Gogoro公司對於被肯定為獨角獸一事表示,Gogoro 深受消費者、同業以及國內外投資人的支持與肯定,目前擁有超過 25 萬車主與完成全台灣 1,500 座電池交換站的建置,另外包括YAMAHA、PGO、宏佳騰、台鈴等機車大廠都選擇加入 Gogoro Network,把生意做好還是目前 Gogoro 的首要目標。
至於IPO的部分,還是在未來的計畫中,只是現在尚未確定明確的時間點。
Gogoro在短短三年之間, 將電動機車產業發展為具備與燃油車一拚的實力,遠遠超出市場原先預期。Gogoro以換電站模式,解決電動機車蓄航力的問題,同時也吸引多家燃油機車廠加入電動機車的陣營,營運模式在全球首見。
Gogoro執行長陸學森對於電動機車產業的期許是,結合台灣相關領域的業者共同投入,並打造出台灣隊擴展海外市場。不僅為環保,也為台灣的供應鏈體系發展更大的市場。
Gogoro為了擴展市場,將業務分拆為不同的公司,Gogoro以新車製造銷售為主,藉由更多合作的機車品牌加入 PBGN (Powered by Gogoro Network)聯盟快速拓展。Gogoro Network 完成今年的建站目標,目前 GoStation 電池交換站總數已達1,534站(含建置中),且總用戶數高達25萬名,累計超過6,500萬的電池交換次數。未來,隨著用戶數不斷增加,Gogoro Network 將努力持續拓展布建密度與範圍,提供 PBGN 聯盟廣大用戶便利的電池交換服務與體驗。
電池交換與新車銷售的業務獨立,另外也成立電動機車共享Goshare的事業,在桃園與台北市可以享受隨租隨還的共享電動機車業務,要以更多元的方式拓展市場。
<摘錄經濟>