未上市  

　　近來台灣電動機車銷量市占快速成長，吸引各機車廠紛紛投入，但三陽卻不急著推新車，反而先布局關鍵技術－電池，入股亞福儲能投入「鋁電池」開發，三陽董事長吳清源希望打造人人負擔得起的「庶民電動機車」。

　　吳清源認為，目前採用鋰電池的電動機車成本過高，賣一部賠一部，還看不到獲利的可能，所以三陽不急！三陽的電動機車發展策略很簡單，「不能賺錢就不做，有賺錢就會做！」

　　吳清源質疑，電動機車鋰電池占整車的成本比重超過五成，導致車價過高，只能靠政府補貼才有機會銷售。且重點是，鋰電池技術完全掌握在國外廠商手上，台灣電動機車產業「被人掐著脖子」，如何組國家隊？如何打國際盃？

　　此外，鋰電池電動機車打著環保大旗橫行台灣市場，吳清源質疑真的環保嗎？他認為，電動機車的使用要分前、中、後三段，前段的問題是電從哪裡來？台灣多數電力來自燃煤電廠；中段－電動機車在騎乘過程中的確是零排放；後段則要面對龐大的老舊鋰電池回收處理考驗，以免造成二次汙染，不能只切中間那一段就說電動機車最環保。

　　吳清源指出，電動機車或許真的是趨勢，三陽也有對應的策略。先是加入中油發展的電動機車公共電池聯盟，未來隨中油完成開發，三陽也會推採公版電池的電動機車。

　　另一方面，三陽向上布局電動機車發展最關鍵的電池技術，看上100％台灣自主技術開發的「鋁電池」，斥資入股亞福儲能。吳清源表示，鋁電池電動機車時速最高可達六、七十公里，能滿足多數人騎乘需求，且鋁的成本遠低於稀有金屬鋰，電池除役後鋁還能回收賣錢，可壓低電動機車成本。

　　吳清源認為，相較於鋰電池，鋁電池技術台灣可以100％掌握，可以讓台灣電動機車更有國際競爭力。亞福第一款鋁電池預計2020年6月量產，三陽也會儘速推出搭載鋁電池的電動機車，讓電動機車真的變成「庶民機車」。<摘錄工商>