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昇陽磷酸鋰鐵電池迎儲能新機遇

　　「萬物並育而不相害，道並行而不相悖。」，這也是昇陽電池董事長楊敏聰極欲在台灣本土電池產業大力整合從上游到下游，從核心關鍵技術到市場應用，建設一個遠離封閉、開放包容的MIT金字招牌。
　　現今昇陽電池擁有從電池芯（Cell）、電池管理系統（BMS）到電池模組設計（PACK）等三項技術專業人才，掌握從設計、製造到應用，達到相互匹配且最安全、最耐用、性能佳的100％台灣電池模組及儲能系統。
　　具有創業家性格的楊敏聰董事長說：「我就是相信鋰電池的安全性最重要，未來5-10年內，從量產、商品化的角度而言LFP磷酸鋰鐵電池技術仍是市場主流。」。果不其然，2022年特斯位執行長馬斯克登高一呼，全世界開始聚焦4680這顆電動車新電池，未來每一輛出廠的特斯拉電動車，電池底盤裡都得用上好幾百顆的4680電芯。
　　「國際大廠Panasonic還在思考怎麼把電引出來、兩年後才能量產，你看這顆馬斯克要的電池，昇陽電池芯的結構早在十幾年前已經採用，並且早已經做出來4680LFP電芯了！」楊敏聰底氣十足說道。
　　昇陽公司指出，高溫下高安全性、長循環壽命、高充放電效率（C -rate）一直是昇陽電池的優勢，鋰電池、超電容、鋰電容等三產品共用生產線的製造程序，為業界首創，極具成本效益，除了超過十年在科技廠的UPS備用電源經驗外，也持續與日本工具機大廠合作，過去5年更打進歐盟的冷鏈物流運輸業，獲得歐盟的綠色標章及德國政府的獎勵補助，未來昇陽將全力打造成為此類應用的主要電池供應商。
　　2050淨零排碳全球環保風，因應大量再生能源併入電網後造成電網不穩定，增設儲能設備協助維持電網穩定成新趨勢。
　　昇陽公司強調，眼前這股「綠能」終將吹入中小型儲能市場，儲能的核心關鍵為電池芯，在這條「綠能商機」康莊大道上，從高科技廠、化工廠、及醫院之廠務UPS備用電池、特殊工具機、用電大戶之儲能系統到冷鏈物流應用，磷酸鋰鐵電池的時代已來臨，昇陽電池早已經準備好迎面接軌客戶的需求。<摘錄工商>

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