經濟部工業局昨（7）日公布，今年購買電動機車者，維持與去年相同的補助方案，即補助金額為：重型等級及輕型等級每輛為7,000元，小型輕型等級每輛為5,100元，採用國產電池芯則多補助3,000元。
工業局表示，去年全年銷售機車總計超過100萬輛，其中電動機車約9.1萬輛，燃油機車銷量則為電動機車的十倍，超過91萬輛，創市場規模新高。而國內電動機車龍頭睿能（Gogoro）去年銷量約7.3萬輛，較前一年少近五成，等同腰斬。
盡管燃油機車去年銷售成績亮眼，燃油車業者仍高喊「油電平權」，呼籲政府把燃油和電動機車稅制和補貼待遇拉至同水平，讓市場回歸自由競爭機制。
同一時間，環保署的「機車汰舊換新補助辦法」，今年針對重型電動機車、七期燃油機車從去年的5,000元調降至3,000元，輕型電動機車、電動自行車補助從去年的3,000元調降至1,000元，齊頭式地調降2,000元，不僅接近燃油車業者訴求，也無形造成經濟部擬訂壓力。
對於燃油機車業者訴求，及環保署明年調降補助，工業局副局長楊志清表示，部會間補助策略不盡相同，經濟部須思考如何讓電動機車業者技術、產值成長並發展成產業，最後回歸市場機制。
楊志清說，去年因為疫情因素以及補助從最高1萬元調降到7,000元，對電動機車業者的全球布局及國內銷量都產生影響，因此工業局綜合考量實際因素，認為今年的補助經費維持不變。
工業局期盼，透過維持政策穩定性，車廠能持續投入開發優質平價車款，並善盡企業社會責任，就維修保養、能源補充便利性等面向，提高消費者滿意度，與政府共同完善電動機車使用環境，同為環境盡一份心力。
經濟部提醒，有意購買電動機車的民眾，務必確認所購車款於申請補助時，該車款具經濟部認可的合格電動機車，並透過合格廠商或其經銷商提出申請，以確保相關補助權益。<摘錄經濟> |
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