋出推動電動車的積極措施,使得充電樁、充電座、充電柱及其相關的管理系統等的商機浮現,券商建議權證投資人可留意中鋼(2002)、和大(1536)等供應鏈相關認購權證。

歐盟日前宣布一項草案,預計從2019年起,會員國所有新屋或翻修房屋都必須安裝電動車(EV)充電裝置,如充電樁、充電座、充電柱等。

根據Clean Technica的報導,德國日前投票建議在2030年前,全面淘汰燃油汽車;挪威及荷蘭甚至更積極,預計在2025年全面禁售燃油汽車。

台股權證投資人可留意相關電動車(EV)概念股,包括動力相關的中鋼(特斯拉電動車馬達用矽鋼片)、和大(電動車減速齒輪組、變速傳動軸)等。

受惠電動車大廠特斯拉(Tesla)訂單,中鋼持股近25%的富田電機產能滿載,富田也決擴大竹科銅鑼園區新廠投資規模,新廠預計二年後完工,總產能可達200萬顆電動車動力馬達,較目前增加六倍。

特斯拉擴產速度加快,富田已處於爆單狀態,生產線滿載,現有產能無法滿足特斯拉需求;另外,德國也宣布2030年進入無汽油引擎車時代,公司因此決定加碼投資,擴大銅鑼園區新廠規模。目前富田的年產能約30萬顆各類電動車動力馬達,其中供應特斯拉約20萬顆,明年預估上看30萬顆,一旦銅鑼園區新廠完工投產,預計五年內總產能可達200萬顆目標。

和大累計前十月營收約47.7億元,年成長率10%。短中期來看,受惠傳統旺季效應加上大埔美新產能開始貢獻,12月表現將持續挑戰新高。展望明年,受惠於最大客戶Borg Warner齒輪變速箱在美國市占率提升,法人預期和大明年營收可望成長20%。

進入第4季出貨旺季,法人估計和大11月營收可望再創新高,單季營收也可望突破今年第2季歷史新高,全年EPS仍有挑戰5元機會。展望明年,法人估計全年獲利將挑戰15億元以上,年增約三成。

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會員:不要漲太快10137074  發表時間:2016/11/29 下午 01:37:26第 1 篇回應
德國也宣布2030年進入無汽油引擎車時代,

還有每一家都投入電動車, 都需要馬達的...加油

期待他成為股王.

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