未上市  

　　拚電動巴士業績，凱勝綠能（2246）及華德動能（2237）今年均卯足全力。凱勝綠能5日分別與台北客運及大都會客運簽訂2019全新「電動低地板大客車」買賣合約，各採購10輛，總金額各1.2億元，預定今年第三、四季陸續交車，迄今累計電動巴士數量158輛，奪下台灣電動巴士龍頭寶座。

　　無獨有偶，華德總經理楊誌榮表示，去年9月5日與南台灣汽車客運簽訂「電動低地板大型客車」採購合約，實際數量11輛，總金額逾1.1億元（不含稅）。其中，今年7月1日交車8輛正式營運；另3輛電動大巴，將陸續交車。

　　楊誌榮說，華德累計銷售量電動大巴70輛及中巴70輛，合計140輛，躍居台灣電動巴士銷售量第二大。至於唐榮車輛則緊追在後，位居第三大。

　　凱勝今年初發表導入歐洲工藝技術的高規格2019全新電動巴士，引起市場矚目；時隔半年，5日宣布正式與大都會客運及台北客運，分別簽訂首批全新電動公車銷售合約，總訂單金額2.4億元，預計第三、四季陸續交車，投入營運。

　　此次訂單代表凱勝的電動巴士，將是雙北首都生活圈市占規模最大的電動公車。凱勝董事長陳怡仁強調，所提供的電動巴士性能與妥善率，足以媲美傳統柴油車，今年雙北的客運業者再次購買凱勝電動公車，汰換舊的柴油車，可說是對凱勝電動公車的最大肯定。

　　凱勝全新電動巴士導入概念源自瑞士，現階段亦為空中巴士與龐巴迪，運用在航空與軌道車輛的Co-Bolt4模組化鋁合金結構技術，並在台打造。

　　凱勝去年出貨電動巴士52輛，累計至去年底電動巴士總出貨量138輛，若加上今年的20輛，累計達158輛。

　　另一家電動巴士大廠華德，累計交車量也表現不俗。楊誌榮指出，公司去年與欣欣客運簽訂「甲類電動低地板大客車」買賣合約，共計12輛，合約總金額1.44億元，去年10月29日正式營運動物園－松山車站；華德去年11月交給原民會原住民族文化發展中心2輛電動中型巴士客（遊園）車合約金額逾1,196萬元，已正式營運。<摘錄工商>