至於其他三家國籍航空是否面臨類似難題?業界人士指出,台灣虎 航是低成本航空,人員精簡,在日本等外地市場主要靠地面代理,但 長榮航、華航、星宇航空在各航點成立分公司,可以跟日本等當地地 勤代理公司密切協調。
華航表示,日本各地機場因人力恢復需要時間,須分階段增班,華 航在規劃航班時會考量當地地勤代理人力,並持續關注航班容量,安 排後續增班計畫。華航10月起東北亞航線增加至每周130班,包括東 京、大阪、福岡、沖繩等全面增班。
星宇表示,一直有在跟日本地勤代理公司協調,雙方人力如何調整 和安排,28日起將開航札幌、沖繩航線,每天一班密集飛航;東京、 大阪將同步增班。9月底交機的第四架330neo新機,也將投入東京航 線。
因應台、日解封,虎航接連在9、10月強打票價促銷,引發搶購潮 ,但復甦初期日本各航空站人力短缺,導致現階段無足夠人力接待台 籍航空的航班。<摘錄工商>