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觀察12月前15日領牌概況，各大品牌皆有斬獲，包括龍頭豐田（TOYOTA）、電動車大廠特斯拉（TESLA）、本田（HONDA）、馬自達（MAZDA）、現代（HYUNDAI）、中華（CMC）等，領牌數均較去年同期成長。
其中，馬自達、現代及CMC更呈現雙位數的高成長態勢，顯示這波買氣復甦幾乎呈現全面性的成長。
相較於國產車的買氣回溫，高級進口車市場的最大亮點則是屬特斯拉。數據顯示，高級車總市場在前15日領牌數為4,245輛，其中，特斯拉單一品牌就貢獻1,964輛，較去年同期成長逾1.8倍，一舉拿下高級車市場46.3％市占。
事實上，特斯拉早先已預告，配合新車大量到港，第四季將完成6,000輛領牌目標，若扣除10月與11月合計領牌約553輛推算，12月單月領牌數將高達5,400輛以上，成為推升12月車市創高的最大功臣。
針對年底這波買氣回溫，國產車主管觀察，紛擾多時的關稅與貨物稅議題影響已逐漸消弭，加上年底各廠促銷力道強勁，讓4至7月間因觀望而遞延的剛性需求終於出籠。
南陽現代則表示，12月以來進場看車的消費者「成交率」明顯拉高，以自家品牌銷售狀況為例，12月的成交率逼近4成，創下近兩年的新高，觀察客戶決策週期顯著縮短，顯示這波買盤多為「早就想買、只等時機」的準車主。
另有業者分析，儘管12月有強勢拉尾盤態勢，且成交率拉高，但若從整體客源來看，新增客源數並未顯著增加，「目前的熱絡看起來主要仍是消化遞延買盤。」還沒有太多新客源注入。因此對於明年第一季展望，業者多半仍不敢過於樂觀。
車商分析，2025年受到關稅與貨物稅等政策變數干擾，壓抑部分買氣。
展望2026年，雖然仍有許多不確定因素，但隨著局勢逐漸明朗，加上重量級新車接力上市，儘管車市不會有爆炸性成長，但表現應可望優於今年。
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