未上市  

　　凱勝綠能（2246）5日於即將竣工的馬稠後電動車產研基地舉辦尾 牙，董事長陳怡仁表示，自102年苗栗客運採購兩台凱勝電動公車營 運後，平均每日行駛200多公里無須充電的高續航能力及近99％的妥 善率，以及低於柴油車燃油成本將近70％的節能表現，使其廣獲客運 業界肯定。

　　短短數年內更在北市、新北、桃園、苗栗、台中、雲林、嘉義、高 雄及花蓮等地均可看到K9電動巴士服務的身影，為國內單一車款銷售 冠軍，且全數在役每日穩定營運，更是目前唯一可勝任雙北地區黃金 路線高營運強度的車輛。五年多來凱勝綠能的電動巴士營運里程更繳 出累積超過2000餘萬公里之亮眼成績單，相當於繞行地球375圈，繞 台灣1.7萬圈的紀錄，呈現出凱勝電動巴士優異的性能與高妥善率。

　　凱勝綠能斥資近新台幣4億餘元購入嘉義馬稠後工業區萬餘坪土地 ，並啟動台灣目前規模最大最完整的電動車輛產研第一期基地建廠工 程，導入國際最新的鋁合金模組車身技術產線規劃。第一期工程為綠 能車輛產業基地，除電動巴士研發生產外，更預先規畫各式商用車生 產需求之整合，預估可具備年產300輛以上之電動低地板巴士或底盤 ，長期規畫於需求高峰期可年產約650輛以上甚至符合國家年度總體 汰換量所需各式電動公車成車、底盤或商用輕重卡車，將是國內規模 最大且完整之電動車輛產製基地。

　　陳怡仁更加碼宣布數款新車型計畫，除標準中巴車型即將於今年進 入市場外，將啟動短途InterCity系列城際快速電動巴士與因應路幅 狹窄與運量較小之需求，而規劃9米短軸低地板電動巴士等兩款新車 型開發計畫。透過電動車輛產業生根與發展，將可有效改善移動汙染 源，同時帶動相關國內企業經濟發展，創造雙贏局面；亦期許政府整 合橫向與垂直相關部會政策，制定完整的電動車產業發展戰略，有效 讓產、官、學及全民均可受惠的短中長期發展與獎助，並列入首要之 國家發展政策，推動台灣升級轉型，成為國際電動車輛產業基地。

<摘錄工商>