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唱旺電動車富田加碼布局

　　富田與電動車T牌大廠的合作經驗，受到日本車廠青睞，2018年受委託開發兩輛大巴士低底盤，日方交付汽車底盤，由富田負責開發組裝零組件改為純電車，此案已在2019年驗收拍板，甚具指標性。
　　董事長張金鋒指目前富田最大的優勢在打樣部分。富田專精的工業用馬達，擅長的就是多樣少量製造模式，且便宜又有效率，這是美國 T廠之所以有許多機種都習慣找富田打樣，以及促成日本大巴合作的原因；富田屬意的則是爭取打樣後的量產訂單。
　　之前銅鑼一廠做出矽鋼片核心，正是車用馬達的關鍵零組件之一，這部分已在中國銷售，現要增加其附加價值，爭取整個馬達由富田組裝；已獲日本車廠認同，可望直接導入量產。
　　因此，即便傳產業遭遇中美貿易戰、新冠肺炎連續打擊，富田電機在此艱困時刻，仍不斷投資新廠建設。銅鑼廠區二期計畫土建加設備計畫投資20億元，預定2021年完工，將建構全台灣第一條最具規模的電動車動力系統生產線，配合三機一體的動力系統量產，為迎接車廠訂單做好準備。
　　在經濟低迷時期卻做如此大規模投資，張金鋒坦言，這是相當大的賭注，但是也剛好有這個機會、有這個能力，可謂因緣際會，他希望趁勢將台灣的傳產業行銷國際。
　　藉由富田所接的訂單，將產業鏈設立好，假設一個動力系統要價4 ,000美元，一年若有5萬套量產，就是大約新臺幣60億元的生意。
　　值得注意的是，富田與日本車廠合作開發的動力系統是當前最新設計，新系統是油電混合動力，以便在汽車電池電量不足時可隨時補充電力，未來也很容易做為純電動車的動力系統。富田著眼的是將該車廠大中小型電動車系列的動力系統連帶組裝全部拿下。<摘錄工商>

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