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國內線航空票價的成本調整機制26年沒更動，由於物價飛漲、人事 成本逐年提高，航空業者22日表示，已向交通部民航局提出票價調漲 需求，盼在兼顧離島居民負擔的條件下，適度反映引進新機採購成本 及薪資調漲等營運成本。民航局對此表示，會針對業者成本及離島運 輸需求綜合評估。
民航局22日舉辦2025飛航安全管理國際峰會，交通部長陳世凱表示 ，民航市場快速復甦，今年1∼9月國際與兩岸航班客運量達4,286萬 人次，恢復疫情前96％，今年底有望全面超越疫情前水準，未來民航 局將持續依循ICAO標準強化監理體系、主動掌握業者安全表現，也會 導入AI與大數據，提升飛安預警和調度能力。
會中，立榮、華信航空二家國內線航空業者齊升向民航局表示，希 望可以調漲國內線航班票價。華信航空總經理莊明哲指出，當前物價 通膨，大環境各項物料上漲、人力薪資也在上漲，國家政策也鼓勵調 高薪資，為了延續「正向循環」，確實需要調整票價，業者才有錢再 去買新飛機，透過汰舊換新提升飛航服務也固守飛安。
立榮航空副總經理陳永裕表示，票價是26年前訂定的，雖然油價有 按照公式調整，但其他13項成本仍維持26年前的成本計算，考量人力 維修成本連年攀升，再加上購置新機價格也上漲，業者在運營上會透 過開源節流策略調整，如減少淡旺季或尖離峰的票價差距，但仍期盼 民航局能支持票價調整、適度反映成本。
莊明哲說，人力薪資每年都調2％、3％，相比20年前的公司新進人 員薪資2萬多元，如今已是4萬元起薪，再加上物價也每年上漲，票價 實在不可能不漲。不過，雖然希望反映成本調整票價，但也不希望大 家負擔太大，民航局會透過票價審議委員會，召集專家學者來檢視業 者所提的成本項目，確認其中需要調整的細項，盼以合理的票價調整 ，讓產業和飛安正循環能持續滾動下去。
<摘錄工商>