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產業進化要靠政策助攻

　　2020年台灣機車市場總銷售量為103.6萬輛，前四大品牌分別是KYMCO（光洋）、SYM（三陽）、YAMAHA（山葉）、Gogoro，雖市場仍然以燃油機車為主，但「移動工具電動化」已成為全球趨勢，官方政策是產業發展關鍵。
　　在全球車廠不斷推出各式電動汽車的同時，台灣在電動汽車產業鏈上，目前仍然只能扮演零組件供應商的角色，無法製造出整台電動汽車。不過，電動機車的發展腳步上，台灣已經領先全球，而且建構出完整的上中下游產業鏈，可以帶動就業人口增加與GDP成長。
　　台灣有機會從機車王國發展成為電動機車王國。只是面臨產業轉型發展的關鍵時刻間，政府的政策也扮演相當重要的角色。
　　從全球發展趨勢來看，電動車被看好是未來的機會。
　　台灣在電動汽車產業鏈成為重要的零組件供應鏈，電動機車更具有上中下游一條龍的優勢。
　　不過台灣電動機車補助辦法並不明確，2月初台北市政府宣布2021年起將連續三年對台北市民恢復提供新購電動機車補助，電動機車吃下定心丸，不只補助金額拉高，而且一次決定三年的補助方案，有助於業者的長程規劃。
　　但目前六都除了台北市之外都尚未宣布電動機車的補助，影響市場與業者的發展。<摘錄經濟>

2021/2/26【地方補助戰電動機車催買氣】
2021/2/24【Gogoro親民價搶重型車市場】
2021/2/24【操控靈巧增添騎乘樂趣】
2021/2/24【產業進化要靠政策助攻】
2021/2/24【衝刺電動機車打造下個護國神山】
2021/2/24【Gogoro平價新車殺進125市場】
2021/2/23【發展電動機車要找回年輕人擁護】
2021/2/5【電動機車補助北市大加碼】
2021/2/4【搶春運財共享汽機車動起來】
2021/2/3【電動機車補助系統化聲聲喚】
2021/1/22【Goshare共享機車騎進高雄】
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2021/1/22【GoShare騎進高雄掀共享車大戰】
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