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智利、印尼銅礦場相繼傳出礦災，推升英國倫敦金屬交易所（LME）銅期貨及現貨行情，耶誕節前漲破每噸1.2萬美元天價，並維持高檔。帶動台灣線纜族群26日股價全面上漲。
線纜業者指出，線纜業者經歷2008年銅價暴漲暴跌，導致買賣銅衍生性商品而吃掉本業獲利的慘劇，自此為規避銅暴漲暴跌，業者通常將銅板或銅條庫存壓低至1∼2個月、頂多2.5∼3個月。2008年當時銅價曾暴漲至每噸1萬美元，再回跌至2,000多美元。
線纜業者指出，線纜廠獲得台電標案或大型專案工程，交單到出貨交期較長，多半會先買進銅期貨避險，鎖死成本。至於庫存銅，有些業者預期銅價漲至高點，先賣出庫存，等銅價下跌再回補，銅價走勢預測若失準，就得認列操作衍生性金融商品損失。
業者指出，台灣每個月用銅超過1萬噸的線纜廠不多，基於成本等因素考量，目前只有華新、太電持續向銅礦區購銅後精煉為銅板或銅條，再賣給台灣線纜廠；精練銅加工費已從原本每公噸95美元漲至200多美元，預計2026年漲至300美元以上。華新證實，華新因應製造費用增加，與客戶議定線纜及銅條等產品年度長約時，會調整加工費報價。
線纜業者表示，目前台電及民間企業建廠對線纜需求未減，但房地產受政府打房政策影響，新推案不急著交屋，第四季銅價大漲，客戶放緩600V建築用線拉貨。
業者示警，銅價漲破每噸1.2萬美元，對線纜業不是好事。國際銅價續漲，線纜業短期報價雖看漲，但各線纜廠銅庫存普遍僅1∼2個月，年底前就會用掉低價銅，之後得高價回補銅庫存，墊高營運成本，稀釋獲利。 <摘錄工商>