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三陽上半年機車銷售稱冠

本土疫情趨緩，6月國內機車銷售市場出現報復性反彈，加上業者新車連發，蜜月效益刺激買氣，推升6月機車銷量大增22％、達5.8萬輛。7月起進入暑假購車傳統旺季，學子購車需求逐漸出籠下，業者樂觀市場進一步放大。
　　三陽挾產品線全數更新世代優勢，特別是KRNBT、新迪爵等兩款重量級車型近期接力上市、放量交車，助攻5、6連續兩個月銷量超車對手稱冠，更成為今年第一家累積銷量突破10萬輛大關的業者。
　　反觀今年尋求23連霸的光陽，飽受晶片、關鍵零件短缺所擾，龐大內外銷訂單無法交車，加上正處於產品世代交替的尷尬期，6月僅勉強繳出1.52萬輛、與去年同期相當的交車成績，暫時無力追趕落後業績。
　　光陽高層強調，等晶片零件供貨提升，以及國民神車GP125大改款上市後，9月起業績成長動能可望恢復，將與對手決戰第四季，爭取年度業績23連霸的目標沒有改變。
　　根據監理所資料，6月機車新領牌總數為5.8萬輛，月增17.7％、年增22.1％；累計上半年機車新領牌總數為32.6萬輛，年減2.2％。
　　業者分析，5月因本土疫情爆發影響，機車行店頭來客驟減導致買氣急凍，6月起隨疫情逐漸趨緩解封下，人流、買氣回溫，部分5月被疫情耽誤的買氣，也遞延爆發，推升6月整體市場表現。
　　各主流業者6月表現依序為：三陽1.9萬輛、光陽1.5萬輛、台灣山葉1.1萬輛、睿能（Gogoro）5,935輛，除光陽外，其餘業者業績均較去年同期成長，其中三陽年增逾54％增幅最大，單月市占率進一步提升至33％的近年新高。
　　三陽6月初發表的125cc速克達「新迪爵」，也打著高端配備、國民售價的行銷策略，加上供應充足，接收不少光陽的平價機車買氣。
　　已經連續22年稱霸台灣機車市場的光陽，坦言今年「很辛苦」，先是晶片荒、關鍵零件短缺，影響新車供應，內外銷欠車訂單一堆；而今年光陽進入產品世代交替的尷尬期，相較於對手產品線全面更新，光陽行銷上較為吃虧。
　　不過光陽強調，等熬過這段供應、產品更新的尷尬期後，銷售戰力就會回升，看好8月中將推出的國民神車GP125大改款的競爭力，將成為光陽競爭年度銷售王座的最大利器。<摘錄工商>

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